Szóste zwycięstwo Jensona

7 czerwca 2009

Button jest nie do zatrzymania. Czy to nowy Schumacher? Nikt do tej pory nie robił takiego porównania, ale wyniki mówią same za siebie.

Pretendent do tytułu Jenson Button

fot. BMW

W GP Turcji na skutek błędu Sebastiana Vettela na samym początku wyścigu prowadzenie objął kierowca Brawn GP Jenson Button. To już szóste zwycięstwo Brytyjczyka w siedmiu wyścigach tego sezonu. Może pomogła mu także niezbyt trafiona strategia jaką obrał zespół Red Bulla dla Sebastiana Vettela, ale sam Vettel podczas konferencji prasowej stwierdził, że Button na tyle szybko jechał,
że kierowcy Red Bull nie mieli szans go wyprzedzić.
Z całą pewnością Brawn GP to przykład wspaniałej pracy zespołowej. Ale nie da się też ukryć, że wielką rolę w zwycięstwach Jensona Buttona odgrywa jego talent i umiejętności. Wygląda na to, że jeśli nie stanie się nic nadzwyczajnego walka o Mistrzostwo Świata w sezonie 2009 jest już rozstrzygnięte.

Rubens Barrichello, Brawn GP

fot. Brawn GP

Drugi kierowca Brawn GP Rubens Barrichello miał na tureckim torze chyba pecha. Brazylijczyk miał poważny problem ze startem. Jego bolid zwyczajnie nie chciał ruszyć, co spowodowało spadek z trzeciej na dwunastą pozycję. Walka z Heikkim Kovalainenem na 8. okrążeniu skończyła się piruetem i spadkiem na miejsce szesnaste. Kierowca Brawn GP nie poddawał się i próbował podczas okrążenia 11. wyprzedzić Adriana Sutila. Próba ta zakończyła się uszkodzeniem przedniego skrzydła
i koniecznością zjazdu do pitlane. Barrichello powrócił jeszcze na tor, ale jego samochód odmówił jednak posłuszeństwa i na 47. okrążeniu musiał zrezygnować z dalszej walki.

Kierowcy Red Bulla, mimo frustracji malującej się na twarzy Sebastiana Vettela po wyścigu, powinni być bardzo zadowoleni ze swojego występu. Mark Webber startujący z czwartego pola przejechał linię mety

Mark Webber i Sebastian Vettel

fot. Red Bull

jako drugi. To, że Sebastian Vettel zameldował się „dopiero” jako trzeci, mogło być wynikiem polecenia oszczędzania samochodu, jakie wydał mu inżynier na kilka okrążeń przed metą. Niemiec był szybszy od swojego kolegi z zespołu. Trudno powiedzieć, który z nich wygrałby walkę na ostatnich okrążeniach,
ale niezależnie od strategii zespół Red Bull zdobył
w Turcji 14 punktów.

Robert Kubica zaraz po starcie stracił dziesiątą pozycję na rzecz Nicka Heidfelda. Na pierwszym zakręcie musiał walczyć z Kazuki Nakajimą, ale już na drugim okrążeniu jechał na ósmej pozycji. Japończyk miał jednak problemy w trakcie drugiego pitstopu i wyjechał na tor za Polakiem. Zarówno Fernando Alonso jak i Kimi Raikkonen startujący odpowiednio z ósmego i szóstego pola już po pierwszym zjeździe do pitlane znaleźli się kolejno dopiero na czternastej pozycji i nie byli w stanie powrócić na punktowane miejsca. Wreszcie udało się Robertowi zdobyć pierwsze 2 punkty.

Miejmy nadzieję, że to początek dobrej passy Roberta!

Poz.	Nr	Kierowca	Zespół	Liczba okrążeń	Czas	Poz. start	Punkty
1	22	Jenson Button	Brawn GP	58	1:40:44,282	2	10
2	14	Mark Webber	Red Bull	58	+6,7 sek	4	8
3	15	Sebastian Vettel	Red Bull	58	+7,4 sek	1	6
4	9	Jarno Trulli	Ferrari	58	+27,8 sek	5	5
5	16	Nico Rosberg	Williams	58	+31,5 sek	9	4
6	3	Felipe Massa	Ferrari	58	+39,9 sek	7	3
7	5	Robert Kubica	BMW Sauber	58	+46,2 sek	10	2
8	10	Timo Glock	Toyota	58	+46,9 sek	13	1
9	4	Kimi Raikkonen	Ferrari	58	+50,2 sek	6	–
10	7	Fernando Alonso	Renault	58	+62,4 sek	8	–
11	6	Nick Heidfeld	BMW Sauber	58	+64,3 sek	11	–
12	17	Kazuki Nakajima	Williams	58	+66,3 sek	12	–
13	1	Lewis Hamilton	McLaren Mercedes	58	+80,4 sek	16	–
14	2	Heikki Kovalainen	McLaren Mercedes	77	+1 okrążenie	14	–
15	12	Sebastien Buemi	Toro Rosso	76	+1 okrążenie	18	–
16	8	Nelsinho Piquet	Renault	51	+1 okrążenie	17	–
17	20	Adrian Sutil	Force India	28	+1 okrążenie	15	–
18	11	Sebastien Bourdais	Toro Rosso	15	+1 okrążenie	20	–
Wyc.	23	Rubens Barrichello	Brawn GP	10	+11 okrążeń	3	–
Wyc.	21	Giancarlo Fisichella	Force India	10	+54 okrążenia	19	–