W centrum Radomia ograniczenie prędkości do 30 km/h – mapa
Od wczoraj w centrum Radomia obowiązuje strefa Tempo 30.
Celem tych zmian jest poprawa bezpieczeństwa ruchu na ulicach, włączając w to pieszych i rowerzystów. Zadniem Miejskiego Zarządu Dróg i Komunikacji (MZDiK) w Radomiu powinno to też poprawić płynność jazdy samochodów i zwiększenie przepustowości skrzyżowań. Przedstawiciele Zarządu liczą też na to, że w związku z tymi ograniczeniami mniej kierowców będzie korzystać z centralnych ulic miasta, by przemieszczać się między dzielnicami. Konsekwencją tych działań ma też być ograniczonie uciążliwego dla mieszkańców centrum hałasu oraz emisji spalin.
Strefa z organiczeniem prędkości do 30 km/h obejmuje teren północnego Śródmieścia Radomia, ograniczony ulicami Żeromskiego, Malczewskiego, Kelles-Krauza, Struga, Pileckiego, Kelles-Krauza oraz Niedziałkowskiego; strefa nie obejmuje tych ulic, ale obszar między nimi.
W ramach strefy wprowadzono także zmiany w organizacji ruchu. Wszystkie skrzyżowania są równorzędne – obowiązuje na nich pierwszeństwo dla jadących z prawej strony. Na ul. Kilińskiego powstały także wzniesione przejścia dla pieszych. Takie rozwiązanie ma zmusić kierowców do ograniczenia prędkości.
W późniejszym czasie planowane jest powiększenie strefy Tempo 30 i objęcie nią południowej części Śródmieścia.
Z drugiej strony wiadomo przecież, że podczas jazdy z prędkością 30 km/h samochody muszą poruszać się na drugim biegu, co oznacza wyższe obroty i wyższe zużycie paliwa, a co za tym idzie – wyższą emisję spalin.
| Radom – ograniczenie prekości do 30 km/h w strefie Tempo 30 |
![]() |
| fot. Miejski Zarząd Dróg i Komunikacji (MZDiK) w Radomiu |
Najnowsze
-
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
Awaria auta z dala od domu, przebita opona czy rozładowany akumulator to sytuacje, które mogą przydarzyć się każdemu kierowcy. Dowiedz się, jak działa ubezpieczenie assistance i dlaczego warto je mieć, aby w razie problemów na trasie uniknąć stresu oraz wysokich kosztów holowania i naprawy. -
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
-
Samochody elektryczne: 370 mld zł strat w rok. Co poszło nie tak? Koncerny wracają do spalinówek i toną w długach
-
Oto najwyższa estakada w Polsce – 80 metrów nad ziemią! Rakieta Falcon 9 mogłaby się zmieścić pod spodem

Zostaw komentarz: