Włoski producent powoli odkrywa karty związane ze swoim topowym modelem. Marka Alfa Romeo dawno nie grała w tym segmencie. Zgodnie z zapowiedziami ekstremalna wersja sygnowana czterolistną koniczynką będzie wyposażona w silnik o mocy 510 KM, mający wspólne korzenie z konstrukcją Ferrari. I to wszystko z silnika V6 o pojemności 2,9 litra. Oczywiście wspomaganego przez podwójne turbodoładowanie.

Auto, które będzie rywalizować z M3, C63 czy RS4 będzie napędzane standardowo na tył. W opcji będzie można zamówić wersję z napędem na wszystkie koła. Inżynierowie z Italii zadbali o to, żeby rozkład masy był w tym modelu idealny (50:50). Do tego całość ma ważyć nie więcej jak 1,5 tony, dzięki wykorzystaniu aluminium i włókna węglowego.

Zanim auto pojawi się oficjalnie podczas jesiennych targów we Frankfurcie, możecie posłuchać jak brzmi. 

 

Po tygodniach spekulacji, które co rusz donosiły zagraniczne media, w końcu wyjaśniło się, gdzie wyląduje była ekipa z Top Gear. Jeremy Clarkson, Richard Hammond i James May podpisali kilka dni temu kontrakt z firmą Amazon na produkcję motoryzacyjnego show.

W ciągu trzech lat wyprodukują oni 36 epizodów programu, a łączna kwota kontraktu, który ich obejmuje to bajeczne 250 milionów dolarów. Co można za to kupić, nawet nie liczymy. 

Wiadomo tylko, że rocznie powstanie dwanaście epizodów, czyli więcej niż zamierza produkować BBC z nową ekipą. Nowy program nie ma jeszcze nazwy, ale nad projektem będzie czuwał poprzedni producent – Andy Wilman. Prawdopodobnie pojawi się także zamaskowany kierowca wyścigowy, w podobnym klimacie jak Stig.

Na pierwsze odcinki przyjdzie nam jeszcze poczekać do przyszłego roku. Program będzie emitowany na kanale Amazon Prime, zatem dostęp do niego będzie ogólnoświatowy.

Znana podróżniczka motocyklowa – Weronika Kwapisz już od prawie miesiąca podróżuje samotnie po Europie na motocyklu Suzuki VanVan 125. Odwiedziła już Niemcy, Danię i Islandię oraz Wysypy Owcze. Za nią już 5000 km. Przed nią jeszcze dwa miesiące jazdy.

Weronika Kwapisz: Przed wyjazdem starałam się przygotować na to, co będzie na mnie i na VanVana czekało na Islandii. Słyszałam o deszczu padającym poziomo. O pogodzie, która zmienia się co godzinę. O silnych wiatrach, które dosłownie ściągają jeźdźców z jednośladów. Jednak czytanie relacji innych podróżników oraz uczestniczenie w prezentacjach dotyczących tego kraju nie było wstanie przygotować mnie na to, co będzie tam na mnie czekać. Kto by mógł się spodziewać najchłodniejszego lata od 30 lat?! Najwyższa temperatura w tym roku była w lutym, kiedy to na wyspie królowała noc, a słońce pojawiało się zaledwie na kilka godzin! Islandia powitała mnie mgłą, mżawką oraz śniegiem… Pierwszej nocy zadawałam sobie pytanie, co ja tu do cholery robię, trzeba było wybrać bardziej ciepłe miejsce na globusie. W nocy, pomimo że spałam w śpiworze przygotowanym na minusowe temperatury, dygotałam z zimna. Wszystko przez wiatr, który sprawiał, że odczuwalna temperatura była dużo niższa od tej, którą wskazywał termometr (0 st.C).

Gdy słyszałam od bliskich, że w Polsce jest ponad 30C w ciągu sekundy chciałam się teleportować. Ale na całe szczęście codziennie znajdowałam jakąś wewnętrzną siłę i wskakiwałam na Suzuki VanVan’a, aby odkrywać nowe. A Islandia ma do zaoferowania wiele. Setki miejsc, na których widok opadnie nam dosłownie „szczęka”. Są także ukochane przez motocyklistów zakręty, fiordy z zieloną trawą, której nie zobaczycie nigdzie indziej. Wulkany, które są wstanie sparaliżować całą Europę, a gdy pokrywa je śnieg przypominają bajkowe Kilimandżaro. Nie brakuje szutrowych dróg, ani tym bardziej ekstremalnych ścieżek w Interiorze, gdzie czasami trzeba się nawet przeprawiać przez rzeki. Każdy znajdzie coś dla siebie, a widoki sprawią, że poczujecie się, jak bohaterowie nowej części „Władcy Pierścieni” albo „Jurassic Park”. Cieszę się, że jadę VanVanem, bo tym motocyklem dostanę się wszędzie dzięki temu, że jest lekki. Jego spalanie sprawia, że mogę sobie pozwolić na tak odległą wyprawę. Zresztą mam nadzieję, że po raz kolejny udowodnię, że nie ważne czym jeździmy ważne jest to, iż ruszamy się z kanapy i odkrywamy własny świat.

Z Islandii Weronika pojechała na Wyspy Owcze. Tam także pogoda okazała się mało przyjazna. Padający deszcz nie zniechęcił jej jednak do sprawdzenia czy na Wyspach Owczych jest dużo owiec. Udało się na Suzuki pojeździć także w podwodnych tunelach usytuowanych na Oceanie Atlantyckim.

Wyprawę wspierają Suzuki Motor Poland, Sony, Suzuki Auto Wache oraz LS2 Polska.

Zachęcamy do śledzenia profilu na Facebooku oraz strony internetowej Weroniki Kwapisz. Tam znajdziecie bieżące doniesienia i informacje z wyprawy.

Profil FB: www.facebook.com/RidingAcrossWorld/
Strona www: http://ridingacross.com/

Na zawodników czeka jedenaście odcinków specjalnych, o długości ponad 126 kilometrów, a rajd ten zaliczany jest do Mistrzostw FIA Strefy Europy Centralnej w Rajdach oraz LOTOS Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski. Z tego powodu na liście startowej jest kilka zagranicznych załóg, a łącznie liczy ona 71 załóg. Nie zawiodły też kobiety – na starcie zobaczymy 3 za kierownicą i 4 na prawym fotelu pilota.

Rajd odbędzie się na terenie Rzeszowa oraz powiatów rzeszowskiego i strzyżowskiego, a baza rajdu zlokalizowana będzie na nowo wybudowanym Rynku Miejskim w Boguchwale – tam też w piątek 7 sierpnia, o godz. 14:30 odbędzie się ceremonia startu. W Rzeszowie rajdówki pojawią się dopiero w sobotę 8 sierpnia, gdzie o 15:05 wystartują w kończącym rajd odcinku specjalnym Nowy Świat, a następnie wezmą udział w ceremonii mety na rzeszowskim rynku.

Pierwsza kobieta na liście zgłoszeń to pilotka Magdalena Lukas, która niestety nie będzie mogła wziąć udziału w tej rundzie RSMP – trzymamy kciuki za szybki powrót na prawy fotel!

Numer 40 przypadł Balbinie Gryczyńskiej, która wystartuje za kierownicą Forda Fiesty, a jej pilotem jest Tadeusz Burkacki:

– Bardzo się cieszę, że rajd już za parę dni! Nie braliśmy udziału w Rajdzie Kaszub, także od ostatniego naszego startu w RSMP minęło zdecydowanie zbyt dużo czasu. Przed Rzeszowskim planujemy odbyć testy, na których mam nadzieję okaże się, że dłuższy oddech od jazdy potrafi czasem, pozytywnie wpłynąć na zawodnika (śmiech). Co do samej rundy, to będzie ona dla nas zupełnie nowa, jak wszystkie w tegorocznym kalendarzu. Słyszałam, że rajd jest trudny, ale postaram się z niego wyciągnąć jak najwięcej wiedzy rajdowej i trzymać się zasady – im trudniej, tym lepiej – mówi zawodniczka.

W tej samej klasie pojedzie druga zawodniczka za kierownicą Fiesty – Małgorzata Kosińska, którą zobaczymy z numerem 42. Ona na ten rajd przygotowała niespodziankę i na prawy fotel zaprosiła inną zawodniczkę – Martę Momot:

– Przerwę w kalendarzu Mistrzostw Polski wykorzystałam na krótki wypoczynek, a później intensywne treningi – mówi Małgorzata Kosińska. – Przed Rajdem Rzeszowskim dość dużo działo się w naszym zespole, zwłaszcza personalnie. Chciałam serdecznie podziękować Grześkowi Dachowskiemu za dotychczasową współpracę. Podczas naszych wspólnych startów przekazał mi wiele cennych informacji, które z pewnością wykorzystam w przyszłości. Wielkie dzięki za cierpliwość, bo wiem, że dzisiaj nie jestem najszybszym kierowcą, a mimo to Grzesiek wytrzymywał ze mną w aucie 🙂 Podczas podkarpackiej rundy po zawiłościach rajdowego rzemiosła pilotować mnie będzie Marta Momot, która w swoim sportowym CV ma starty w zawodach od trzeciej do pierwszej rajdowej ligii. Przed Rajdem Rzeszowskim szlifowałyśmy opis, odbyłyśmy testy i jesteśmy w dobrych humorach. Dla mnie ten start to dodatkowe wyzwanie: na nieznanych mi odcinkach będę musiała zrobić opis wykorzystując to wszystko, czego nauczyłam się w dotychczasowych startach. Mam nadzieję, że razem z Martą zdamy ten egzamin celująco i z każdym kilometrem będziemy podróżować coraz szybciej. Do zobaczenia w Rzeszowie! – podsumowuje Małgosia.

Kolejna zawodniczka, Aleksandra Krawczyk będzie dyktować trasę swojemu mężowi Andrzejowi. Załogę zobaczymy w Renault Clio z numerem 60:

– Pomimo tego, że raz mieliśmy okazję ścigać się w Rajdzie Rzeszowskim w RPP w 2012, dla mnie jest to zupełnie nowe wyzwanie. Po pierwsze dlatego, że już minęło jednak trochę czasu, a poza tym odcinki specjalne różnią się od tych sprzed trzech lat. Oczywiście przygotowania do rajdu są na najwyższych obrotach – mówi zawodniczka.

Trzecią i najbardziej doświadczoną zawodniczką za kierownicą będzie Klaudia Temple. Zobaczymy ją w Hondzie Civic z numerem 66, a na wspierać ją będzie Kamil Wróbel:

– Ostatni start w Rzeszowie nie należał do najbardziej udanych, gdyż już na pierwszym oesie zakończyliśmy swoją jazdę. Rok temu nie było nam dane wystartować w tym rajdzie, więc tym bardziej nie możemy się doczekać startu. Oesy rajdu Rzeszowskiego są szybkie, wąskie i bardzo wymagające. Co oczywiście jest na plus tego rajdu, niemniej jednak są to oesy, które nie wybaczają błędów. Naszym założeniem jest utrzymać koncentrację i dobre tempo od startu do mety rajdu – mówi zawodniczka.

Z numerem 69 zobaczymy drugie, rajdowe małżeństwo Grzegorza i Wiolettę Bajda w Hondzie Civic:

– Od ostatniego startu w majowym Rajdzie Karkonoskim minęło sporo czasu, wydaje się jakby wieki… Tym bardziej na pierwszy weekend sierpnia czekamy z utęsknieniem! W Rzeszowskim startujemy w grupie HR4, która jest mocno obsadzona, bo startuje w niej, aż 7 załóg. To jeszcze bardziej podkręca bojowe nastawienie – na pewno będzie z kim rywalizować o jak najlepszy wynik. Jak zawsze trzymajcie mocno kciuki za metę i do zobaczenia na Rzeszowskim! Oczywiście dziękujemy tym, dzięki którym nasz kolejny start w RSMP jest możliwy – firmie Rolab i wszystkim którzy na przeróżne sposoby nam pomagają w realizacji rajdowych marzeń! – podsumowuje zawodniczka.

W Volkswagenie Polo GTI z numerem 70 zobaczymy Katarzynę Pytel-Majkowską, która będzie wspierać Macieja Rawskiego za kierownicą:

– W Rzeszowie jadę z Maćkiem, gdyż mój kierowca z przyczyn finansowych musiał zrezygnować z dalszego sezonu w RSMP. Z Maćkiem miałam już okazję współpracować, więc zostałam zaproszona na prawy fotel, a być może będzie to szansa na jeszcze dwa kolejne starty. A w ramach rozgrzewki przed Rajdem Rzeszowskim, razem z Klaudią Temple wystartowałyśmy w ostatni weekend w Mistrzostwach Słowacji – mówi zawodniczka.

Zapraszamy do gorącego dopingu na 24. Rajdzie Rzeszowskim. Po szczegóły tras i wyniki rajdu zapraszamy na jego oficjalną stronę: http://www.rajd.rzeszow.pl

Jak donosi „Dziennik Gazeta Prawna” zmiany, które przeprowadzono na początku 2013 roku mocno zmieniły statystyki zdawalności. Wcześniej łatwiej było o prawo jazdy. Za pierwszym podejściem zdawało nawet 80 procent kandydatów na kierowców. Różnica była taka, ze baza pytań liczyła wtedy kilkaset pozycji, które były ogólnodostępne. 

Po zmianie w bazie pojawiło się ponad 2,6 tys. pytań, które przez długi czas nie były jawne. To spowodowało drastyczny spadek zdawalności. Niektóre ośrodki zanotowały nawet o kilkanaście procent.

Jak donosi resort infrastruktury, baza pytań będzie dodatkowo poszerzana o kolejne, a przy tym na bieżąco aktualizowana, zgodnie ze zmianami przepisów. Wygląda na to, że poziom zdawalności sprzed zmian będzie trudno osiągnąć.

Poza tym przypominamy, że w obecnej sytuacji prawnej dużo łatwiej o utratę prawa jazdy. Od 18 maja funkcjonują nowe przepisy. Najwięcej emocji wzbudza przepis, na podstawie którego funkcjonariusz policji może zatrzymać prawo jazdy. Wystarczy, że w terenie zabudowanym przekroczymy prędkość o 50 km/h. Starosta ma prawo wydać decyzję o zatrzymaniu prawa jazdy pod rygorem natychmiastowej wykonalności i zobowiązać kierowcę do zwrotu dokumentu, jeżeli nie zostanie zatrzymany podczas kontroli. Od takiej decyzji możemy się odwoływać do Samorządowego Kolegium Odwoławczego, a następnie do Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego.