Tak wygląda nowe Volvo S90
O następcy modelu S80 jest już głośno od kilku miesięcy. Jednak dopiero teraz światło dzienne ujrzały oficjalne zdjęcia samochodu. Czy będzie to godna konkurencja dla niemieckiej trójki?
Jakiś czas temu wygląd Volvo S90 został zdradzony przez zdjęcia pomniejszonego modelu, które wyciekły do sieci. Teraz za sprawą kolejnego przecieku możemy podziwiać następcę S80 w pełnej okazałości.
Samochód ma bardzo opływową linię nadwozia, która może przypominać Audi A7. Przód nawiązuje już bardzo mocno do Volvo XC90, a szczególnie wygląd grilla oraz reflektorów. Producent nie podał jeszcze wymiarów nowego samochodu, ale wygląda na to, że będzie on nieznacznie większy od poprzednika. Wygląd dopełniają aluminiowe felgi, które w tym modelu mogą mieć rozmiar nawet do 21 cali.
We wnętrzu będzie dominował charakterystyczny, szwedzki minimalizm. Nie zabraknie jednak luksusowych materiałów takich jak skóra, drewno czy aluminium. Po środku kokpitu znajdzie się 9-calowy ekran dotykowy przypominający tablet.
Pod maską możemy się spodziewać tylko czterocylindrowych silników o pojemności dwóch litrów, które zostały skonstruowane przez inżynierów Volvo. Jednostki D4i D5 AWD będą oferować kolejno 190 i 233 KM. Z kolei warianty benzynowe to T6 AWD o mocy 320 oraz hybrydowe T8 AWD o łącznej mocy 400 KM. W późniejszym czasie do oferty dołączy jeszcze podstawowy Diesel oraz silnik benzynowy.
Nie znamy jeszcze ceny Volvo S90, ale spodziewamy się, że szwedzki producent będzie chciał pozycjonować ten model w klasie, gdzie rządzi Mercedes Klasy S, Audi A8 czy BMW Serii 7.
Najnowsze
-
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
Kiedy Mercedes zaprezentował elektryczną wersję G-Klasy, część fanów modelu niemal odruchowo ogłosiła to profanacją. Trudno się dziwić – mówimy przecież o samochodzie, który przez dekady budował swoją legendę na potężnych jednostkach spalinowych, surowym charakterze i terenowych możliwościach. Tymczasem dziś pod kultowym nadwoziem pracują wyłącznie silniki elektryczne. Czy jednak Mercedes G 580 EQ rzeczywiście zatracił swój […] -
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
-
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
-
Samochody elektryczne: 370 mld zł strat w rok. Co poszło nie tak? Koncerny wracają do spalinówek i toną w długach
Zostaw komentarz: