Zebrano 47 milionów dolarów, które przyspieszą rozwój pojazdów autonomicznych
Oxbotica, światowy lider w dziedzinie oprogramowania pojazdów autonomicznych, ogłosił zakończenie wartej 47 milionów dolarów inwestycji, która ma na celu wdrożenie uniwersalnej platformy oprogramowania autonomicznego na całym świecie.
Finansowanie ma przyspieszyć komercyjne wdrożenie przez Oxbotica światowej klasy platformy autonomicznego oprogramowania w wielu branżach i na kluczowych rynkach. Dzięki inwestorom finansowym i strategicznym w Australii, Chinach, Wielkiej Brytanii i USA, Oxbotica znajduje się obecnie w centrum globalnego ekosystemu autonomii.
Oxbotica została założona w 2014 roku przez profesorów Uniwersytetu Oksfordzkiego, Paula Newmana i Ingmara Posnera. Od tego czasu firma rozwinęła się z brytyjskiego start-upu robotyki do jednej z wiodących na świecie firm tworzącej oprogramowania pojazdów autonomicznych.
Paul Newman, CTO i założyciel Oxbotica, powiedział:
Mamy wizję, technologię, zespół, widzimy rynki i mamy klientów.
Produkt Oxbotica to platforma oprogramowania zapewniająca Universal Autonomy. Ponoć jest szybki we wdrożeniu, niskoenergetyczny, bezproblemowy, niezależny od sprzętu i ma zastosowanie w szerokiej gamie typów pojazdów, zarówno na drogach, jak i poza nimi. Zaawansowana technologia obsługuje unikalny poziomy model B2B firmy Oxbotica, zapewniając operatorom, integratorom i producentom funkcjonalność autonomii i elastyczność, której potrzebują.
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: