![](https://www.motocaina.pl/thumbor_image/1920/864/1/0/!2F2021!2F08!2Ftogg-suv-and-sedan-ev-prototypes-8.jpg)
Ten samochód może być niebezpieczny dla pieszych. Na polskich drogach jest ich coraz więcej!
Czy posiadanie konkretnego samochodu może zwiększać ryzyko potrącenia pieszego? Ktoś pomyśli, że to bzdura, w końcu wszystko zależy od kierowcy, a nie od auta... Okazuje się, że to nieprawda i nadwozie ma znacznie. Amerykańscy naukowcy przeprowadzili badania, które to potwierdzają!
Z roku na rok na drogach pojawia się coraz więcej SUV-ów. W ciągu ostatnich lat SUV-y podbiły serca kierowców. Według danych w styczniu 2022 roku aż 49,7% spośród nowych samochodów kupionych w Europie stanowiły SUV-y. to duży samochód z przestronnym wnętrzem i bagażnikiem, które zapewnia wysoki komfort i bezpieczeństwo jazdy w mieście i na dłuższej trasie. O ich popularności decyduje atrakcyjny wygląd i konstrukcja, która łącząc w sobie cechy auta osobowego i terenowego, zapewnia im uniwersalny charakter.
Okazuje się jednak, że SUV-y mają jedną dość poważną wadę. Jak odkryli amerykańscy badacze z IIHS, instytucji badającej bezpieczeństwo w transporcie, posiadanie SUV-a zwiększa ryzyko potrącenia pieszego. I to aż o 68%!
Badacze z IHS sprawdzili, jak w zależności od typu nadwozia samochodu kształtuje się ryzyko potrącenia pieszego. I okazało się, że nadwozie ma znaczenie.
W USA do wypadków z udziałem pieszych i samochodów najczęściej dochodzi podczas skręcania na skrzyżowaniach. Z badań wynikło, że w przypadku SUV-ów podczas skręcania na skrzyżowaniu w lewo prawdopodobieństwo zabicia pieszego jest dwukrotnie większe niż w przypadku zwykłych samochodów. W przypadku skrętu w prawo, ryzyko jest aż o 63% wyższe.
Podobnie jest w przypadku pick-up’ów, gdzie w przypadku skrętu w lewo ryzyko jest czterokrotnie wyższe, a w prawo większe o 89%. Skąd takie różnice?
Podczas skręcania, na widoczność ogromny wpływ ma słupek A (ten znajdujący się pomiędzy przednią i boczną szybą). Ponieważ SUV-y i pick-up’y są cięższe niż inne odpowiadające im pod względem długości auta tradycyjnych segmentów, dla bezpieczeństwa kierowcy i pasażerów podczas dachowania inżynierowie projektujący samochody stosują masywniejsze słupki. Masywniejsze słupki przyczyniają się do ograniczenia widoczności na skrzyżowaniach.
Cóż, jak widać nie ma samochodów idealnych…
Najnowsze
-
Testuję najmniejsze Volvo EX30 nad jeziorem Como – dlaczego Polacy i Włosi się za nim oglądają?
Dziś zabieram was na wspólną przejażdżkę Volvo EX30 po malowniczych trasach wokół włoskiego jeziora Como. Mają tu swoje rezydencje m.in. Madonna, George Clooney, Brad Pitt i Sylvester Stallone. To limonkowe auto pasuje tutaj idealnie! Samochód na poskręcanych jak loki Jarno Trulliego* serpentynach wokół jeziora, odwraca wzrok włoskich kierowców, tak czułych na wysublimowany, motoryzacyjny design. Także […] -
Policja testuje najbardziej wyjątkowy radiowóz w Polsce. 400 tys. zł to mało
-
Parkujesz samochód pod prąd? W tym przepisie jest pułapka na kierowców
-
Czy motocyklista może omijać korek, jadąc między samochodami? Tych przepisów wielu nie rozumie
-
Wyprzedzam inny pojazd. Czy mogę na moment przekroczyć prędkość?
Zostaw komentarz: