Ramona Karlsson w Mistrzostwach Świata Rallycross 2014!
Ramona Karlsson - jako jedyna kobieta - będzie jeździła dla zespołu Per Eklund Motorsport w tegorocznych Mistrzostwach Świata Rallycross. Sezon zaczyna się na początku maja w Portugalii, a kończy w listopadzie w Argentynie.
Na ten moment plan zawodniczki obejmuje 7 z 12 wyścigów, ale Ramona ma nadzieję, że uda się jej zdobyć większy budżet i te plany zmodyfikować.
– To wspaniałe uczucie pracować z Eklundem, jednym z najlepszych kierowców wyścigowych wszechczasów w Szwecji. Jego zespół ma duże doświadczenie i zaangażowanie, a to dodatkowy plus tej współpracy – mówi Ramona.
Per Eklund, szef zespołu dodaje:
– To bardzo ekscytujące mieć Ramonę w swoim zespole. Była szybka w rajdach, a teraz przyszła pora na nowe wyzwanie. Wcześniej inwestowałem w młode talenty, a teraz zatrudniając kobietę, otwieram nowy rozdział w historii rallycross. Jestem bardzo ciekawy rozwoju umiejętności Ramony.
Klip promujący mistrzostwa.
Ramona będzie startować w klasie supercar, gdzie samochody mają po 600 KM i osiągają 100 km/h w około 2 sekundy. Jej bronią będzie Saab 9-3, taki sam w jakim startuje inna legenda sportów motorowych – Petter Solberg. Zawodniczka będzie jedyną kobietą w nowo powstałych Mistrzostwach Świata Rallycross.
| Ramona Karlsson w Mistrzostwach Świata Rallycross 2014 w zespole Per Eklund Motorsport. |
 |
| fot. materiały prasowe |
Rallycrossowe Mistrzostwa Świata – kalendarz na sezon 2014:
1. Portugalia (Montalegre) 3-4 maja
2. Wielka Brytania (Lydden Hill) 24-25 maja
3. Norwegia (Hell) 14-15 czerwca
4. Finlandia (Kouvola) 28-29 czerwca
5. Szwecja (Holjes) 5-6 lipca
6. Belgia (Mettet) 12-13 lipca
7. Kanada (Trois-Rivieres) 7-8 sierpnia
8. Francja (Loheac) 6-7 września
9. Niemcy (Buxtehude) 20-21 września
10. Włochy (Franciacorta) 27-28 września
11. Turcja (Istanbul Park) 11-12 października
12. Argentyna 22-23 listopada
Najnowsze
-
Test Alfa Romeo Junior Elettrica. Włoski charakter nadal tu mieszka
Alfa Romeo Junior miała zadebiutować pod nazwą “Milano”, ale problemy związane z prawami do tej nazwy sprawiły, że producent w ostatniej chwili musiał zmienić plany. Ostatecznie, najmniejszy i najbardziej kompaktowy model w aktualnej gamie włoskiej marki trafił na rynek jako Junior. W testowanej wersji mamy do czynienia z odmianą elektryczną. Podstawowe pytanie z jakim odebrałam […] -
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
-
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
-
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
Zostaw komentarz: