Toyota BZ3 jako elektryczna RAV4. Co niej wiemy?
Jak już wiadomo, Toyota nie tylko wprowadzi na rynek nowy elektryczny SUV od 2021 roku, ale także modelem BZ3 zapoczątkuje nową rodzinę samochodów elektrycznych marki.
Toyota zarejestrowała kilka nazw dla swoich, przyszłych pojazdów w amerykańskich i europejskich urzędach patentowych we wrześniu 2020 r. Dokładne nazwy modeli to: „Toyota BZ”, „Toyota BZ1” „Toyota BZ1X”, „Toyota BZ2” i Toyota BZ2X ”,„ Toyota BZ3 ”,„ Toyota BZ3X ”, Toyota BZ4”, Toyota BZ4X i „Toyota BZ5” oraz „Toyota BZ5X”. Zarejestrowano również „Toyota BZ4X Concept”.
Przypuszczalnie modele „X” to wersje z napędem na wszystkie koła. Skrót BZ pasuje do strategii elektrycznej Toyoty „Beyond Zero”. Japończycy chcą do 2025 roku wypuścić dziesięć modeli elektrycznych, z czego sześć na światowym rynku.
Toyota zbudowała nową platformę e-TNGA dla samochodów elektrycznych, która umożliwia napęd na przednie, tylne i wszystkie koła. W związku z tym silniki elektryczne są instalowane na obu osiach lub tylko na jednej z dwóch osi. Oprócz BZ3 jako elektrycznego RAV4, Toyota wprowadzai również crossover SUV, a także model kompaktowy, sedan, van i duży SUV w 2025 roku.
Toyota BZ3 pojawia się na zdjęciach biura patentowego w radykalnej stylistyce. Przód jest kanciasty, reflektory diodowe przypominają małe szczeliny, a przednia maska jest bardzo krótka. Widok z boku z kątowymi nadkolami charakteryzuje się mocnymi krawędziami.
BZ3 będzie dostępny w wersji pięciomiejscowej i wariant BZ3X z napędem na wszystkie koła. BZ3 będzie napędzany przez silnik elektryczny o mocy 150 kW. Wersja z napędem na wszystkie koła będzie wyposażona w dwa silniki o mocy 160 kW. Maksymalny zasięg na jednym ładowaniu to 500 kilometrów.
Najnowsze
-
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
Awaria auta z dala od domu, przebita opona czy rozładowany akumulator to sytuacje, które mogą przydarzyć się każdemu kierowcy. Dowiedz się, jak działa ubezpieczenie assistance i dlaczego warto je mieć, aby w razie problemów na trasie uniknąć stresu oraz wysokich kosztów holowania i naprawy. -
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
-
Samochody elektryczne: 370 mld zł strat w rok. Co poszło nie tak? Koncerny wracają do spalinówek i toną w długach
-
Oto najwyższa estakada w Polsce – 80 metrów nad ziemią! Rakieta Falcon 9 mogłaby się zmieścić pod spodem
Zostaw komentarz: