W Arłamowie poznamy rajdowego Mistrza Polski!
W dniu dzisiejszym rusza ostatnia runda rajdowych mistrzostw Polski - 2. Rajd Arłamów. Do rywalizacji w rajdzie zgłosiło się jedynie 28 załóg, a zawodniczki reprezentować będzie Katarzyna Pytel-Majkowska.
Mimo słabej obsady rajd może być bardzo emocjonujący, gdyż w grze o najwyższy, rajdowy laur wciąż pozostaje trzech kierowców: Łukasz Habaj, Bryan Bouffier i ubiegłoroczny zwycięzca Rajdu Arłamów, Grzegorz Grzyb. Po siedmiu rozegranych rundach różnice punktowe w czołówce są minimalne.
Trasę ośmiu odcinków specjalnych wytyczono na bardzo wymagających, krętych drogach wschodniej części województwa podkarpackiego. Po zmroku będą rozgrywane 4 odcinki piątkowe, a w sobotę rywalizacja rozpocznie się z samego rana. Zawodnicy wystartują do rajdu z przemyskiego rynku, w piątek, 13 listopada, o godz. 15:30. Na metę pod Hotelem Arłamów (gdzie przez cały rajdowy weekend znajdować się będzie baza rajdu i park serwisowy) dotrą w sobotę, o godz. 16:00. Wtedy też poznamy nowego Mistrza Polski.
Jedyną kobietą wśród zawodników będzie Katarzyna Pytel Majkowska, która towarzyszyć będzie Markowi Temple w Subaru Imprezie grupy Open z numerem 8:
– Na Rajdzie Arłamów nigdy nie startowałam, ale rok temu uczestniczyłam w nim w roli sędziego. Nie znam charakteru tych tras, a i tym samochodem jedziemy dopiero drugi raz – debiut miał miejsce na Cieszyńskiej Barbórce. Więc założenie na rajd jest takie, by poznać auto i dobrze się bawić! Decyzje o większości tytułów na koniec sezonu już zapadły, stąd frekwencja na tym rajdzie nie powala. Liczę jednak na emocje i rajdową atmosferę, trzymajcie mocno kciuki za nasz start – mówi Kasia przed startem.
Harmonogram rajdu i jego wyniki możecie śledzić na oficjalnej stronie: www.rajdarlamow.pl .
Najnowsze
-
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
Awaria auta z dala od domu, przebita opona czy rozładowany akumulator to sytuacje, które mogą przydarzyć się każdemu kierowcy. Dowiedz się, jak działa ubezpieczenie assistance i dlaczego warto je mieć, aby w razie problemów na trasie uniknąć stresu oraz wysokich kosztów holowania i naprawy. -
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
-
Samochody elektryczne: 370 mld zł strat w rok. Co poszło nie tak? Koncerny wracają do spalinówek i toną w długach
-
Oto najwyższa estakada w Polsce – 80 metrów nad ziemią! Rakieta Falcon 9 mogłaby się zmieścić pod spodem
Zostaw komentarz: