Mam do sprzedania:

Cechy produktu:

• Najwyższej jakości buty SIDI Lei
• System TECNO VR chroniący łydkę
• Nylonowa osłona piszczeli
• Absorbująca uderzenia osłona pięty wykonana z poliuretanu
• Posiadają specjalne otwory doprowadzające powietrze do wnętrza buta zapobiegając poceniu się stopy
• Wnętrze wykonane z materiału przepuszczającego powietrze wzmocnionego teflonem
• Wymienne, mocowane przy pomocy śrub osłony
• Solidna, nie ślizgająca się gumowa podeszwa
• Wysokość cholewki około 30 cm przy rozmiarze 38

Zainteresowanych proszę o kontakt na adres e-mail: amalaskowska@gmail.com

 

 

Marzenie się spełniło – w końcu w Twoim garażu stoi upragniony motocykl, którego chęć posiadania spędzała nie raz sen z powiek. Z uwagi na dewizę wyznawaną przez aparat państwowy o nazwie: „nie może być tak pięknie”, chcąc nie chcąc, każdy po kupnie jednośladu musi stawić czoła kilku urzędom. Ten proces, choć nie należy do grupy tych, które przynoszą szczególnie pozytywne emocje, jest jednorazowy i konieczny. W tym artykule skupimy się na procesie rejestracji motocykli kupionych w Polsce.

Jak łatwo się domyślić, kluczową rolę grają tu dokumenty. Oto trzy najważniejsze:

1. Umowa kupna – sprzedaży (dowód własności pojazdu lub dokument potwierdzający powierzenie pojazdu, według art.72 Kodeksu Drogowego), czyli dowód przeniesienia własności motocykla ze Sprzedającego na Kupującego, a także konkretne wyodrębnienie podmiotu, którego dotyczy ta czynność prawna. Dane w umowie powinny być wypełnione starannie, nie można pozwolić na popełnienie błędu, zwłaszcza, jeśli kupujemy motocykl kilkaset kilometrów od domu. Dane osób przystępujących do transakcji powinny zgadzać się z danymi w dowodach osobistych lub w dowodzie rejestracyjnym. Przygotowane dwa egzemplarze umowy powinny być podpisane przez Sprzedającego i Kupującego. Egzemplarz Sprzedającego będzie potrzebny mu do wyrejestrowania motocykla (30 dni od sprzedaży jednośladu).
2. Druk PCC-3, a innymi słowy „Deklaracja w sprawie podatku od czynności cywilnoprawnych”. Podatek w Urzędzie Skarbowym opłacany jest w przypadku nabycia pojazdu o wartości powyżej 1000 zł. Jego wartość obecnie wynosi 2 proc. od kwoty motocykla, która została wpisana w umowie kupna-sprzedaży.  
   Uwaga! Celowe zaniżanie kwoty może przynieść skutek odwrotny do oczekiwanego. Urzędnicy często porównują te dane z kwotami przygotowanymi przez Eurotax, które są o wiele wyższe i na ich podstawie (a nie na podstawie kwoty zapisanej w umowie) ustalają wartość podatku do zapłacenia. Czasami do druku PCC-3 dołączany jest PCC-3/A, wymagany w momencie, kiedy pojazd ma należeć więcej niż do jednej osoby.

   Ważne: opłatę skarbową należy uiścić w czasie 14 dni od zakupienia pojazdu. Zwłoka skutkuje karą, która startuje od 100 zł i może wynieść znacznie więcej.

3. Karta pojazdu, obowiązująca właścicieli pojazdów zarejestrowanych na terenie Rzeczypospolitej Polskiej po 1 lipca 1999 roku. W przypadku pojazdów nowych obowiązek wystawienia karty pojazdu spoczywa na producencie lub importerze.

fot. Motocaina

Co, kiedy zgubię dokumenty? Kodeks Drogowy mówi:

Krok po kroku
Na początku najlepiej udać się do Urzędu Skarbowego i uiścić opłatę skarbową, ponieważ na to mamy najmniej czasu (14 dni). Po załatwieniu tych formalności urzędnik powinien wydać dowód wpłaty. Następnie, w okresie 30 dni od nabycia motocykla, właściciel zobowiązany jest zawiadomić starostę o dokonanych czynnościach, czyli odwiedzić lokalny wydział komunikacji. W tym celu należy zabrać ze sobą następujące dokumenty: dowód rejestracyjny pojazdu, kartę pojazdu, umowę kupna-sprzedaży, dowód osobisty, tablice rejestracyjne oraz dowód opłaty skarbowej. Po wypełnieniu wszystkich dokumentów (dyktowanych przez urzędnika), petent otrzymuje tymczasowy dowód rejestracyjny, który ważny jest przez 30 dni. Po miesiącu (ostatni dzień ważności dowodu tymczasowego) pozostaje nic innego, jak odebranie upragnionych tablic i dowodu rejestracyjnego.

Amy zawojowała listy przebojów hitem „This is the life” i ma duże grono fanów, którzy kochają ją nie tylko za rozbrajający akcent. Jest samoukiem – ciężko pracowała na sukces od 15. roku życia, występując z ojcowską gitarą w pubach i kawiarniach Glasgow. Sukces jej kolejnych albumów na europejskich rynkach przyniósł jej sławę i pieniądze. Te zaś w końcu pozwoliły jej dać w pełni upust tajonemu dotąd hobby.

fot. materiały prasowe

Obecnie Amy jest właścicielką Bentleya Continental Supersports, Range Rovera i Ferrari 458 Italia. Wcześniej w jej kolekcji gościły wszystkie trzy wersje Audi R8, jak również Nissan GT-R, o którym powiedziała, że jest wprawdzie superszybki, ale ogólnie sprawia wrażenie „wielkiego plastikowego pudełka” i ogólnie „nudzi”. Niedawno Amy była gościem Jeremy’ego Clarksona w programie „Top Gear” jako „Gwiazda w Samochodzie za Rozsądną Cenę”. Za kierownicą Kia Cee’d wykręciła czas 1.44.4, jak dotąd rekordowe osiągnięcie wśród zaproszonych do programu celebrytek.

72% mężczyzn zdecydowanie twierdzi, że ostateczna decyzja w kwestii wyboru rodzinnego samochodu należy do nich. Tę samą opinię względem siebie ma jednak też 60% kobiet. Kto jest bliżej prawdy, a kto daje się ponieść własnym wyobrażeniom?

Jeżeli chodzi o kwestię właściwości jezdnych samochodu i mocy silnika, 85% mężczyzn i 47% kobiet uważa się za specjalistę w rodzinie. Jeżeli natomiast chodzi o opcjonalne wyposażenie pojazdu, głos decyzyjny przypisuje sobie 70% kobiet i 60% mężczyzn.

Ciekawe są również dodatkowe ustalenia poczynione przez  Alliance of Automobile Manufacturers. Okazuje się, że poglądy polityczne mają swój udział w rozkładzie opinii: respondenci identyfikujący się jako demokraci byli bardziej skłonni zauważać kobiecy wpływ na wybór kupowanego samochodu niż republikanie, opowiadający się za dominacją męską.

fot. materiały prasowe

Dzięki badaniu wiadomo również, że 55% badanych Amerykanek chętniej niż ich brzydsze połowy inwestuje w nawigację, 48% uważa, że mężczyźni mogliby częściej używać kierunkowskazów, a 45% zarzuca im niedbałość względem czystości w samochodzie.

Szczególnie interesująco wypada podsumowanie badania: okazuje się, że rocznie w Stanach Zjednoczonych kobiety wydają na samochody, ich utrzymanie i wyposażenie aż 300 miliardów dolarów. Liczba kobiet posiadających prawo jazdy wynosi natomiast ok. 105,7 miliona, co oznacza, że przewyższa liczbę mężczyzn o 1,4 miliona.

Gloria Bergquist z Auto Alliance powiedziała:

„Branża motoryzacyjna stopniowo przestaje być domeną mężczyzn. Kobiety napędzają sprzedaż zarówno jako kupujący, jak i wpływający na kupno. Chociaż koncentrują się na aspektach bezpieczeństwa, równie często jak mężczyźni po prostu zakochują się w samochodzie”.