Więcej mocy w Harleyach 2012
Harley-Davidson odkrył rąbek tajemnicy o nowościach, jakie nas czekają w sezonie 2012.
 |
|
fot. Harley-Davidson
|
W motocyklach Softail i Touring oferowanych przez amerykańskiego producenta zostaną zastosowane silniki Twin Cam 103. Ta jednostka napędowa ma generować moment obrotowy do 134Nm, co według danych stanowi wzrost mocy o 6% w stosunku do poprzednich modeli.
W 2012 roku mają się odbyć również dwie premiery. Pierwsza modelu Dyna Switchback oraz druga specjalnej edycji V-Roda 10th Anniversary Edition, który celebrować będzie swoją dekadę na rynku. Jego głównym atutem będzie wyjątkowe malowanie Brilliant Silver Perl. Natomiast motocykl Harley-Davidson Dyna Switchback ma stać się uniwersalnym klasykiem, który w kilka sekund z motocykla turystycznego przekształcimy w miejski, dzięki możliwości błyskawicznego zdjęcia szyby oraz sakw.
Seria motocykli CVO (Custom Vehicle Operations) zostanie wzbogacona o odświeżone cztery modele: Road Glide, który zostanie wyposażony w nawigację oraz zestaw audio. H-D Softail Convertible będzie również posiadał system audio w tym motocyklu nie zabraknie także ABSu oraz tempomat. Kolejne dwa modele z rodziny CVO Street Glide oraz Ultra Classic Electra Glide, będą jak zwykle swoich użytkowników rozpieszczać wygodą, godną rasowych krążowników.
Najnowsze
-
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
Kiedy Mercedes zaprezentował elektryczną wersję G-Klasy, część fanów modelu niemal odruchowo ogłosiła to profanacją. Trudno się dziwić – mówimy przecież o samochodzie, który przez dekady budował swoją legendę na potężnych jednostkach spalinowych, surowym charakterze i terenowych możliwościach. Tymczasem dziś pod kultowym nadwoziem pracują wyłącznie silniki elektryczne. Czy jednak Mercedes G 580 EQ rzeczywiście zatracił swój […] -
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
-
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
-
Samochody elektryczne: 370 mld zł strat w rok. Co poszło nie tak? Koncerny wracają do spalinówek i toną w długach
Zostaw komentarz: