Stuningowany Mercedes C63 AMG Coupe od Väth
Prawdopodobnie najbardziej charakterystycznym elementem każdego Mercedesa są ich potężne i wspaniałe silniki. Teraz nowe C63 ma jeszcze więcej mocy.
 |
|
fot. Vath
|
Firma tuningowa Väth przygotowała nie lada okazję dla tych, którzy cenią sobie prędkość. Dzięki zamontowaniu nowego turbodoładowania, lepszego systemu chłodzenia i przeprojektowanego wydechu, 6,8litrowy silnik V8 powiększył swoją moc z 457 do imponujących 680 koni mechanicznych. Dzięki temu to zmysłowe coupe rozpędza się do setki w zaledwie cztery sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 335 kilometrów na godzinę.
Wraz z mocą muszą iść w parze lepsze hamulce i mocniejsze zawieszenie. Nowe amortyzatory pozwalają obniżyć pojazd o 20 do 65 milimetrów, co zdecydowanie wpływać będzie na przyczepność auta, a szerokie trzystuosiemdziesięciomilimetrowe tarcze hamulcowe zapanują nad potężnym silnikiem w razie gwałtownego hamowania.
Z przodu C63 znajdziemy karbonowy splitter i karbonowy grill, zaś z tyłu dla lepszej aerodynamiki producenci zamontowali niewielki spojler i karbonowy dyfuzor. Całość osiada na dwudziestocalowych alufelgach i niskoprofilowych oponach. Także w środku zauważymy kilka zmian, między innymi nowy prędkościomierz zamykający się na 360 kilometrach na godzinę oraz karbonowe elementy deski rozdzielczej.
Niestety jedynym poważnym minusem tego zestawu tuningowego jest jego cena, zaczynająca się od sześćdziesięciuczterech tysięcy euro. Warto przypomnieć, że sam samochód kosztuje niewiele więcej, więc tuning od Väth zainteresuje jedynie tych, którzy kochają Mercedesy nad życie.
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: