Sukces francuskich motocyklistek podczas wydarzenia Six Days Enduro
Reprezentacja francuskich motocyklistek zdobyła Puchar Świata FIM podczas 87. edycji międzynarodowego wydarzenia Six Days Enduro (ISDE). Impreza odbyła się w dniach 24-29 września 2012 r. w Niemczech.
Gratulacje dla zespołu kobiet z Francji: Blandine Dufrene (sponsor Husaberg), Audrey Rossat (sponsor KTM) i Ludivine Puy (sponsor Gas Gas).
Francuski zespół był niekwestionowanym faworytem przez cały tydzień i rozgrywki zakończył z czasem: godzina i pięćdziesiąt dwie minuty, tuż przed zespołem kobiet z Niemiec. Trzecie miejsce na podium zajęła drużyna z Australii. W klasie kobiet Trophy uczestniczyło zaledwie siedem zespołów – kolejny miejsca zajęły: Szwecja, Finlandia, USA i Kanada. Wśród 478 zawodników znalazło się jedynie 21 kobiet
 |
|
fot. materiały prasowe
|
W ostatnim, szóstym rozgrywek 392 zawodników rozpoczęło zmagania, a 13 kobiet pomyślnie zakończyło ostatni etap, co doprowadziło je spektakularnego wydarzenia kończącego się na torze wyścigowym Sachsenring.
Po raz pierwszy od 23 lat Niemcy byli gospodarzami renomowanego i długo oczekiwanego wydarzenia. Prawie 480 zawodników z całego świata przejechało ponad 1.400 km w ciągu sześciu dni, w Europie Środkowej, Zachodniej Saksonii oraz Niemczech. Pojawiło się około 300.000 widzów i uczestników z ponad 30 krajów, co z pewnością ucieszyło firmę Red Bull – sponsora wydarzenia.
CIEKAWOSTKI
Mistrzostwa świata dzieli się na trzy klasy:
– Puchar Świata FIM
– Puchar Świata Junior FIM
– Puchar Świata Kobiet FIM
Całkowita długość, oczywiście łącznie ze specjalnymi odcinkami, wynosiła około 1450 km.
Dzień 1 i 2: długość całkowita: ok. 260 km, każdego dnia 2 okrążenia, a ponadto:
– trzy kontrole czasowe „na kolanach” (bez wybiegu)
– trzy specjalne testy „na kolanach”
Dzień 3 i 4: Długość całkowita: ok. 300 km, każdego dnia zawodnicy przejeżdżają dwa okrążenia.
– trzy kontrole czasowe „na kolanach” (bez wybiegu)
– cztery testy specjalne „na kolanach”
Dzień 5: Długość całkowita ok. 300 km, każdego dnia 2 okrążenia.
– trzy kontrole czasowe „na kolanach” (bez wybiegu)
– cztery testy specjalne „na kolanach”
Dzień 6: Długość: około 1 km.
– jeden czas do wyboru i test końcowy na Sachsenring
Najnowsze
-
Test Alfa Romeo Junior Elettrica. Włoski charakter nadal tu mieszka
Alfa Romeo Junior miała zadebiutować pod nazwą “Milano”, ale problemy związane z prawami do tej nazwy sprawiły, że producent w ostatniej chwili musiał zmienić plany. Ostatecznie, najmniejszy i najbardziej kompaktowy model w aktualnej gamie włoskiej marki trafił na rynek jako Junior. W testowanej wersji mamy do czynienia z odmianą elektryczną. Podstawowe pytanie z jakim odebrałam […] -
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
-
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
-
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
Zostaw komentarz: