Volvo V40 odmłodzone
Cztery lata po premierze to najwyższy czas żeby coś zmienić. Już za kilka dni w Genewie zostanie oficjalnie zaprezentowane Volvo V40 po delikatnym face-liftingu.
Szwedzki producent uważa model V40 za najbezpieczniejszy kompakt świata. Statystyki potwierdzają z całą pewnością, że jest to najlepiej sprzedający się model Volvo W Europie. Auto zadebiutowało w 2012 roku, a właśnie teraz przyszedł czas na jego face-lifting.
Standardowe V40 oraz wersja Cross Country zostały wyposażone w nową atrapę chłodnicy, na której pojawiło się nowe logo Volvo. Zmieniono także wygląd przednich reflektorów. Umieszczono w nich światła dzienne w technologii LED, które do tej pory były umieszczone w zderzaku. Ich wzór nawiązuje do motywu „młota Thora” znanego chociażby z nowego Volvo XC90.
Poza delikatnymi zmianami w wyglądzie, zaktualizowano paletę lakierów oferowanych dla teo modelu. W gamie pojawią się trzy nowe kolory znane z innych modeli Volvo oraz dwa całkiem nowe. Klienci będą mogli wybierać spośród ośmiu wzorów felg. Pojawiły się także nowe tapicerki i kolorystyka kokpitu. Zmieniono także kluczyk, na którym także pojawiło się nowe logo.
Pojawią się nowe funkcje w aplikacji Volvo On Call, która ma być nie tylko wygodniejsza w obsłudze, ale obsługiwać nowe urządzenia mobilne takie jak Apple Watch oraz Android Wear czy Microsoft Band 2. Ten ostatni pozwoli na wykorzystanie sterowania głosowego.
W gamie silników nie było rewolucji. Ulepszono tylko wersję D2, która w połączeniu z manualną skrzynią biegów będzie emitowała 89 g/km CO2.
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: