Pierwsza w historii szefowa zespołu F1
Monisha Kaltenborn podczas ostatniej Grand Prix w Korei Południowej oficjalnie przejęła stery nad szwajcarskim teamem Sauber. Czy pierwsza kobieta z tak wysoką funkcją w "Królowej Motor-sportu" wyniesie zespół na szczyt?
Peter Sauber, z wykształcenia elektryk, od zawsze pasjonował się sportem motorowym. Pasja przeobraziła się w czyn wraz z nadejściem roku 1970. To właśnie wtedy, 42 lata temu powstały zalążki teamu, który obecnie ściga się w Formule 1.
 |
|
fot. Sauber
|
Według założyciela, nadszedł jednak odpowiedni moment, aby ktoś inny przejął stery nad czwartym najstarszym zespołem w stawce. Wybór padł na Monishę Kaltenborn, która w 2010 roku została dyrektorem zarządzającym szwajcarskiej stajni. Skąd taka decyzja? „Już dość dawno zadecydowaliśmy, że Monisha przejmie kontrolę, ale czekaliśmy na odpowiedni moment. Teraz nadszedł odpowiedni czas, zarówno dla nas jak i dla niej” – powiedział założyciel zespołu, odchodzący na sportową emeryturę, Peter Sauber.
„Nie mam wątpliwości, że Monisha ma wszystkie odpowiednie umiejętności aby być wybitnym szefem” – dodał Sauber. „Jestem pewien, że zapewni wszystkie wartości, które pozwolą utrzymać firmę w dobrej kondycji. To dla mnie niezwykle istotne.”
Obecny sezon dla teamu z Hinwil jest bardzo udany. Kierowcy zespołu aż czterokrotnie stawali na podium i w większości wyścigów walczą o solidne zdobycze punktowe. Po weekendzie w Korei zajmują 6. miejsce w klasyfikacji konstruktorów, zaledwie 20 punktów za Mercedesem.
Cele Kaltenborn na przyszłość są jasne: „Wysoko stawiam poprzeczkę. Chcę prowadzić zespół naprzód i osiągać coraz większe sukcesy.”
Kiedy kolejna kobieta obejmie tak wysoką funkcję w zespole F1? Miejmy nadzieję, że już wkrótce!
Najnowsze
-
Test Alfa Romeo Junior Elettrica. Włoski charakter nadal tu mieszka
Alfa Romeo Junior miała zadebiutować pod nazwą “Milano”, ale problemy związane z prawami do tej nazwy sprawiły, że producent w ostatniej chwili musiał zmienić plany. Ostatecznie, najmniejszy i najbardziej kompaktowy model w aktualnej gamie włoskiej marki trafił na rynek jako Junior. W testowanej wersji mamy do czynienia z odmianą elektryczną. Podstawowe pytanie z jakim odebrałam […] -
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
-
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
-
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
Zostaw komentarz: