Włodarze Shenyang twierdzą, że kobiety potrzebują większej przestrzeni żeby zaparkować samochód. Miejsca parkingowe w Państwie Środka są zwykle bardzo ciasne lub po prostu zbyt małe, przez co często dochodziło do szkód parkingowych.

Dlatego w najbliższym czasie powstaną specjalne strefy parkingowe przeznaczone wyłącznie dla kobiet, gdzie miejsca parkingowe zostaną powiększone. Koperty o rozmiarach 6×2,5 m zostaną powiększone do 7,2x,3,5 m, a na dodatek będą pomalowane różową farbą i oznaczone symbolem, który w języku chińskim oznacza „królową”. 

W tej chwili w chińskim mieście znajduje się 10 miejsc parkingowych powstałych z myślą o kobietach. Są one monitorowane przez kamery oraz pracowników, żeby nie korzystali z nich mężczyźni. 

Co sądzicie o takich pomysłach. To zwykły seksizm czy rzeczywista troska o komfort kobiet kierujących samochodem?

Zespół japońskich inżynierów pracujących do tej pory nad robotem ASIMO i skuterem Uni-Cub wdrożył nowatorską technologię pozwalającą automatycznie balansować motocykl. System Riding Assist zaimplementowano do platformy Honda NC. Co ciekawe, urządzenie nie wykorzystuje żyroskopu tylko sytemu elektro-geometryczne.

Największy problem z balansem w motocyklach występuje przy niskich prędkościach. Inżynierowie Hondy stworzyli rozwiązanie, które pozwala utrzymać jednoślad w ryzach przy prędkości poniżej 5 km/h poprzez zmianę kąta przedniego widelca oraz kilku innych mechanizmów. W razie potrzeby silnik elektryczny może zmieniać skręt przedniego koła, dzięki czemu motocykl może „spacerować” bez kierowcy.

Zobaczcie, jak działa system Riding Assist opracowany przez Hondę.

Producent filmu zaprezentował w listopadzie zeszłego roku trailer trzeciej części filmu, a teraz przyszedł czas na odsłonięcie kolejnych wątków i nowych bohaterów. Pierwszym z nich jest Jackson Storm, który jest przedstawiany przez reżysera (Brian Fee) jako główny konkurent Zygzaka McQueena.
 
Niebieski samochód będzie startował w tych zawodach, ale jest samochodem nowej generacji zbudowanym z włókna węglowego i metalowych kompozytów. Pod jego maską drzemie silnik V8 o mocy 850 KM. Do setki rozpędza się w 3,6 sekundy, a jego prędkość maksymalna to 344 km/h. Storm pojawił się w listopadowym trailerze filmu, gdy wyprzedza Zygzaka. Reżyser przedstawia go jako szczęściarza, któremu wszystko wychodzi szybciej, więc McQueen poczuje się przy nim staro. W amerykańskiej wersji jego głos podłoży Armie Hammer

Drugi bohater to Cruz Ramirez, któremu głos podłoży Cristela Alonzo. Będzie to żółte CRS Sports Coupe z aluminiowym nadwoziem i silnikiem DOHC V6.  Jest wolniejsza od Jacksona Storma – do setki rozpędzi się w 3,8 sekundy i pojedzie z prędkością maksymalną 337 km/h. Reżyser opisuje Cruz jako trenerkę McQueena, która jest optymistyczna, promienna, a do tego trochę nieobliczalna. 

Premiera animowanego filmu Auta 3 (Cars 3) odbędzie się 16 czerwca. Nie wiemy jeszcze, kiedy film trafi do Polski, ale podczas targów NAIAS pojawi się stoisko na którym zostanie zaprezentowany jeden z samochodów.

Najnowsza strategia japońskiego producenta zakłada wprowadzenie do gamy modelowej kilku crossoverów. Dlatego można się spodziewać, że przyszła wersja modelu przyjmie waśnie taką formę. Kilka dni temu jeden z szefów amerykańskiego oddziału marki poinformował o zakończeniu produkcji modelu. Ostatni egzemplarz kompaktowego sedana zjedzie z taśmy pod koniec września. 

Powodem takiej decyzji jest słabnąca sprzedaż Lancera na przestrzeni ostatnich lat. Jeszcze w 2002 roku auto trafiało do 69 tys. klientów a w 2016 roku zainteresowanie spadło do 14 304 egzemplarzy. 

Zaskakująco dobrze sprzedaje się za to najmniejszy model Mirage, mimo dość słabych recenzji. Japoński producent uważa ten model za udany i przymierza się do wprowadzenia kolejnej wersji jeszcze przed końcem dekady.

Twórcą motocykla Johammer J1 jest austriacki inżynier Johann Hammerschmidt. Jest to pierwszy jednoślad produkowany seryjnie z napędem elektrycznym o zasięgu 200 km. Maszyna powstałą na aluminiowej ramie, a elementy nadwozia są wykonane głównie z plastiku. Producent oferuje dodatkowo wersję z mniejszym akumulatorem, który pozwala przejechać 150 km, ale oba warianty rozpędzają się do 120 km/h.

Akumulator umieszczono pod kierowcą, a silnik elektryczny  i sterownik znajdują się przy tylnym kole, które zawieszono na aluminiowym wahaczu. Przednie koło trzyma się na dwóch wahaczach połączonych amortyzatorem schowanym pod nadwoziem.

Wersja o zasięgu 150 km waży 159 kg, a masa pojemniejszego wariantu 200 to 177 kg. Rozstaw osi to 1455 mm, wysokość siedziska 650 mm, a kąt odchylenia wynosi 43 stopnie. Motocykl jest wyposażony w bieg wsteczny, który ułatwi parkowanie. Wyposażono go również w system odzyskiwania energii z hamowania oraz tarcze hamulcowe wykorzystywane przy niskich prędkościach.

Johammer nie posiada klasycznej deski rozdzielczej z wyświetlaczem. Zamiast tego informacje są wyświetlane w  lusterkach wstecznych. Środek ciężkości znajduje się 350 mm nad ziemią, co sprawia, że motocykl prowadzi się bardzo komfortowo. 

Znamy już cenę elektrycznego motocykla z Austrii. Tańsza wersja 150 kosztuje od 22 900 euro, a wariant 200 jest dostępny od 24 900 euro.