World Ducati Week 2016 już na początku lipca
W dniach 1 - 3 lipca 2016 na torze Misano im. Marco Simoncelliego odbędzie się dziewiąta edycja World Ducati Week.
WDW to zdecydowanie coś więcej niż tylko zlot miłośników Ducati. To doskonałe połączenie zabawy, silników desmodromicznych, wyjątkowych motocykli, radości z jazdy, a także pokazów mistrzów, gdzie tysiące Ducatisti z całego świata dzielą się niesamowitą pasją do Ducati. Impreza odbywa się cyklicznie, co dwa lata i jest otwartym, radosnym wydarzeniem, na które przyjeżdżają nie tylko Ducatisti z całego świata, ale także tłumy entuzjastów motoryzacji. W 2014 roku sprzedanych zostało ponad 65 tysięcy biletów. Tegoroczne spotkanie miłośników bolońskiego producenta motocykli będzie miało wyjątkowy charakter, ponieważ będzie celebracją 90-lecia istnienia firmy Ducati.
Tradycyjnie program trzydniowej imprezy będzie niezwykle bogaty w niespodzianki i szereg emocjonujących wydarzeń przygotowanych specjalnie dla wszystkich uczestników. Niezaprzeczalnie największymi bohaterami WDW 2016 będą wszystkie obecne tam motocykle rodem z Bolonii (również zbudowany w Polsce Scrambler Iron Lungs), zawodnicy z zespołów Ducati startujących w MotoGP i WSBK, a także wszyscy, którzy przyczynili się do pełnej sukcesów historii włoskiego producenta motocykli. Poza tym, oczywiście, ogromna międzynarodowa społeczność miłośników Ducati, która przybędzie nad Adriatyk tworząc niezwykle kolorową DESMO inwazję!
Bilety na WDW 2016 są już dostępne w sprzedaży na dedykowanej stronie internetowej.
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: