Skoda Kodiaq – ceny w Polsce

14 listopada 2016

Czeski SUV lada moment pojawi się w polskich salonach, a tymczasem warto zapoznać się z oficjalnym i pełnym cennikiem modelu Kodiaq.

Podstawowa wersja Active jest dostępna już od 89 900 złotych. Auto ma pod maską silnik 1.4 TSI o mocy 125 KM. Najdroższa pozycja w cenniku czeskiego przedstawiciela klasy SUV to wersja Style z jednostką 2.0 TDI 190 KM pod maską. Auto jest dodatkowo wyposażone w skrzynię DSG oraz napęd 4×4. Za tak skonfigurowany pojazd zostawimy w salonie co najmniej 149 700 zł.

Auto będzie dostępne na polskim rynku w trzech wariantach wyposażenia: Active, Ambition, Style. W podstawowej wersji znajdziemy 7 poduszek powietrznych, manualną klimatyzację, centralny zamek sterowany pilotem, radio Swing z kolorowym ekranem dotykowym (przekątna 6,5 cala), tylne czujniki parkowania, elektryczne sterowanie szyb i lusterek, system Front Assist zapobiegający kolizjom, Care Connect oraz hamowanie awaryjne w przypadku wykrycia pieszych przed pojazdem.

Bogatsza wersja Ambition dokłada do listy takie pozycje jak osiemnastocalowe obręcze kół ze stopów lekkich, skórzaną kierownicę wielofunkcyjną, dwustrefową klimatyzację automatyczną, bezkluczykowe uruchamianie silnika i dodatkową ochronę krawędzi drzwi przednich i tylnych Door Protection.

Na szczycie cennika znajduje się wersja Style, która oferuje dziewiętnastocalowe obręcze kół ze stopów lekkich, wybór profilu jazdy Driving Mode Select, reflektory przednie w technologii Full LED z funkcją adaptacji świateł AFS, przednie światła przeciwmgłowe w technologii LED z funkcją Corner oraz aktywny tempomat.

Dopłata za dwa dodatkowe fotele w bagażniku wynosi 4100 zł (wersja Active) lub 3400 zł (wersja Ambition lub Style). Kodiaq jest pierwszym modelem czeskiego producenta, który oferuje reflektory główne w technologii LED. Trzeba za nie dopłacić 4500 zł, ale w najbogatszej wersji znajdują się w standardzie. System kamer 360 stopni kosztuje 3300-3800 zł, a elektryczna klapa bagażnika 2500 zł. Elektrycznie sterowane panoramiczne okno dachowe jest dostępne za 4500 zł, tapicerka skórzana za 6500 zł, a elektrycznie zwalniany odchylany zaczep holowniczy z adapterem kosztuje 3700 zł.

Zostaw komentarz: Anuluj pisanie odpowiedzi

Najnowsze

Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […]

Podobne artykuły

Przeczytaj również

Najnowsze

Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […]

Podobne artykuły

Przeczytaj również

Najnowsze

Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […]

Podobne artykuły

Przeczytaj również

Najnowsze

Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […]

Podobne artykuły

Przeczytaj również

Najnowsze

Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […]

Podobne artykuły

Przeczytaj również