Tesla Model X szybsza niż Ford GT. Jak to możliwe?
Tesla kolejny raz pokazuje, że nie ma żadnych kompleksów w porównaniu z najmocniejszymi i najszybszymi samochodami na świecie. Tym razem okazało się, że podczas testu wypadła szybciej niż legendarny Ford GT.
Marka stworzona przez Elona Muska co rusz zaskakuje nowymi osiągnięciami. Tym razem rodzinny samochód, w którym pomieści się sześcioosobowa rodzina i sporo bagażu, pokazał swoje możliwości podczas sprintu na ćwierć mili.
Dowiedz się więcej na temat marki Tesla w serwisie motocaina.pl
Warto odnotować, że mamy tutaj do czynienia ze specjalną wersją – jest to Tesla Model X Plaid. Samochód ma pod maską trzy silniki elektryczne i napęd na wszystkie koła. Maksymalna moc generowana przez ten zestaw to 1020 KM. Według fabrycznych danych rozpędza się od 0 do 60 mil na godzinę (ok. 97 km/h) w 2,5 sekundy. Producent podaje, że sprint na odcinku ćwierć mili pokona w 9,9 sekundy.
Amerykanie postanowili sprawdzić, czy samochód jest w stanie dać tyle, ile obiecuje na papierze. Okazało się, że start od 0 do 60 mil na godzinę zajął Tesli 2,74 sekundy – na obronę trzeba przypomnieć, że pomiary fabryczne są wykonywane w idealnych, niemal laboratoryjnych warunkach. Jednak najbardziej zadziwił wszystkich przejazd na ćwierć mili. Tesla zaskoczyła czasem 9,83 sekundy, osiągając na mecie prędkość 146,68 mil na godzinę (236 km/h).
Dla szybkiego porównania, mocarny i legendarny Ford GT w pomiarach przez redakcję magazynu Car and Driver – pomijając fakt, że jest dużo mniej praktyczny od Tesli – potrzebuje 3 sekund, żeby rozpędzić się 0-60 mph, natomiast przejazd na ćwierć mili zajmuje mu 10,8 sekundy. Na mecie zameldował się z prędkością 134 mil na godzinę (215 km/h).
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: