Sutil najszybszy
Trzecia sesja treningowa zakończyła się dość sensacyjnie. Pomimo letniej przerwy, zespół Force India ewidentnie ciężko pracował ostatnio i są już tego efekty.
| Adrian Sutil |
![]() |
|
fot. Force India
|
Adrian Sutil z zespołu Force India okazał się w sobotni poranek najszybszym kierowcą na torze w Walencji. Jego kolega Giancarlo Fisichella uzyskał 6. czas. Wydaje się, ze zapowiedzi Vijaya Mally’i nie były tylko czczymi obietnicami. Trzymając się ciągle zasady, że treningi nie są miarodajne, należy jednak zauważyć, że plasujący sie zwykle w końcówce stawki team zdecydowanie poprawia swoje osiągnięcia. Świetnie spisali się także kierowcy Williamsa. Drugi był Kazuki Nakajima, a piąty Nico Rosberg. Co bardzo cieszy i nastawia optymistycznie to 3. czas Roberta Kubicy.
Zespół BMW Sauber przywiózł do Walencji zmieniony pod względem aerodynamicznym samochód. Bolid ma nowy, lżejszy monocoque. Pozwala to z pewnością na inne rozłożenie balastu, co miejmy nadzieję przyniesie efekty w postaci lepszego ustawienia balansu
i przełoży się na lepszą sterowność.
Poranna sesja nie odbyła się bez kłopotów. Po 30 minutach treningu Sebastian Vettel zatrzymał się na torze, prawdopodobnie na skutek problemów z silnikiem lub skrzynią biegów. Na bardzo długim odcinku toru znalazło się sporo płynu, który musiał zostać usunięty przez porządkowych. Największym pechowcem był w tej sytuacji Lewis Hamilton, który wczoraj stracił większą część sesji treningowej z powodu uszkodzenia samochodu i braku zapasowego skrzydła. Dzisiaj ewidentnie dostarczono części zamienne i po wykonaniu 8 okrążeń Lewis miał do czasu wstrzymania sesji 3. czas, za Adrianem Sutilem
i Robertem Kubicą. Po pracach mających na celu usunięcie zanieczyszczeń, a trwających prawie pół godziny, pozostało 5 minut sesji. Wszyscy zawodnicy oprócz Sebastiana Vettela postanowili wykorzystać pozostały czas – Sutil i Nakajima ze świetnym skutkiem.
|
Poz. |
Kierowca |
Zespół |
Czas |
|
1 |
Adrian Sutil |
Force India |
1.39.143 |
|
2 |
Kazuki Nakajima |
Williams |
1.39.247 |
|
3 |
Robert Kubica |
BMW Sauber |
1.39.513 |
|
4 |
Heikki Kovalainen |
McLaren Meredes |
1.39.553 |
|
5 |
Nico Rosberg |
Williams |
1.39.732 |
|
6 |
Giancarlo Fisichella |
Force India |
1.39.764 |
|
7 |
Jenson Button |
Brawn GP |
1.39.883 |
|
8 |
Lewis Hamilton |
McLaren Mercedes |
1.39.950 |
|
9 |
Jarno Trulli |
Toyota |
1.40.017 |
|
10 |
Romain Grosjean |
Renault |
1.40.088 |
|
11 |
Sebastien Buemi |
Toro Rosso |
1.40.118 |
|
12 |
Rubens Barrichello |
Brawn GP |
1.40.192 |
|
13 |
Nick Heidfeld |
BMW Sauber |
1.40.230 |
|
14 |
Kimi Raikkonen |
Ferrari |
1.40.260 |
|
15 |
Fernando Alonso |
Renault |
1.40.402 |
|
16 |
Timo Glock |
Toyota |
1.40.443 |
|
17 |
Mark Webber |
Red Bull |
1.40.879 |
|
18 |
Sebastian Vettel |
Red Bull |
1.40.916 |
|
19 |
Jaime Alguersuari |
Toro Rosso |
1.41.125 |
|
20 |
Luca Badoer |
Ferrari |
1.42.198 |
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element

Zostaw komentarz: