Kamery monitoringu zarejestrowały Audi jadące wężykiem po jednej z ulic Łukowa.  Kiedy auto zatrzymało się na pasie do skrętu w prawo, jeden z kierowców podbiegł do samochodu i uniemożliwił dalszą podróż. Po chwili z auta wybiegła dwójka dzieci.

Okazało się, że kierująca Audi matka dzieci miała aż 3 promile alkoholu w wydychanym powietrzu. Kobieta stanie niedługo przed sądem za jazdę na podwójnym gazie i narażenie swoich dzieci na niebezpieczeństwo.

Samochodowa kamera zarejestrowała bardzo nietypową sytuację. Kierowca tira wykonał manewr wyprzedzania dokładnie na wysokości skrzyżowania i dokładnie na tym krótkim odcinku, na którym namalowana była podwójna linia ciągła. A za nim cały czas jechał radiowóz.

Mamy nadzieję, że policjanci dobitnie wyjaśnili temu kierowcy jak bardzo niebezpiecznym manewr wykonał. Gdyby ktoś wyjeżdżał z drogi podporządkowanej i popatrzył tylko w lewo, doszłoby do tragedii. Podobnie gdyby ktoś chciał skręcić w lewo i nie spojrzał w lusterko, co przecież mało który kierowca robi.

W pierwszej fazie pogoda na torze w Hockenheim nie rozpieszczała zawodników i publiczności. Lodowate porywy wiatru i strugi deszczu powitały 18 zawodniczek i fanów nowej serii wyścigowej i towarzyszyły wszystkim przez większość weekendu.  Inauguracyjny wyścig sezonu odbył się jednak na suchym torze. Aura nie dała rady duchowi rywalizacji podnosząc poprzeczkę. Walka na torze była dynamiczna i zaciekła.

Gosia Rdest dysponowała bardzo dobrym tempem przez cały czas trwania wyścigu. Dla niej był to pierwszy start za kierownicą Formuły 3. Dla niektórych zawodniczek ze stawki bolid ten nie był obcy. To zwiększało wymiar wyzwania. Pierwsza na mecie zameldowała się Jamie Chadwick z Wielkiej Brytanii. Polka, Gosia Rdest była dziewiąta. Progres Gosi widoczny z okrążenia na okrążenie, to dobry prognostyk na kolejne 5 wyścigów.

Wyniki wyścigu:

Pozycja	Kierowca	Narodowość	Okrążenia	Czas wyścigu
1	Jamie Chadwick	GBR	18	32:59.079
2	Alice Powell	GBR	18	33:00.408
3	Marta Garcia	ESP	18	33:00.771
4	Beitske Visser	NLD	18	33:02.552
5	Sarah Moore	GBR	18	33:04.850
6	Fabienne Wohlwend	LIE	18	33:06.128
7	Miki Koyama	JPN	18	33:07.890
8	Tasmin Pepper	RSA	18	33:16.215
9	Gosia Rdest	POL	18	33:17.968
10	Caitlin Wood	AUS	18	33:19.463
11	Jessica Hawkins	GBR	18	33:20.652
12	Esmee Hawkey	GBR	18	33:22.074
13	Sabre Cook	USA	18	33:22.444
14	Naomi Schiff	DEU	18	33:24.411
15	Vicky Piria	ITA	18	33:30.836
16	Shea Holbrook	USA	18	33:45.285
17	Emma Kimilainen	FIN	DNF
18	Megan Gilkes	CAN	DNF

Komentując na gorąco tuż po wyścigu Gosia powiedziała:

„Pierwszy wyścig W Series na torze w Hockenheim przeszedł już do historii. To był naprawdę fantastyczny weekend. Choć tak naprawdę czuję niedosyt, że mamy tylko jeden wyścig podczas weekendu, bo chciałoby się jeszcze więcej!  Czuję głód jazdy i chęć wyprzedzania. Jestem bardzo zadowolona z minionego weekendu wyścigowego. Cel został osiągnięty. Moim celem była pierwsza dziesiątka, udało się w niej zakończyć zarówno kwalifikacje jak i wyścig. Tor przesychał co raz bardziej.. Sesja została przerwana, ponieważ jedna z zawodniczek wypadła poza tor. Sam wyścig natomiast był w kompletnie innych warunkach niż drugi deszczowy trening i kwalifikacje. Ścigaliśmy się po suchym torze. Było to bardzo wymagające dla wszystkich zawodniczek, aby przestawić się podczas wyścigu na jechanie po suchej nitce i odnaleźć swoje punkty referencyjne i punkty hamowania. Miałam bardzo dynamiczny i agresywny start. Zaraz po starcie z 10 awansowałam na 8 miejsce. Niestety popełniłam błąd na prawym nawrocie. Kosztowało mnie to stratę czterech pozycji. Spadłam na 12 miejsce, ale później na dwa okrążenia przed końcem wyścigu udało mi się awansować na miejsce 9. Cieszę się z wyniku. Za sterami bolidu czuję się coraz lepiej i szybciej. Teraz zostały tylko dwa tygodnie przerwy i jedziemy do belgijskiego Zolder, gdzie miałam już szansę startować w zeszłym roku w GT4 European Series.”

W Series, to nowy serial wyścigowy dedykowany tylko i wyłącznie dla kobiet. Podczas inauguracyjnego sezonu 2019, panie zmierzą się podczas sześciu rund, które towarzyszyć będą weekendom wyścigowym DTM. Osiemnaście kobiet z 13 różnych krajów będzie tworzyło historię motorsportu jako pierwsza w pełni kobieca seria wyścigowa single-seaterów. Każda z zawodniczek będzie miała do dyspozycji taki sam bolid Formuły 3 Tatuus T-318. Pojedynczy wyścig trwać będzie 30 minut. Wyścig poprzedzać będą kwalifikacje i dwa treningi. Pula nagród wynosi 1,5 mln dolarów.

Wyniki sobotnich kwalifikacji:

Pozycja	Kierowca	Narodowość	Okrążenia	Najlepszy czas
1	Jamie Chadwick	GBR	11	1:58.894
2	Fabienne Wohlwend	LIE	11	2:00.624
3	Sarah Moore	GBR	10	2:01.538
4	Emma Kimilainen	FIN	10	2:01.673
5	Marta Garcia	ESP	10	2:01.992
6	Alice Powell	GBR	9	2:02.729
7	Vicky Piria	ITA	11	2:03.340
8	Beitske Visser	NLD	8	2:03.463
9	Esmee Hawkey	GBR	10	2:04.298
10	Gosia Rdest	POL	10	2:04.478
11	Jessica Hawkins	GBR	10	2:04.616
12	Caitlin Wood	AUS	10	2:05.529
13	Sabre Cook	USA	10	2:05.644
14	Megan Gilkes	CAN	10	2:05.676
15	Naomi Schiff	DEU	10	2:05.914
16	Tasmin Pepper	RSA	10	2:06.069
17	Miki Koyama	JPN	10	2:06.666
18	Shea Holbrook	USA	10	2:07.112

W grudniu ubiegłego roku FIA utworzyła Komisję ds. Niepełnosprawności i Dostępności DAA, aby poprawić dostępność sportów motorowych dla osób niepełnosprawnych. Przewodniczącą komisji została Nathalie McGloin – jedyna kobieta na świecie, która poruszając się na wózku inwalidzkim, zdobyła licencję rajdową oraz wyścigową i startuje w zawodach. Już teraz można zauważyć pierwsze pozytywne zmiany na rzecz zawodników niepełnosprawnych.

Na Konferencji FIA w Republice Południowej Afryki wprowadzono nowe, uniwersalne logo dla niepełnosprawnych kierowców rywalizujących w sportach motorowych. Każdy niepełnosprawny kierowca powinien umieścić to logo, na czas zawodów, w widocznym miejscu na samochodzie. Pozwoli to na szybką identyfikację i pomoc w sytuacji awaryjnej. Niepełnosprawny kierowca nie zawsze może szybko opuścić pojazd, dlatego taka naklejka informacyjna przyspieszy czas działania służb ratunkowych czy obsługi toru.

Dodatkowo, oprócz Licencji Osoby Niepełnosprawnej, zawodnik/czka będzie posługiwać się Paszportem Kierowcy, w którym zawarte będą wytyczne, jak zapewnić bezpieczeństwo na zawodach przy danym typie niepełnosprawności i min. jaki czas jest potrzebny, by samodzielnie opuścić pojazd.

Do danego samochodu i kierowcy przypisany będzie także Certyfikat Adaptacji Pojazdu, w którym zawarte będą zatwierdzone zmiany dotyczące bezpieczeństwa. Certyfikat wydany przez FIA będzie zaświadczeniem, że zastosowane adaptacje są bezpieczne i odpowiednie dla kierowcy, zgodne z przepisami i nie dają kierowcy nieuczciwej przewagi nad jego konkurentami.

Oba dokumenty mają zapewnić zawodnikom równe szanse w startach na całym świecie, poprzez jasne i czytelne udokumentowanie ich niepełnosprawności, adaptacji pojazdu oraz postępowania w razie zagrożenia. Dodatkowo komisja przyznawać będzie niepełnosprawnym zawodnikom dotacje na uaktualnienie wyposażenia przeciwpożarowego do specyfikacji poziomu wysokiego FIA.

– W tym roku poczyniliśmy wielkie postępy, a wsparcie, jakie otrzymałam od prezydenta i wszystkich członków FIA, daje mi wielką pewność, że możemy osiągnąć jeszcze większy postęp w 2019 r. Kształtujemy przyszłość Motorsportu na zawsze, dzięki tym niezwykle pozytywnym krokom naprzód. Ten sport jest dla wszystkich i nie mogę się doczekać kontynuowania takiej dobrej pracy – powiedziała Nathalie McGloin.

 

Nagranie przedstawia moment, w którym kierująca Renault uderza w jadącą obok Mazdę. Czy to niewielka zmiana przebiegu ulicy sprawiła, że zjechała ona nie na swój pas?

Według opisu przy nagraniu kierująca Renault zrobiła to zupełnie świadomie. Po zatrzymaniu się miała twierdzić, że przed zmianą pasa włączyła kierunkowskaz, a to oznacza, że wszyscy inni mają ustąpić jej pierwszeństwa.