Świetna sesja treningowa Roberta Kubicy
W Brazylii pada! Większości z nas Ameryka Południowa kojarzy się z ciepłem i słońcem. Zresztą, do tej pory Grand Prix Brazylii odbywały się właśnie w sprzyjających warunkach pogodowych. Dzisiaj mokra nawierzchnia zdecydowanie odpowiadała kierowcy Renault.
| Robert Kubica na Interlagos |
![]() |
|
fot. Renault
|
Co znaczy umiejętnośc dostosowania się do warunków! Nie kto inny, tylko Polak jest po 3. sesji treningowej tym, który był w stanie najlepiej dostroić ustawienia swojego bolidu do wymagań mokrej, a później nieco przesychającej nawierzchni toru. Pod koniec regulaminowego czasu Kubica wykonywał przejazdy, po których zjeżdżał do swoich mechaników, aby znaleźć kompromisowe ustawienia i na każdym następnym okrążeniu uzyskiwał coraz lepszy czas. W konsekwencji, na 2 minuty przed końcem sesji był szybszy od Sebastiana Vettela o 0,309 sekundy. Oczywiście, dzisiejsze wyniki są nieporównywalne z uzyskiwanymi w trakcie piątkowych treningów, ponieważ kierowcy zmuszeni byli używać dzisiaj opon na mokrą nawierzchnię i opon przejściowych. Biorąc pod uwagę, że wyniki z treningów (na których, nota bene, Polak zwykle bardzo dobrze wypada) nie są miarodajne, ponieważ zespoły pracują nad różnymi szczegółami, zadanie przed GP Brazylii utrudnia jeszcze fakt, że prognozy zapowiadają raczej bezdeszczową pogodę w niedzielę. Ekipy muszą wziąć więc pod uwagę prawdopodobnie inne warunki w kwalifikacjach i podczas samego wyścigu. Bardzo dobrze sprawował się także dzisiaj Vitalij Pietrow, uzyskując 6. czas 3. sesji treningowej. Należy więc mieć nadzieję, że samochody Renault mają szansę na dobry wynik w przedostatnim wyścigu sezonu.
Wyniki 3. sesji treningowej:
|
Po. |
Nr |
Kierowca |
Zespół |
Czas |
Strata |
Liczba |
|
1 |
11 |
Robert Kubica |
Renault |
1’19.191 |
– |
16 |
|
2 |
5 |
Sebastian Vettel |
Red Bull-Renault |
1’19.500 |
0.309 |
17 |
|
3 |
2 |
Lewis Hamilton |
McLaren-Mercedes |
1’19.536 |
0.345 |
19 |
|
4 |
7 |
Felipe Massa |
Ferrari |
1’19.735 |
0.544 |
9 |
|
5 |
8 |
Fernando Alonso |
Ferrari |
1’19.791 |
0.600 |
9 |
|
6 |
12 |
Vitaly Petrov |
Renault |
1’19.887 |
0.696 |
22 |
|
7 |
16 |
Sebastien Buemi |
Toro Rosso-Ferrari |
1’20.009 |
0.818 |
24 |
|
8 |
4 |
Nico Rosberg |
Mercedes |
1’20.056 |
0.865 |
13 |
|
9 |
1 |
Jenson Button |
McLaren-Mercedes |
1’20.164 |
0.973 |
24 |
|
10 |
9 |
Rubens Barrichello |
Williams-Cosworth |
1’20.320 |
1.129 |
13 |
|
11 |
6 |
Mark Webber |
Red Bull-Renault |
1’20.337 |
1.146 |
6 |
|
12 |
3 |
Michael Schumacher |
Mercedes |
1’20.421 |
1.230 |
18 |
|
13 |
23 |
Kamui Kobayashi |
Sauber-Ferrari |
1’20.452 |
1.261 |
22 |
|
14 |
10 |
Nico Hülkenberg |
Williams-Cosworth |
1’20.535 |
1.344 |
12 |
|
15 |
17 |
Jaime Alguersuari |
Toro Rosso-Ferrari |
1’20.541 |
1.350 |
27 |
|
16 |
15 |
Vitantonio Liuzzi |
Force India-Mercedes |
1’20.546 |
1.355 |
20 |
|
17 |
14 |
Adrian Sutil |
Force India-Mercedes |
1’20.613 |
1.422 |
20 |
|
18 |
22 |
Nick Heidfeld |
Sauber-Ferrari |
1’20.985 |
1.794 |
25 |
|
19 |
18 |
Jarno Trulli |
Lotus-Cosworth |
1’22.326 |
3.135 |
18 |
|
20 |
24 |
Timo Glock |
Virgin-Cosworth |
1’22.449 |
3.258 |
28 |
|
21 |
19 |
Heikki Kovalainen |
Lotus-Cosworth |
1’22.874 |
3.683 |
20 |
|
22 |
25 |
Lucas di Grassi |
Virgin-Cosworth |
1’23.194 |
4.003 |
22 |
|
23 |
21 |
Bruno Senna |
HRT-Cosworth |
1’23.358 |
4.167 |
20 |
|
24 |
20 |
Christian Klien |
HRT-Cosworth |
1’23.650 |
4.459 |
19 |
Najnowsze
-
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
Awaria auta z dala od domu, przebita opona czy rozładowany akumulator to sytuacje, które mogą przydarzyć się każdemu kierowcy. Dowiedz się, jak działa ubezpieczenie assistance i dlaczego warto je mieć, aby w razie problemów na trasie uniknąć stresu oraz wysokich kosztów holowania i naprawy. -
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
-
Samochody elektryczne: 370 mld zł strat w rok. Co poszło nie tak? Koncerny wracają do spalinówek i toną w długach
-
Oto najwyższa estakada w Polsce – 80 metrów nad ziemią! Rakieta Falcon 9 mogłaby się zmieścić pod spodem

Zostaw komentarz: