Yaris Hybrid-R: sportowy koncept Toyoty
Znamy już nieco więcej informacji na temat konceptu hybrydowego Yarisa, który zostanie zaprezentowany przez Toyotę podczas salonu samochodowego we Frankfurcie.
Podstawową cechą koncepcyjnego Yarisa jest moc jego zespołu napędowego, dochodząca do 420 KM. Źródło tej mocy to 4-cylindrowa turbodoładowana jednostka o pojemności 1,6 litra i mocy 300 KM, napędzająca koła przednie, i dwa silniki elektryczne o łącznej mocy 120 KM, napędzające koła tylne.
| Toyota Yaris Hybrid-R |
 |
| fot. Toyota |
Każdy z silników może przenosić moc na tylne koła niezależnie. Za magazynowanie energii odzyskiwanej z hamowania odpowiadają superkondensatory – jest to rozwiązanie zaczerpnięte z bolidów wyścigowych, pozwalające na szybszy skok mocy, niż w przypadku akumulatorów niklowo-metalowych. Rolą trzeciego silnika elektrycznego o mocy 60 KM jest oddawanie energii do superkondensatora (podczas wytracania prędkości) i zasilanie dwóch pozostałych silników (podczas nabierania rozpędu). Zdarza się to wówczas, gdy zagrożona jest stabilność przyczepności przedniej osi samochodu, ponieważ moc przekazywana na koła jest zbyt duża. Trzeci silnik pełni wówczas funkcję zarówno generatora, jak i kontroli trakcji, zwiększając przyspieszenie samochodu podczas przekazania momentu obrotowego na tylne koła.
 |
|
fot. Toyota
|
 |
| fot. Toyota |
 |
|
fot. Toyota
|
Sceptycy twierdzą, że ten konkretny koncept Toyoty jest przede wszystkim pokazem szalonej wyobraźni japońskich inżynierów i na jego realizację nie ma za bardzo co liczyć. Czy tak będzie rzeczywiście, przekonamy się w przyszłości.
Zostaw komentarz:
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Komentarze:
Anonymous - 5 marca 2021
420 km pod maska hybrydy? wow. pokonuje kolejne bariery. w tej wizualizacji yaris prezentuje sie w ogole super.