Weekend F1 w Bahrajnie rozpoczęty

Na pięknie przygotowanym torze w Bahrajnie poranna sesja treningowa zdawała się przywracać zeszłoroczny porządek w stawce Formuły 1.

Piątkowe obserwacje Roberta

fot. BMW Motorsport

Na czele tabeli znalazł się Lewis Hamilton a za nim dwóch kierowców BMW Sauber. Swoje najlepsze czasy uzyskali oni na oponach z bardziej miękkiej mieszanki. McLaren zastosował nową wersję zmodyfikowanego dyfuzora. Jak stwierdził szef zespołu Martin Whitmarsh jest to adaptacja rozwiązania używanego w trakcie GP Chin zwiększająca nieco siłę docisku. Obecny lider w klasyfikacji kierowców Jenson Button uzyskał piąty czas a jego kolega z zespołu Brawn GP Rubens Barrichello siódmy. Zwycięzcy ostatniego Grand Prix Sebastian Vettel i Mark Webber wypełniając swój program treningowy uzyskali odpowiednio dwunasty i dziewiąty czas. Bridgestone wybrał na tor Sakhir super miękkie i średnie opony. Mimo temperatury wynoszącej ponad 50 stopni Celsjusza doprowadzenie twardszych opon do odpowiedniej temperatury nastręczało kierowcom nieco trudności.

Na wyścig w Bahrajnie zmian dokonano w bolidach Renault. Nelson Piquet jeździł dziś z dyfuzorem jaki miał w swoim samochodzie Fernando Alonso tydzień temu w Chinach. Dla Hiszpana przygotowano nowe rozwiązanie. Zespół Force India wprowadził pakiet, który wydaje się pozwalać Adrianowi Sutilowi
i Giancarlo Fisichelli na zmniejszenie nieco dystansu do lepszych zespołów. Trzeba pamiętać, że Sutil miał szansę na zdobycie punktowanej pozycji w GP Chin. Lepsze wyniki po wprowadzeniu nowych rozwiązań mogą więc być zapowiedzią zwyżkującej dyspozycji Force India.

Decyzje dotyczące użycia KERS podejmowane są przez zespoły z wyścigu na wyścig. W piątkowych sesjach treningowych w Bahrajnie systemu używali kierowcy McLaren, Renault, BMW Sauber i Felipe Massa z Ferrari. Ze względu na trzy długie proste Sakhir jest jednym z torów, na którym system ten może przynieść zdecydowanie korzyść

Poz.	Nr	Kierowca	Zespół	Czas	Różnica	Liczba okrążeń
1	1	Lewis Hamilton	McLaren Mercedes	1:33.647	–	19
2	6	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1:33,907	0,260	17
3	5	Robert Kubica	BMW Sauber	1:33.938	0,291	17
4	16	Nico Rosberg	Williams	1:34.227	0,580	24
5	22	Jenson Button	Brawn GP	1:34.434	0,787	15
6	2	Heikki Kovalainen	McLaren Mercedes	1:34.502	0,855	24
7	23	Rubens Barrichello	Brawn GP	1:34.531	0,884	18
8	3	Felipe Massa	Ferrari	1:34.589	0,942	17
9	14	Mark Webber	Red Bull	1:34.827	1,180	21
10	4	Kimi Raikkonen	Ferrari	1:34.827	1,180	19
11	17	Kazuki Nakajima	Williams	1:34,880	1,233	24
12	15	Sebastian Vettel	Red Bull	1:34.938	1,291	21
13	8	Nelsinho Piquet	Renault	1:34,974	1,327	21
14	20	Adrian Sutil	Force India	1:35,021	1,374	18
15	9	Jarno Trulli	Toyota	1:35.036	1,389	22
16	21	Giancarlo Fisichella	Force India	1:35.042	1,395	16
17	10	Timo Glock	Toyota	1:35.333	1,686	20
18	7	Fernando Alonso	Renault	1:35.348	1,701	24
19	11	Sebastien Bourdais	Toro Rosso	1:35.353	1,706	22
20	12	Sebastien Buemi	Toro Rosso	1:35.369	1,722	15

Nico Rosberg, Williams

fot. Williams

O swojej obecności przypomniał po południu „książę treningów” czyli kierowca Williamsa Nico Rosberg. Na jedenaście odbytych w tym sezonie sesji treningowych po raz siódmy uzyskał najlepszy czas. Był to wynik lepszy o ponad 0,3 sekundy od porannego rezultatu Lewisa Hamiltona. Pod koniec sesji z drugim czasem na linii mety zameldował się Fernando Alonso spychając na trzecią pozycję Jarno Trulliego z Toyoty. Po porannej ewaluacji opon i dostosowywaniu ustawień bolidów wszyscy kierowcy przejechali znacznie dłuższy dystans niż w pierwszej sesji, koncentrując się na symulacji wyścigu.
Sesja przebiegała spokojnie. Szerokie strefy wokół newralgicznych punktów umożliwiały bezpieczne wycieczki poza tor Adrianowi Sutilowi, Lewisowi Hamiltonowi, Timo Glockowi i Jarno Trulliemu.
Gdyby porównać końcówkę tabeli wyników z którąś z tabel zeszłorocznych wygląda ona naprawdę jakby ktoś w odwrotnej kolejności wpisał nazwiska kierowców. Trzeba oczywiście wziąć pod uwagę, że treningi niekoniecznie stanowią reprezentację prawdziwego układu sił i mieć nadzieję, że Robert Kubica miał w swoim bolidzie bardzo dużo paliwa w drugiej sesji treningowej.

Poz.	Nr	Kierowca	Zespół	Czas	Różnica	Liczba okrążeń
1	16	Nico Rosberg	Williams	1:33.339	–	36
2	7	Fernando Alonso	Renault	1:33.530	0,191	25
3	9	Jarno Trulli	Toyota	1:33.616	0,277	37
4	15	Sebastian Vettel	Red Bull	1:33.661	0,322	29
5	14	Mark Webber	Red Bull	1:33.676	0,337	32
6	22	Jenson Button	Brawn GP	1:33.694	0,355	35
7	20	Adrian Sutil	Force India	1:33,763	0,424	30
8	10	Timo Glock	Toyota	1:34.764	0,425	37
9	23	Rubens Barrichello	Brawn GP	1:33.885	0,546	30
10	17	Kazuki Nakajima	Williams	1:33,899	0,560	36
11	1	Lewis Hamilton	McLaren Mercedes	1:33.994	0,655	30
12	21	Giancarlo Fisichella	Force India	1:34.025	0,686	23
13	12	Sebastien Buemi	Toro Rosso	1:34.127	0,788	37
14	11	Sebastien Bourdais	Toro Rosso	1:34.366	1,027	26
15	8	Nelsinho Piquet	Renault	1:34,411	1,072	29
16	3	Felipe Massa	Ferrari	1:34.564	1,225	34
17	5	Robert Kubica	BMW Sauber	1:34,605	1,266	31
18	4	Kimi Raikkonen	Ferrari	1:34.670	1,331	28
19	2	Heikki Kovalainen	McLaren Mercedes	1:34.764	1,425	35
20	6	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1:34,790	1,451	33

Zostaw komentarz: Anuluj pisanie odpowiedzi

Najnowsze

Kupisz auto spalinowe zamiast elektrycznego? Zapłacisz 22 tys. zł. To projekt nowych przepisów
Jak poprawić statystyki sprzedaży samochodów elektrycznych? Zmusić kierowców do ich kupowania. Taki właśnie pomysł niedawno się pojawił i co gorsza, na serio jest rozpatrywany.

Weekend F1 w Bahrajnie rozpoczęty

Zostaw komentarz: Anuluj pisanie odpowiedzi

Najnowsze

Kupisz auto spalinowe zamiast elektrycznego? Zapłacisz 22 tys. zł. To projekt nowych przepisów

Spektakularny pożar jedynego takiego auta elektrycznego w Polsce – na środku warszawskiego Mokotowa. Trwają utrudnienia w ruchu

Chciał ukarać kierowcę Audi na oczach policji. Więcej już nie pojeździ

Takich fotoradarów jeszcze w Polsce nie było. Mogą pojawić się w każdym miejscu

O krok od budowy nowego odcinka drogi S12. Ułatwi dojazd do granicy