Podsumowanie startu zawodniczek w 73. Rajdzie Polski
W dniach 30 czerwca-3 lipca rozegrał się Rajd Polski. Mikołajki stały się bazą dla zawodników z całego świata, gdyż po raz kolejny Mazury są areną dla rywalizacji w Rajdowych Mistrzostwach Świata FIA.
Zawodnicy mieli do pokonania 21 odcinków specjalnych o długości 306 kilometrów, a cała trasa liczyła 1253 km. Po kilku dniach upałów pogoda zaskoczyła ulewnymi deszczami, a ostatnia pętla rajdu – śliska, zabłocona i pełna kolein – stała się dla wielu zawodników walką o przetrwanie. Metę osiągnęło 48 załóg.
Na rajdowe odcinki wyruszyły także kobiety, a dokładnie 4 zawodniczki w roli pilotów i 3 z nich osiągnęły upragnioną metę. Najwyżej sklasyfikowana została Ilka Minor, która towarzyszyła Henningowi Solberg w Fordzie Fiesta RS WRC z numerem 16. Ilka to bardzo doświadczona pilotka, która swoje starty rozpoczęła już w 1994 roku, a obecnie startuje ze swoim kierowcą w wybranych rajdach. Mimo wielu przygód i konieczności zmiany koła na odcinku – załoga osiągnęła metę na15. miejscu klasyfikacji generalnej i 12. w klasie.
Na 31. miejscu w klasyfikacji generalnej i 2. w klasie metę osiągnęła Ella Kremer – jedna z najmłodszych zawodniczek w historii Rajdowych Mistrzostw Świata. Córka Armina Kremera zadebiutowała na Rajdzie Polski mając jedynie 17 lat, jako pilotka Marijana Griebela w Oplu Adam R2 z numerem 85. Jej 47-letni ojciec jest trzykrotnym mistrzem Niemiec, mistrzem Azji i Pacyfiku, a także mistrzem Europy:
– Nadal jestem pod wrażeniem przeżyć tego weekendu. Chcę podziękować za zaufanie i za wielką szansę, jaką dał mi Marijan i jego zespół. Na początku byłem nieco przestraszona, jak szybko jest w takim samochodzie, ale Marijan mnie bardzo wspierał i zawsze informował, jak mogę coś zrobić lepiej. Nie mam wątpliwości, że w tym rajdzie wiele się nauczyłam, a pomimo silnej konkurencji, naszym małym zespołem zajęliśmy drugie miejsce w klasie i trofeum za najlepszy zespół prywatny– podsumowuje zawodniczka,
Vanessa Lemoine, która towarzyszyła Romainowi Martelowi w Citroenie DS3 R3T z numerem 66, również znalazła się na mecie. Zawodniczka startowała do tej pory jedynie we francuskich rajdach, a sezon 2016 jest dla niej przełomowy i po Rajdzie Portugalii to był jej drugi start w mistrzostwach Świata. Po rajdzie załoga szalała z radości, bo pomimo przygody, po której kibice pomogli im wrócić na koła i bardzo trudnej końcówce rajdu, udało się osiągnąć 4. miejsce w JWRC i 34. w klasyfikacji generalnej.
Niestety w pierwszej sobotniej pętli Marius Aasen miał dachowanie swoim Fordem Fiesta i tym samym czwarta pilotka – Weronica Engan zakończyła udział w Rajdzie Polski.
Kolejną rundą Rajdowych Mistrzostwach Świata FIA będzie Rajd Finlandii, rozegrany pod koniec lipca, który swoją charakterystyką często jest porównywany do polskiej rundy.
Toyota przedstawiła zmodernizowaną wersję sportowego modelu GT86, w którym wprowadzono udoskonalenia i odświeżono wygląd zewnętrzny nadwozia.
Produkowane od 2012 roku sportowe coupé zmodernizowano przede wszystkim w oparciu o doświadczenia zebrane podczas startów tego modelu w wyścigach 24 Hours of Nürburgring. W wersji z manualną skrzynią biegów zoptymalizowano kolektory dolotowy i wylotowy dwulitrowego silnika przeciwsobnego FA-20, uzyskując moc 152 kW (207 PS) przy 7000 obr./min i moment obrotowy 212 Nm przy 6400-6800 obr./min, przy czym rozszerzono zakres obrotów momentu maksymalnego i zwiększono moment dostępny przy niskich obrotach.
Ulepszenie zawieszenia oraz zwiększenie sztywności nadwozia dzięki większej liczbie zgrzewów w słupkach tylnych pozwoliło poprawić sterowność oraz komfort jazdy. Precyzję prowadzenia dodatkowo zwiększono stosując kierownicę o średnicy 362 mm – najmniejszej w samochodach Toyoty.
Wprowadzając zmiany poprawiające aerodynamikę nadwozia, odświeżono również jego stylistykę – obniżono przód pojazdu i poszerzono grill, co w połączeniu nowymi, 17-calowymi felgami nadało autu bardziej zwinny i dynamiczny charakter. Jako standardowe wyposażenie wprowadzono nowe, oparte na diodach LED reflektory, światła przeciwmgielne i tylne lampy zespolone.
W odnowionym wnętrzu zastosowano nowy zestaw wskaźników o zwiększonej czytelności oraz wielofunkcyjny, kolorowy wyświetlacz LCD o przekątnej 4,2 cala.
Zmodernizowana wersja GT86 trafi do sprzedaży w Japonii 1 sierpnia.
Trasa o długości 330 kilometrów, z ponad setką serpentyn zapewnia jedne z najbardziej niesamowitych widoków w Europie. Zapierająca dech w piersiach podróż u stóp "zamku Drakuli" w Rumunii jest jedną z sześciu tras wybranych do nowej serii wideo zatytułowanej "Najwspanialsze europejskie szlaki drogowe".
Dziennikarz motoryzacyjny Steve Sutcliffe – uczestnik ponad 750 premier samochodowych w 42 krajach – użyczył swojego doświadczenia przedsięwzięciu, które prezentuje słynne trasy, a obok nich mało znane perełki. W sześciu odcinkach filmowych, Sutcliffe siada za kierownicą, by zbadać każdą drogę, jednocześnie przedstawiając historyczne i kulturalne tło każdego z odwiedzanych miejsc.
„Znaleźliśmy niesamowite drogi, które jednak nie trafiły na naszą listę, ponieważ szukaliśmy nie tylko niesamowicie krętych odcinków zadowalających fanatyków kierownicy. Ocenialiśmy każdą trasę za emocje, jakość nawierzchni, dostępność, gościnność, krajobrazy i sieć gastronomiczną” – powiedział Sutcliffe, który jest także byłym kierowcą wyścigowym. – Entuzjaści znają niektóre z tych dróg, jak Transfăgărășan w Rumunii, ale droga C462 w Hiszpanii mogła umknąć ich uwadze. W pewnym sensie byłoby nawet miło zatrzymać wiedzę o tych drogach dla siebie, ale są one tak wspaniałe, że chcieliśmy je pokazać wszystkim zainteresowanym.
W każdym z odcinków „Najwspanialszych europejskich szlaków drogowych“ Sutcliffe prowadził Forda, który najlepiej pasował do konkretnej trasy, jeżdżąc między innymi nowymi Focusem RS, Mustangiem 5,0 V8 GT, Mustangiem 2.3 Ecoboost, Focusem ST, Focusem ST diesel i Fiestą ST.
Lista pierwszych sześciu wybranych dróg wygląda następująco:
RUMUNIA, Transfăgărășan: droga zbudowana przez zapomnianego już rumuńskiego dyktatora, by jego ludzie mogli łatwo uciec w góry, gdyby ZSRR dokonał inwazji. Droga przebiega nawet u podnóża zamku Włada Palownika, który był inspiracją dla postaci hrabiego Drakuli.
Sutcliffe mówi – Jeśli jesteś prawdziwym entuzjastą kierownicy, Transfăgărășan jest drogą, którą musisz przejechać.
WIELKA BRYTANIA, hrabstwo North Yorkshire, Blakey Ridge: droga biegnąca na ogół wzdłuż starej linii kolejowej, do nieczynnych już kopalni rudy żelaza położonej na wrzosowiskach. Szczęśliwie udało się nakręcić materiał tuż przed początkiem wielkiej burzy śnieżnej.
Sutcliffe mówi – Sposób, w jaki droga przez cały czas wije się wśród wrzosowisk, przez pagórki, za którymi nic nie widać, z szybkimi, ale zacieśniającymi się zakrętami, jest prawdziwie fascynujący.
HISZPANIA, Katalonia, C462: droga prowadzi do zapory wodnej i została zbudowana dla planowanej tam elektrowni, która nigdy nie powstała. Jest to właściwie droga donikąd.
Sutcliffe mówi – Tam jest po prostu wszystko, co droga może zaoferować, dzieli się ona na trzy wyraźnie różne sekcje. Jedna z nich jest szybka i łagodna, następna składa się głównie z tuneli, a ostatni, trzeci odcinek, jest wąski i znacznie bardziej kręty.
FRANCJA, Alpy, D526 i D926: trasa jednego z najbardziej wyczerpujących etapów Tour de France 2015, trudne wyzwanie również dla kierowcy samochodu.
Sutcliffe mówi – Ze wszystkich dróg, którymi jeździliśmy, ta jest moją ulubioną. Jest nie tylko wspaniałą przygodą dla kierowcy, ale też otaczają ją oszałamiające krajobrazy.
NIEMCY,Schwarzwald Hochstrasse, B500: licząca nieco ponad 40 kilometrów trasa prowadząca przez masyw górski, z wieloma mniejszymi, równie fascynującymi odgałęzieniami. W czasie kręcenia materiału filmowego deszcz padał bez przerwy przez cztery dni.
Sutcliffe mówi – Latem drogę B500 nawiedza plaga motocyklistów, ale czy można mieć o to pretensję wiedząc, jak piękna jest trasa, która ich skusiła?
MAJORKA, górska trasa widokowa MA10: romańskie korzenie i klasztor na odludziu niedaleko najwyższego punktu drogi, zbudowany tam celowo w trudno dostępnym miejscu.
Sutcliffe mówi – Sama droga jest absolutnym cudem dla kierowcy, wijąc się wzdłuż północnego brzegu wyspy, przechodząc przez tunele, wokół jezior i wiodąc przez kamienne mostki.
– Mieliśmy kilka przygód i niespodzianek w czasie pracy nad serialem, jak choćby ta, gdy zaangażowana w Niemczech ekipa obsługująca drona wycofała się w ostatniej chwili, by wziąć udział w kręceniu filmu „Gwiezdne wojny: Przebudzenie Mocy” – dodaje Sutcliffe. – Jestem dumny z tego, co zrobiliśmy i czekam na dyskusję, którą niewątpliwie wywołamy wśród miłośników podróżowania za kierownicą.
Muzyka na drogę – jazda w rytm najlepszych utworów! Konkurs
"Muzyka na drogę" to dwupłytowa kompilacja z muzyką do samochodu, na której znalazły się mocne, szybkie i pędzące jak wiatr utwory idealne zarówno na krótkie i dynamiczne przejażdżki po mieście, jak i wielogodzinne podróże autem. Motocaina.pl patronuje temu wydaniu.
Tracklista kompilacji to przede wszystkim zestawienie słynnych hitów, w których kierowcy zdążyli się już zakochać, oraz piosenek, które nadadzą ich jeździe zupełnie nowej jakości. Wśród artystów znaleźli się m.in. Alice Cooper, Bob Dylan, Johnny Cash, Willie Nelson, Janis Joplin oraz George Ezra, a także takie zespoły jak Kasabian, Jefferson Airplane, Boston, Korn oraz The Allman Brothers Band. W rytm ich piosenek niemal bez końca można przemierzać wszystkie autostrady świata.
Kompilacja Muzyka na drogę dostępna tutaj:
https://SonyMusicPoland.lnk.to/MuzykaNaDroge
Aby zdobyć jedną z 6 płyt „Muzyka na drogę” napisz w komentarzu pod poniższym artykułem, jaki jest Twój ulubiony utwór, którego słuchasz często w samochodzie i uzasadnij krótko, dlaczego akurat Ty masz otrzymać tę płytę. Konkurs trwa do 11 lipca 2016, do godziny 23.59. We czwartek 14 lipca opublikujemy zwycięzów, którzy naszym zdaniem najciekawiej uzasadnili konieczność otrzymania płyty.
Tracklista:
CD1
1. Kula Shaker – Hush
2. Kasabian – Let’s Roll Just Like We Used To
3. Cage The Elephant – Mess Around
4. Jeff Beck – Freeway Jam
5. Puhdys – Highway Star
6. Ram Jam – Black Betty
7. Primal Scream – Rocks
8. Velvet Revolver – She Builds Quick Machines
9. Mountain – Makin' It In Your Car
10. Alice Cooper – Snakebite
11. Journey – Don’t Stop Believin'
12. Kansas – Dust in the Wind
13. Jefferson Airplane – Somebody to Love
14. The Lovin' Spoonful – Summer in the City
15. John Mayer – Born and Raised
16. Blood, Sweat & Tears – And When I Die
17. Modest Mouse – Dashboard
18. George Ezra – Blame It on Me
CD2
1. Living Things – Bom Bom Bom
2. The Allman Brothers Band – Keep on Keepin' On
3. Steppenwolf – Hard Rock Road
4. Boston – More Than a Feeling
5. Blue Oyster Cult – Burnin' For You
6. Bob Dylan – Things Have Changed
7. Janis Joplin – Mercedes Benz
8. Gov’t Mule – Game Face
9. Johnny Cash – Ring Of Fire
10. Willie Nelson – On the Road Again
11. Foster The People – Call It What You Want
12. Cake – The Distance
13. Toto – Hold the Line
14. Jamiroquai – Black Devil Car
15. Korn – Word Up!
16. H-Blockx – The Power
17. Living Colour – Leave It Alone
18. Nothing But Thieves – Wake Up Call
Więcej informacji: www.sonymusic.pl / FB Sony Music Poland Legacy Club
Aleksandra Fijał – polska nadzieja kobiecego driftingu
Aleksandra Fijał to zawodniczka driftingowa. Jest dziewczyną nieprzeciętną. Z początku lekko wstydliwa, ale dla znajomych otwarta. Niektórzy mówią nawet, że jest szalona. Na pierwszy rzut oka wygląda na groźną - to tylko złudzenie. Jest pozytywna, a swoją energią potrafi zarazić każdego. Nie brak jej pomysłów.
We współzawodnictwie motywuje ją pozytywna rywalizacja, a nie dążenie po trupach do celu. Nie poddaje się przy pierwszej porażce, tylko wyciąga wnioski na przyszłość. Ma silny charakter. A ja mówi o sobie?
– Atmosfera motoryzacji zawsze panowała w naszym domu. Mój tata Adam Fijał, który od młodych lat startował w różnych dyscyplinach motorsportu, przekazywał nam swoją pasję. Moja przygoda z motoryzacją zaczęła się niedawno. Po tym jak mój brat Mateusz Fijał zaczął startować w zawodach driftingowych a ja na nie jeździć, za namową taty, brata, przyjaciół i innych zawodników, postanowiłam spróbować swoich sił w driftingu. Nie było to trudne. Ku zdziwieniu wszystkich po prostu wsiadłam i zaczęłam jechać bokiem. Uparcie dążyłam do perfekcji jeżdżąc w kółko po ustawionej przez team trasie z pachołków. Od sezonu 2015 zaczęłam regularnie brać udział w rundach DMP i innych lig zagranicznych już jako zawodnik. Początki nigdy nie są łatwe, ale z zawodów na zawody staram się podnosić swój poziom. Zaczęłam od BMW E36 z Akademi Driftu STW, a obecnie jeżdżę BMW E30 z silnikiem V8 4.4 L, którą otrzymałam w spadku po Marku Wartałowiczu. To auto jest już legendą.
Osiągnięcia i nagrody Aleksandry Fijał:
2015 r – Nagroda za debiut, 1 Runda STW Drift Challenge, Lotnisko Bemowo
2015 r – 2 miejsce na Czech Drift Series w Hradec Kralove (Princess of Czechring HK)
2015 r – 4 miejsce na Queen of Europe na Slovakiaring
2016 r – 4 miejsce na Driftingowych Mistrzostwach Polski w klasie Challenge , 1 Runda DMP, Lotnisko Bemowo
2016 r – 2 miejsce na rundzie Queen of Europe, Tor Kielce
2016 r – 1 miejsce w Federal Cup w Klasie Queen of Europe, DMP/KoE, Tor Kielce
2016 r – 3 miejsce w Federal Cup w Klasie Pro2 , DMP/ KoE, Tor Kielce
Komentarze