i30 N to pierwszy samochód marki Hyundai o sportowym charakterze, oferowany w linii modelowej N. Jest dopracowany na torze Nürburgring - jednym z najtrudniejszych obiektów wyścigowych na świecie. i30 N korzysta z doświadczenia Hyundai Motorsport w WRC.
Na polskim rynku model jest dostępny w trzech wersjach wyposażenia: N Base, N oraz N Performance. Samochód z silnikiem 2.0 T-GDI i mocy 250 KM oferowany jest w specyfikacji N Base oraz N i kosztuje odpowiednio 119 900 złotych i 129 900 złotych. Auto w specyfikacji N Performance, wyposażone w silnik 2.0 T-GDI o mocy 275 KM, zostało wycenione na 144 900 złotych.
i30 N opracowano z uwzględnieniem trzech aspektów: pokonywanie zakrętów, możliwości na torze i codzienne użytkowanie. Sportowy charakter modelu dopełnia wyposażenie: elektronicznie sterowany mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu, elektronicznie kontrolowane zawieszenie, sportowa charakterystyka regulacji obrotów silnika (automatyczny międzygaz), wyczynowe opony czy stoper do pomiaru czasu okrążeń. Specjalna konstrukcja elementów układu wydechowego pozwoliła na uzyskanie „emocjonującego” dźwięku silnika.
i30 N daje spore możliwości personalizacji – pięć trybów jazdy, w tym N i N Custom to szerokie spektrum konfiguracji, od komfortowych ustawień codziennej jazdy, po maksymalne osiągi na torze wyścigowym.
Z zewnątrz uwagę zwracają wyraziste zderzaki o powiększonych wlotach powietrza z charakterystyczną, czerwoną linią, aerodynamiczny tylny spojler z trójkątnym światłem stop, dwie końcówki wydechu, 18- lub 19-calowe koła, sportowe fotele, oraz specjalny, niebieski lakier Performance Blue, inspirowany kolorystyką aut Hyundai Motorsport.
Bezpieczeństwo ruchu drogowego zależy w sposób szczególny od tego, czy kierowca jest w stanie odpowiednio sprawnie reagować na to, co dzieje się na drodze. Dlatego tak ważna jest jego pozycja za kierownicą. Duże znaczenie ma także odpowiedni ubiór i obuwie.
Przygotowując się do jazdy, wielu kierowców przysuwa swój fotel zbyt blisko do kierownicy, co nie sprzyja ani wygodzie, ani bezpieczeństwu. Kiedy fotel jest prawidłowo ustawiony, osoba prowadząca pojazd może lewą nogą swobodnie, bez prostowania kolana, wcisnąć do końca pedał sprzęgła. Oparcie fotela powinno być ustawione możliwie jak najbardziej pionowo – kierowca nie może „leżeć” za kierownicą.
Nie można również bagatelizować roli zagłówka, który w razie wypadku chroni kark i kręgosłup kierowcy oraz pasażerów. Zagłówek powinien być ustawiony blisko potylicy, na takiej wysokości, aby jego środek znajdował się na wysokości ucha, lub aby jego wierzchołek był ustawiony na równi ze szczytem głowy: dotyczy to wszystkich osób podróżujących samochodem.
Optymalna do prowadzenia auta jest pozycja zasadnicza, w której lewa noga kierowcy oparta jest na podnóżku lub nadkolu, a prawa noga obsługuje pedał gazu i hamulca. To właśnie lewa noga, siedzenie oraz oparcie stabilizują kierowcę w samochodzie. Warto zwrócić uwagę także na ułożenie rąk: kierownicę należy trzymać obiema rękami; najlepsze jest ustawienie „za piętnaście trzecia”. Nie powinno się również zaciskać ręki na drążku zmiany biegów – po włączeniu odpowiedniego biegu ręka ma od razu wrócić na koło kierownicy.
Właściwy ubiór
Zwłaszcza w okresie jesienno-zimowym kierowca powinien zwrócić uwagę na ubiór odpowiedni do jazdy. Gruby płaszcz czy kurtka może krępować ruchy, co spowalnia reakcję kierowcy. Oprócz tego utrudnione staje się prawidłowe zapięcie pasów – dlatego jeżeli to możliwe, przed podróżą autem lepiej zdjąć okrycie wierzchnie.
Ogromne znaczenie podczas prowadzenia samochodu mają także buty. Najlepsze w tej sytuacji są niekrępujące kostek buty sportowe na równej, płaskiej i niezbyt śliskiej podeszwie. Nie sprawdzą się natomiast popularne w chłodne dni, wysokie, dopasowane do kształtu nogi kozaki, które usztywniają kostkę, przez co krępują i spowalniają ruchy. Niebezpieczne są także buty z długimi noskami oraz na wysokich obcasach, które utrudniają wciskanie pedałów oraz mogą zaczepić się o elementy znajdujące się pod nimi, np. dywanik. Buty na grubej i wysokiej podeszwie, czyli na przykład obuwie na koturnie oraz buty trekkingowe, nie pozwalają wyczuć jego siły i praktycznie nie nadają się do jazdy.
Jak dbać o szyberdach – poradnik nie tylko na zimę
Szyberdach to praktyczne i zmyślne rozwiązanie, które ułatwia cyrkulację powietrza w kabinie, a także świetnie działa na zaparowane szyby. Element ten musi być jednak na bieżąco serwisowany - w przeciwnym razie może przysporzyć sporo uciążliwych kłopotów.
Prawie trzydzieści lat temu szyberdach był prawdziwym hitem. Był – podobnie zresztą jak klimatyzacja i elektrycznie otwierane szyby – synonimem luksusu i zamożności posiadacza samochodu. Nie oznacza to, że nie było to rozwiązanie również praktyczne. Wręcz przeciwnie! Podczas upałów jego otwarcie powoduje wyssanie ciepłego powietrza z wnętrza samochodu i zastąpienia go chłodniejszym. Co więcej podmuch wiatru nie powoduje tak dużego hałasu jak w przypadku uchylonych szyb bocznych.
Szyberdach – nie tylko fabryczne rozwiązanie
Szyberdach to uniwersalne rozwiązanie pasujące do większości samochodów. Jeżeli więc posiadana wersja auta nie została w niego wyposażona można w łatwy i stosunkowo niedrogi sposób zamontować ten element.
– Na rynku można spotkać kilka rodzajów szyberdachów. Podstawowe otwierane są ręcznie za pomocą korbki lub uchylane za pomocą tak zwanego gryfu. W przypadku naszych produktów oferuje on cztery różne pozycje otwarcia oraz indywidualną regulację. Dla bardziej wymagających klientów przeznaczone są rozwiązania wyposażone w obsługę elektryczną. Tutaj szyberdachem steruje się za pomocą przełącznika. Jednym z topowych rozwiązań jest sterowanie „soft-touch”. Otwieranie i zamykanie okna odbywa się poprzez panel dotykowy, całość posiada zabezpieczenie przed przytrzaśnięciem, a także możliwość zaprogramowania dwóch ulubionych pozycji otwarcia – wyjaśnia Kamil Kleczewski, dyrektor handlowy i marketingu w Webasto Petemar.
Sam montaż nie jest nadmiernie skomplikowany, ale warto – szczególnie w przypadku nowszych samochodów – zlecić to zadanie specjaliście. Dzięki temu można mieć pewność, że zarówno pasowanie tego elementu, jak i przeróbka podsufitki zostaną wykonane zgodnie ze sztuką i w przyszłości – jeżeli szyberdach będzie odpowiednio konserwowany nie pojawią się niemiłe niespodzianki w postaci plam wody na siedzeniach.
Jak dbać o szyberdach?
Będąc szczęśliwym posiadaczem szyberdachu należy pamiętać, że w większości przypadków dostęp do podzespołów nie jest może utrudniony, ale znalezienie tak zwanych zamienników lub tanich części może być w niektórych przypadkach po prostu niemożliwe. Warto więc poświęcić temu elementowi samochodu trochę czasu kilka razy w roku, najlepiej przed okresem zimowym – w ten sposób uniknie się niepotrzebnych kosztów.
Przede wszystkim należy szyberdach utrzymywać w czystości. Nie chodzi tu oczywiście o polerowanie szyby, ale o dbaniu o to, by w zakamarkach uszczelek i przylegających do siebie elementów nie zalegały resztki np. liści, czy pyłu. Brud utrudnia działanie systemu odprowadzania wody – zatkane kanaliki sprzyjają powstawaniu korozji.
Uszczelki szyberdachu to jeden z ważniejszych elementów konstrukcji dlatego warto o nią systematycznie dbać. W jaki sposób? Przede wszystkim należy od czasu do czasu zabezpieczać ją odpowiednimi specyfikami – nigdy tłustym smarem, ale sylikonem.
Również mechanizmy otwierania wymagają odpowiedniego traktowania. Pierwszym z niepokojących objawów jest opór przy otwieraniu i zamykaniu. Należy wtedy niezwłocznie usunąć brud oraz nasmarować prowadnice preparatem smarującym, który nie pozostawia lepkiej warstwy.
Jak widać bieżąca obsługa szyberdachu nie należy do najtrudniejszych i najdroższych. Systematyczność jest tu kluczowa i to właśnie dzięki niej można cieszyć się tym rozwiązaniem przez długie lata bez większych problemów.
Filmowy samochód Rogera Moora czy auto Louisa de Funèsa?
Filmowy samochód Rogera Moora czy auto Louisa de Funèsa, a może „wyścigowy mini samochód” lub legendarna „beczka” w wersji rajdowej? Zimowa aukcja Ardor Auctions podzieli zabytkowe auta na dwie główne sekcje: filmowe klasyki oraz maszyny motorsportu. Co wybiorą miłośnicy motoryzacji? Dowiemy się już 2 grudnia.
Samochody w filmach czy serialach odgrywały niebagatelną rolę, często stając się ich głównymi bohaterami. Tak zdarzyło się w przypadku kultowego Volvo P1800 S z 1965 roku, które tuż obok Rogera Moora w „Świętym” zdobyło uznanie milionów widzów. Jedno z najpiękniejszych europejskich aut, w którym główny bohater przemierza brytyjskie uliczki w poszukiwaniu kolejnych bogatych kryminalistów zostanie wystawione na zimowej aukcji Ardor Auctions (szacowana wartość: 190 do 230 tys. złotych). Kolejnym autem z ekranu, które pójdzie pod młotek jest Ford Capri 1.6 GT z 1972 roku. Ten piękny „europejski Mustang”, bo tak eksperci mówili o Fordzie Capri (zdjęcie powyżej), pojawił się w wielu francuskich filmach. To ponadczasowe auto o pięknej sylwetce. Jeden z najbardziej charakterystycznych modeli Capri – z pomarańczowym lakierem oraz żółtymi światłami pojawi się na zimowej aukcji (szacowana wartość: 60 do 80 tys. złotych). Z kolei oryginalny Mustang – ikona amerykańskiej motoryzacji, należy do ulubionych aut reżyserów czy producentów, bowiem premiera pierwszego egzemplarza transmitowana była w telewizji, a kolejnymi modelami jeździli James Bond w filmie „Diamonds are forever” czy Louis de Funès w „Żandarmie z Saint-Tropez”. Wyjątkowy egzemplarz Forda Mustanga z 1965 roku w wersji cabrio pojawi się w grudniu na aukcji, a jego szacowana wartość to 120 do 140 tys. złotych.
Motorsport lat 80.90. i 2000.
Wśród licytowanych samochodów znajdą się także ikony motorsportu. Oprócz aut z wielkiego ekranu, na zimowej aukcji Ardor Auctions pojawią się także klasyki, którym bliżej do sportu. Pierwszym z nich jest obiekt pożądania wielu fanów motoryzacji – Mercedes SEC Koening z 1986 roku, który stanowi odpowiedź na kultową Ferrari Testarossę. Pierwszy właściciel auta oddał je w ręce chyba najbardziej znanego wówczas tunera – firmie Koenig. Mercedes-Benz W123 z 1980 roku, czyli legendarna „beczka” to kolejny ulubieniec kierowców oraz fanów motorsportu. Ardor Auctions postanowiło zaoferować swoim klientom samochód rajdowy, za którego podstawę posłużył najbardziej rozpoznawalny Mercedes, czyli model W123 w wersji 280CE. Szacowana wartość: 40 do 55 tys. złotych. Na najbliższej aukcji po raz pierwszy pojawi się współczesny sportowy model, czyli najbardziej limitowana wersja nowego Mini w wydaniu BMW. Ten wyjątkowy model John Cooper Works w wersji GP z 2006 roku (2 tys. sztuk) uznawany jest za jeden z najlepszych samochodów o sportowym rodowodzie (szacowana wartość: 70 do 90 tys. złotych). Najbardziej wyczynowa seria Mini została stworzona specjalne do występów na Nürburgring – niezwykle znanym torze wyścigowym położonym w Niemczech.
Zimowa magia na aukcji w Szucha Premium Offices
Na grudniowej aukcji Ardor Auctions pojawi się także najpopularniejszy brytyjski roadster w świątecznym czerwonym kolorze. MG MGB z 1973 roku to lekkie, nowatorskie auto, które swoją sylwetką przypomina piękny zabytek, a jego szacowana wartość to 60 do 70 tys. złotych. Kolejnym autem na aukcji jest majestatyczny, czarny Mercedes 220 Cabriolet typu B z 1951 roku. To powojenne luksusowe auto jest warte niemal pół miliona złotych. Unikatowy model został wyprodukowany jedynie w 997 egzemplarzach. Wymarzone i unikatowe modele z wyjątkową historią, które mogą być wspaniałym pomysłem na motoryzacyjny prezent pójdą pod młotek już 2 grudnia. To ostatnia szansa na zakup wyjątkowego klasyka w tym roku. Na zimowej aukcji znajdzie się 16 obiektów.
Ardor Auctions wraz z DESA Unicum zapraszają na kolejną Aukcję Samochodów Klasycznych i Motocykli 2 grudnia 2017, godz. 17, Szucha Premium Offices, ul. Litewska 1 w Warszawie.
Rok 2017 jest naładowany produkcjami filmowymi, w których samochody odgrywają szczególną rolę.
BABY DRIVER (IMBd ocena: 7.8)
Ścieżka dźwiękowa Baby Driver – filmu, który wszedł na polskie ekrany 7 lipca 2017 roku buduje atmosferę całej produkcji. Głównym bohaterem jest młody, uzdolniony kierowca Baby, którego pomimo zaburzeń słuchu przez życie prowadzi muzyka. W filmie ukazane są przeróżne samochody, wykorzystywane do napadów, a wśród licznych SUVów czy pick-upów największą furorę robi czerwone Subaru Impreza. Choć auto to nie jest typowym dla produkcji filmowych, Impreza rozpędza się od 0 do 100km/h w 5.3 sekundy, a to jest wystarczający czynnik, aby rozgrzać widzów do czerwoności. Prowadzi się błyskawicznie, a jego ostre hamowanie doprowadza kierowców do szaleństwa. Za ten idealny do ulicznych wyścigów samochód słono się płaci – tylko w Stanach Zjednoczonych kierowcy Subaru Imprezy otrzymują najwięcej mandatów za nadmierną prędkość, a model wykorzystany w filmie sprzedano za $69,100.
JOHN WICK 2 (IMBd ocena: 7.6)
Keanu Reeves powraca we wcieleniu legendarnego zabójcy, którego „spokojne życie” wywraca się do góry nogami, gdy włoski gangster Santino D’Antonio rząda, aby Wick spłacił swoje długi. Podczas scen pościgowych w Nowym Jorku, widzowie widzą pędzące auta od Toyoty Prius, po Rolls Royce Ghost. W filmie stworzony został świetny balans między motoryzacją amerykańską i europejską, jednakże kluczowym pojazdem w produkcji jest Chevrolet Chevelle z 1970 roku z ośmiocylindrowym silnikiem i osiągiem 6 sekund od 0 do 100km/h. W latach siedemdziesiątych dzięki swoim osiągom i wskaźnikowi mocy do masy, Chevroler Chevelle otrzymał miano „muscle car”. W związku z przyjętymi regulacjami dotyczącymi mocy silnika, samochód został pozbawiony swojej mocy, a sprzedaż Chevroletów niestety spadła.
AUTA 3 (IMBd ocena: 7.0)
Trzecia część serii “Auta” przedstawia weterana Zygzaka McQueen i jego dalsze losy w wyścigach. Cała grupa samochodów zaczyna czuć oddech na plecach, gdy na scenie wyścigowej pojawia się nowiusieńki Jackson Sztorm. Zygzak McQueen to połączenie Chevroleta C6 i Corvetty C1, a w najnowszej części jego osiągi są podrasowane dzięki całemu pakietowi aerodynamicznemu. Jackson Sztorm, najwększy rywal Zygzaka jest nie tylko szybki, ale i zuchwały, a jego budowa przypomina Cadillac’a Cien Concept z 2002 roku.
{{ image(15319) }}
Szybcy i wściekli 8 (IMBd ocena: 6.8)
21 kwietnia odbyła się polska premiera ósmej części słynnej serii o szybkich kierowcach i jeszcze szybszych samochodach. Dom staje przed trudnym zadaniem zdrady swojego zespołu, kosztem życia swojej ukochanej. Niezmiennie, film naładowany jest wartką akcją i pościgami od Kuby po Nowy Jork i arktyczne Morze Barentsa. W zawrotnej akcji widzowie mogą zaobserwować olbrzymy typu pick-up czy małe japońskie samochody, tak więc dla każdego coś miłego. Podczas zdjęć wykorzystano cztery modele Subaru BRZ, z czego przetrawły trzy z nich. Dennis McCarthy, koordynator działu samochodowego na planie, zdradził, iż podczas zdjęć filmowych udaje się uratować tylko ok. 25%, co czyni Subaru BRZ bardzo odpornym. https://www.youtube.com/watch?v=ChoTdkYgpDo
ZAWROTNA PRĘDKOŚĆ (IMBd ocena: 5.3)
Zawrotna prędkość to film Antonio Negreta, który swojej światowej premiery doczekał się 6 października i sprawił, że najwięksi fani klasycznych pojazdów odlecieli! Bracia Foster, profesjonalni złodzieje luksusowych samochodów, podróżując po południu Francji zostają złapani przez lokalnego mafiozo i tym samym zwerbowani do udziału w jego potyczkach. Zadanie jest proste: kradzież drugiego najdroższego samochodu na świecie – Bugatti typ 57 z 1937 roku od rywala nowego szefa. Obecnie istnieją tylko dwa modele Bugatti 57 Atlantic z 1937, szczęśliwym posiadaczem którego jest amerykański projektant Ralph Lauren, a drugi znajduje się w prywatnym muzeum samochodowym Mullin Automotive Museum w Kalifornii. Najdroższym samochodem w filmie jest Ferrari 250 GTO 1962 (wart $38.1 milionów), a towarzyszą mu takie klasyki przeszłości jak AC Cobra 427, Jaguar E, Alfa Romeo 158 czy Aston Martin V8 Volante.
TRANSFORMERS – OSTATNI RYCERZ (IMBd ocena: 5.2)
23 czerwca 2017 na ekrany kin powróciła słynna saga przepełniona akcją i walką między transformerami i ludźmi. Reżyser produkcji – Michael Bay umiejętnie łączy technologię z klasycznym światem magii, włączając do filmu legendarną postać czarodzieja Merlina. Prawdziwą magią w filmie są jednak topowe europejskie coupe, takie jak Aston Martin DB11, który od 0 do 100km/h przyspiesza w 3.6 sekundy oraz Mercedes GT, który tę samą prędkość osiąga w 3.7 sekundy. Najbardziej wyróżniającym się elementem magii w filmie jest Lamborghini Centenatio (wart $ 2.9 miliony), który uosabia jednego z bohaterów – Hot Roda. Jest to niezwykle rzadki model, który powstał wyłącznie w 40 sztukach na cały świat i potrzebuje 2.9 sekund, aby rozpędzić się do 100km/h. Przez zgrabny i seksowny design entuzjaści motoryzacji nie mogą wyjść z podziwu. https://www.youtube.com/watch?v=USLnZXQrHSE
Źródła: happycar.pl – porównywarka cen samochodów na wynajem, imdb.com, Baby Driver: CARBUZZ, USA TODAY & eBay, John Wick -Chapter 2: Howstuffworks, Cars 3: Endurance, The Fate of the Furious: Carmudi Insider & Motor Authority,
Komentarze