SQ5 TDI Audi exclusive concept w Paryżu
SQ5 TDI Audi exclusive concept to SUV zapowiadający przyszłą, limitowaną serię guattro GmbH.
Audi SQ5 TDI z silnikiem o mocy 230 kW (313 KM) jest pierwszym w historii Audi modelem S z silnikiem diesla. Limitowana seria tego SUV-a będzie liczyć jedynie 50 egzemplarzy i pojawi się na rynku w pierwszym kwartale 2013 roku.
Specjalnie dla tego modelu został stworzony kryształowy lakier w kolorze błękitu aralskiego. Jak w każdym modelu S marki Audi, lusterka boczne mają kolor aluminium. Elementem wyposażenia seryjnego są ksenonowe reflektory Xenon plus ze światłami diodowymi do jazdy dziennej. W tylnej części pojazdu uwagę przykuwają wyloty czterech rur wydechowych.
| SQ5 TDI Audi exclusive concept |
 |
|
fot. Audi
|
Wielofunkcyjna kierownica sportowa i rękaw dźwigni zmiany biegów wykonane
są z czarnej skóry Fein Nappa i ozdobione śnieżnobiałym szwem. Podobne wykończenie zastosowano w środkowym podłokietniku i na tablicy rozdzielczej. Wyróżniają się również czarne siedzenia sportowe, także obite skórą Fein Nappa
i wykończone tym samym, śnieżnobiałym szwem. Środkowe części siedzisk pokryto czarną, wyplataną skórą. Wykonane w ten sposób obicie w SQ5 TDI Audi exclusive concept będzie po raz pierwszy elementem wyposażenia seryjnego.
Podsufitka z Alcantary, roleta szyberdachu i nakładki w drzwiach lśnią śnieżną bielą. Elementy ozdobne wykonano z prawdziwego drewna jesionowego. Ich powierzchnia została poddana specjalnemu uszlachetnieniu. Na obiciach drzwi i listwach progowych znajduje się emblemat „Audi exclusive“.
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: