Wylicytuj kask Kuby Przygońskiego!
Kask Shoei VFX-W, przeznaczony właśnie na aukcję Wielkiej Orkiestry Świątecznej Pomocy, towarzyszył Kubie Przygońskiemu podczas wielu zmagań sportowych i pasma sukcesów. Do teraz jest jeszcze na nim pamiątka - przywieziony z dalekich krajów pustynny piasek, a także autograf Wicemistrza Świata.
![]() |
| fot. aukcje.wosp.org.pl |
Jakub Przygoński (ur. 24 marca 1985 w Warszawie) jest najmłodszym zawodnikiem w Orlen Team. Jego dotychczasowa kariera koncentrowała się na startach w Mistrzostwach Polski i Pucharze PZM w Enduro i Motocrossie, gdzie zdobywał liczne tytuły mistrzowskie i wicemistrzowskie w kilku formułach wyścigowych.
W 2007 roku, pod okiem Jacka Czachora i Marka Dąbrowskiego, pierwszy raz wziął udział w pustynnej rywalizacji – w mistrzostwach świata Cross-Country w Dubaju. Kolejne lata przyniosły mu nowe doświadczenia na arenie międzynarodowej.
W 2009 roku po raz pierwszy wziął udział w Rajdzie Dakar – był najlepszym debiutantem zajmując 11. miejsce w klasyfikacji generalnej. W 2010 roku osiągnął 8. pozycję – najlepszy wynik w historii startu polskich motocyklistów.
Na trzecim etapie 34. Rajdu Dakar w motocyklu Kuby Przygońskiego, korbowód przebił blok silnika – nie było możliwości kontynuowania jazdy. Zawodnik został śmigłowcem przetransportowany na biwak wiele godzin po awarii. To koniec rywalizacji w tegorocznym Dakarze dla młodego zawodnika Orlen Team.
Kask na aukcje przekazują wspólnie Shoei, Antyradio i Orlen Team.
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element

Zostaw komentarz: