Piłkarze Bayernu nie mają powodów do narzekań. Zarabiają sporo, a jeszcze co roku czeka na nich wybrany model prosto z salonu. I to zupełnie za darmo. Na kolejne 12 miesięcy. W tym roku wśród piłkarzy niemieckiego klubu dominowały modele RS6 oraz RS7, czyli sportowe odmiany, jak na sportowców przystało. Aż 15 piłkarzy wybrało modele z logo RS na masce.

Tylko jeden zdecydował się na „normalną wersję”. Renato Sanches, nowy piłkarz Bayernu, wybrał Audi A3 Sportback. Przypuszczamy, że w przyszłym sezonie mocno skoryguje swój wybór. Robert Lewandowski wybrał model RS7 w kolorze czarnym.

Carlo Ancelotti, trener piłkarzy, zdecydował się na limuzynę A8. Zresztą, przez ostatnie miesiące poruszał się właśnie takim samochodem i bardzo przypadł mu do gustu. Niektórzy gracze zdecydowali się na modele Q7 oraz A7 Sportback. 

Uroczyste wręczenie kluczyków do nowych modelu odbyło się kilka dni temu na Audi Piazza, a dokonał tego sam szef Audi, Rupert Stadler. 

Jeremy Clarkson nie zawsze zgadza się z opinią reszty dziennikarzy motoryzacyjnych. Zwykle ma swoje zdanie, które jest na przekór obowiązującym trendom, a na jego werdykt mogą wpłynąć z pozoru mało ważne kwestie. 

Jego opinie bardzo często potrafią mocno rozśmieszyć, ale wywołują szybsze tętno u przedstawicieli producentów samochodów.  Tym razem na listę trafiły popularne modele jak Opel Astra, Skoda Superb czy Renault Kadjar. Wśród nich pojawił się egzotyczny Zenos E10.

Na temat Astry powiedział jedynie tyle, że była „czerwona i turbodoładowana” i „nic więcej nie można powiedzieć na jej temat”. O Superbie wyraził się zdaniem „tyle samo w niej duszy, co w lodówce”. Zenosa skrytykował za system ABS oraz układ kierowniczy. Na liście znalazł się też Hyundai i800, który na naszym rynku jest znany pod nazwą H1.

Oto najgorsze samochody wg Clarksona:

• Vauxhall/Opel Astra
• Infiniti Q30 
• Skoda Superb 
• Zenos E10 S
• Renault Kadjar
• BMW X1 xDRIVE25d
• SEAT Leon X-Perience
• Nissan GT-R Track Edition
• Volkswagen Scirocco 2.0 TDi
• Hyundai i800

Polski oddział niemieckiego koncernu zorganizował konkurs pod hasłem „ADAMYOURSELF – Stwórz swojego unikalnego Adama”. Internauci oraz użytkownicy mediów społecznościowych głosowali na zwycięski projekt. 

Opel Adam w wersji „I love music” pomalowano kremowa bielą, która kontrastuje z czarnym lakierem. Ponadto na nadwoziu pojawiły się detale w kolorze czerwonym Red`n`Roll. Samochód stoi na felgach Swiss Blade pomalowanych na czarno z niebieską obwódką. Całość została dopełniona przez specjalną grafikę Thunderbold na masce. Tak skonfigurowany samochód rzuca się w oczy już z oddali. 

I właśnie taka specyfikacja została wprowadzona do ofert jako wersja limitowana, która właśnie zadebiutowała na polskim rynku. Autorką projektu jest Klaudia Laskowska z Ostrołęki, która właśnie odebrała stworzony przez siebie egzemplarz w rodzinnym mieście.
 
Kluczyki wręczył znany youtuber, twórca internetowego talk-show „20m²” Łukasz Jakóbiak, będący ambasadorem całej akcji zorganizowanej przez Opla.

W nowej Tesli Model S nie zmieniono niczego poza akumulatorem, który zasila samochód. Liczba 100 w nazwie określa pojemność baterii. W tym przypadku mamy do czynienia z akumulatorem o pojemności 100 kWh. W praktyce oznacza to, że przejedziemy tym samochodem nawet 500 km przy pełnym naładowaniu.

Jednak dużo ciekawsze jest przyspieszenie tego samochodu. Auto rozpędza się od 0 do 60 mil na godzinę (od 0 do 97 km/h) w 2,5 sekundy. Wystarczy przełączyć auto w tryb „Ludicrous” i mocno wcisnąć pedał gazu. Dzięki takim osiągom jest to obecnie najlepiej przyspieszający samochód produkowany seryjnie. 

Większa bateria jest również dostępna dla Modelu X. Dzięki temu crossover z napędem elektrycznym może przyspieszać od 0 do 60 mph w 2,9 sekundy. Na załadowanych do pełna bateriach przejedzie 465 km. Zatem argument o niskim zasięgu aut elektrycznych można powoli odłożyć na bok. 

Nowa Tesla Model S P100D nie jest tania. Auto kosztuje 134 500 dolarów. Za Model X trzeba zapłacić 135 500 dolarów. Klienci, którzy czekają na zamówiony wcześniej model P90D mogą dopłacić 10 tys. dolarów i cieszyć się większą baterią oraz osiągami. Użytkownicy samochodów, które już jeżdżą po drogach będą musieli dopłacić 20 tys. dolarów. Wszystko przez konieczność demontażu starego akumulatora i montażu nowego.

Włodarze miasta zamierzają w najbliższych latach odkorkować stolicę Wietnamu. Zamiast tego ludzie mają się przesiąść z jednośladów na komunikację zbiorową. To kolejne miasto na świecie po Paryżu, które zamierza w najbliższym czasie mocno ograniczyć ruch. 

W Paryżu zadecydowano, że do centrum miasta nie będą mogły wjechać motocykle wyprodukowane przed 1999 rokiem. Jednak całkowity zakaz wjazdu dla jednośladów jest trudny do wyobrażenia. Szczególnie w tak wielkim mieście jak Hanoi. Już w tej chwili szacuje się, że po tamtych drogach przemieszcza się ok. 4,9 mln motocykli i skuterów. W samym ubiegłym roku rejestrowano miesięcznie nawet 20 tys. takich maszyn. Władze Wietnamu wyliczyły, że przez następne cztery lata pojawi się tam nawet 7 mln jednośladów.

Dlatego władze mają plan żeby zachęcić motocyklistów do korzystania z miejskiego transportu. W tej chwili Hanoi dysponuje flotą tysiąca autobusów, które transportują miesięcznie nawet 27 mln osób. W realizacji nowego planu pomoże zbudowanie sześciu linii metra, trzech szybkich linii tranzytowych dla autobusów oraz 18 nowych mostów. To wszystko zaplanowano na następnych 14 lat. 

Brzmi optymistycznie, ale Hanoi ma się czym martwić. Powietrze w ty mieście jest każdego roku uznawane za jedno z najbardziej zanieczyszczonych na świecie.