Wyścigowa mysz BMW
Jeśli z brandem BMW kojarzymy tylko motocykle i luksusowe samochody, to pora, by do tego grona dołączyć wszelakie akcesoria, jak na przykład ostatnio zaprezentowaną mysz komputerową. Teraz oddani miłośnicy marki nie będą mogli narzekać na to, że pracując przy komputerze są tak daleko od obiektu swojej pasji, bo będzie... tuż pod ręką!
Unikalna mysz powstała dzięki współpracy BMW Designworks i Thermaltake. W tym tygodniu model Level 10 M trafił już do sprzedaży.
![]() |
|
fot. BMW
|
Mysz została przygotowana przede wszystkim dla entuzjastów gier komputerowych. Z pewnością w żaden sposób nie nawiązuje wyglądem do tych spotykanych w naszych domach. Pierwszym skojarzeniem jest oczywiście podobieństwo do samochodu wyścigowego przyszłości.
![]() |
|
fot. BMW
|
Mysz została zbudowana z dwóch części, z której jedna zdaje się unosić w powietrzu – takie wrażenie sprawia konstrukcja przedmiotu, na którą składają się lekkie, nierdzewne materiały. Co więcej, użytkownik ma możliwość regulacji górnego elementu, by część idealnie dopasowała się do profilu dłoni. Dodatkowo w projekcie nie pominięto także instalacji wentylatora i specjalnych otworów, które zapewniają komfort nawet przy dłuższym maratonie gier.
![]() |
|
fot. BMW
|
Kwota, jaką trzeba zapłacić za mysz BMW, to 99 dolarów.
Najnowsze
-
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
Kiedy Mercedes zaprezentował elektryczną wersję G-Klasy, część fanów modelu niemal odruchowo ogłosiła to profanacją. Trudno się dziwić – mówimy przecież o samochodzie, który przez dekady budował swoją legendę na potężnych jednostkach spalinowych, surowym charakterze i terenowych możliwościach. Tymczasem dziś pod kultowym nadwoziem pracują wyłącznie silniki elektryczne. Czy jednak Mercedes G 580 EQ rzeczywiście zatracił swój […] -
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
-
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
-
Samochody elektryczne: 370 mld zł strat w rok. Co poszło nie tak? Koncerny wracają do spalinówek i toną w długach



Zostaw komentarz: