Vettel bezkonkurencyjnie wygrywa GP Bahrajnu 2013
Sebastian Vettel wygrał GP Bahrajnu, wyprzedzając fenomenalną dwójkę Lotus GP – drugiego Raikkonena i trzeciego Grosjeana.
Niestety nie udało się zwyciężyć Nico Rosbergowi, który w ostatnich latach meldował się na mecie GP Bahrajnu na pozycji, z której startował. Jednak wróćmy na start. Przepiękną walkę stoczyli ze sobą Fernando Alonso oraz Sebastian Vettel. Jednak Hiszpan musiał zjechać przedwcześnie do boksu z powodu awarii systemu DRS… jak się później okazało, po kilku okrążeniach Alonso znów pojawił się w boksie, a mechanicy próbowali w sposób pięściowy naprawić wadliwy system.
Pech nie ominął drugiego kierowcy Ferrari. Po starcie z czwartej pozycji Massa był jedynym kierowcą z czołowej dziesiątki, który startował na twardej mieszance. Najpierw uszkodzone przednie skrzydło po kontakcie z Sutilem (które na szczęście nie sprawiało kłopotów), a potem dwa nieplanowane postoje spowodowane kapciem prawej tylnej opony przekreśliły szanse na wyższą lokatę. Brazylijczyk ukończył wyścig na 15. miejscu. Jakby tego było mało, prawdopodobnie w końcówce wyścigu Massa borykał się z problemami swojego bolidu.
| Sebastian Vettel znów na szczycie |
![]() |
|
fot. Pirelli
|
Jednak „atrakcją” wyścigu była bratobójcza walka pomiędzy Jensonem Buttonem a Sergio Perezem z teamu McLaren Mercedes. Młody Meksykanin nie dawał za wygraną i co jakiś czas atakował Brytyjczyka. Niestety presji nie wytrzymał ani jeden, ani drugi. Button co rusz krzyczał przez radio, by inżynierowie uspokoili młodego kierowcę McLarena, a Sergio Perez jechał na granicy przepisów, doprowadzając w rezultacie do dwukrotnego kontaktu ze swoim kolegą. Na szczęście obaj ukończyli wyścig.
Większość kierowców zdecydowała się na trzy lub więcej postojów. Jedynymi z dwoma postojami byli Paul di Resta oraz Kimi Raikkonen. Końcówka wyścigu należała jednak do Romaina Grosjeana. Francuz po ostatnim pit stopie z każdym kółkiem doganiał trzeciego di Restę, by w końcu go wyprzedzić na ostatnich okrążeniach.
Specjaliści mieli rację. GP Bahrajnu pożegnało się z przytupem. Różnorodność strategii, ciągle tocząca się walka pomiędzy kierowcami spowodowały podniesienie ciśnienia o kilka stopni. Teraz trzy tygodnie przerwy i powracamy do Europy, a dokładnie do słonecznej Barcelony.
| Grand Prix Bahrajnu 2013 – Wyścig – Wyniki końcowe | ||||
|---|---|---|---|---|
| Kierowca | Zespół | Strata | ||
| 1. | Sebastian Vettel | Red Bull | 57. okrążeń | |
| 2. | Kimi Raikkonen | Lotus | +9.1 sek. | |
| 3. | Romain Grosjean | Lotus | +19.5 sek. | |
| 4. | Paul di Resta | Force India | +21.7 sek. | |
| 5. | Lewis Hamilton | Mercedes | +35.2 sek. | |
| 6. | Sergio Perez | McLaren | +35.9 sek. | |
| 7. | Mark Webber | Red Bull | +37.2 sek. | |
| 8. | Fernando Alonso | Ferrari | +37.5 sek. | |
| 9. | Nico Rosberg | Mercedes | +41.1 sek. | |
| 10. | Jenson Button | McLaren | +46.6 sek. | |
| 11. | Pastor Maldonado | Williams | +66.4 sek. | |
| 12. | Nico Hulkenberg | Sauber | +72.9 sek. | |
| 13. | Adrian Sutil | Force India | +76.7 sek. | |
| 14. | Valtteri Bottas | Williams | +81.5 sek. | |
| 15. | Felipe Massa | Ferrari | +86.3 sek. | |
| 16. | Daniel Ricciardo | Toro Rosso | +1 okr. | |
| 17. | Charles Pic | Caterham | +1 okr. | |
| 18. | Esteban Gutierrez | Sauber | +1 okr. | |
| 19. | Jules Bianchi | Marussia | +1 okr. | |
| 20. | Max Chilton | Marussia | +1 okr. | |
| 21. | Giedo van der Garde | Caterham | +2 okr. | |
| 22. | Jean-Eric Vergne | Toro Rosso | nie ukończył | |
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element

Zostaw komentarz: