Samochody z bawełny?
Mitsubishi opracowało nowy materiał pokrycia wewnętrznych powierzchni kabiny pasażerskiej samochodu, łączący politereftalan etylenu (PET) oraz włókna bawełny. Produkt w pierwszej kolejności posłuży do pokrycia siedzeń pojazdów. Rozpoczęcie produkcji masowej zaplanowano latem tego roku.
| Na razie bawełna będzie wykorzystywna do pokrycia siedzeń w samochodach. |
 |
|
fot. Mitsubishi
|
Pisałyśmy już wcześniej o samochodach z odpadków. Tym razem Mitsubishi pracuje nad materiałem, który będzie nowym dodatkiem do linii „zielonych plastików” (Green Plastic), czyli technologii oryginalnych materiałów pochodzenia roślinnego.
W materiałach pokrywających wewnętrzne powierzchnie w pojazdach zwykle stosowano materiały pochodzenia naftowego, takie jak włókna PET, ze względu na ich wytrzymałość i odporność na spalanie. W podstawę z włókien PET nowego pokrycia wpleciono teraz włókna bawełny, które są powszechnie wykorzystywanym materiałem naturalnym przyczyniającym się do obniżania emisji CO2 i ochrony zasobów ropy naftowej.
Materiał ten zachowuje najwyższe standardy przewidziane dla podzespołów motoryzacyjnych m.in. dzięki odporności na spalanie, typowej dla włókien bawełny. Może być wykorzystywany nie tylko w przypadku siedzeń, ale także podsufitki i elementów dekoracyjnych. Z uwagi na fakt, że bawełna jest materiałem łatwym do pozyskania, nowy rodzaj pokrycia wnętrza będzie wykorzystywany w samochodach różnego typu.
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: