Robert Kubica w rajdach czy F1? Film.
Takie pytanie można by zadać wielu kierowcom startującym w różnych dyscylinach sportów motorowych. Robert Kubica wciąż podkreśla, że jest zainteresowany rajdami. Dziś pokazał, że nawet w samochodzie z niewielkim silnikiem świetnie sobie radzi w stawce. Niedziela we Francji należała do kierowcy Renault F1 Team!
| Robert Kubica nie tylko w F1… |
 |
|
fot. a.banaszkiewicz
|
Prowadzący w Rally du Var Renault Clio S1600 Robert Kubica po pierwszym dniu zajmował 6. a po dwóch dniach 5. miejsce, a ostatecznie uplasował się na 4 pozycji! Niedzielne oesy – ostatni etap zmagań – zawodnicy rozpoczynali od 11-kilometrowego La Garde Freinet, a kończyli po 30 kilometrach w Vidauban i Collobrieres. Pomimo wygranej Roberta Cedrica w Peugeot 307 WRC, niedziela była popisem niebywałych umiejętności Kubicy. Zawodnik Renault F1 Team wygrał wszystkie 3 oesy, wyprzedzając na dwóch ostatnich Mistrza Francji Bryana Bouffiera. Do trzeciego w klasyfikacji Stephane’a Sarrazina, jadącego Peugeotem 207 S 2000, zabrakło Polakowi tylko 8,9 sekundy. Tym razem pilotem Roberta Kubicy był Jakub Gerber.
Jak podkreśla Polak, rajdy to dla niego „zabawa”, a komentatorzy zaczynają zastanawiać się, co by się działo, gdyby Kubica jechał silniejszym samochodem ?
W zeszłym roku, w swoim pierwszym występie w tym rajdzie Robert Kubica z pilotem Michałem Kuśnierzem (Renault Clio R3) zajęli 29. miejsce w klasyfikacji generalnej. W klasie R3 Polak uplasował się na 11. pozycji. Rajd wygrał pięciokrotny mistrz świata Francuz Sebastien Loeb (Citroen C4 WRC).
Poniżej fragmenty przejazdów z 7. oesu Rally du Var 2010
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: