Peugeot RCZ samochodem dla gejów
Oprócz rankingów Car of The Year, czy też Women Car of The Year, od kilku lat istnieje na rynku również jeszcze jeden ranking prowadzony przez francuski serwis Ledorga - Gay Car of The Year...
![]() |
|
fot. Peugeot
|
Coroczny ranking samochodów dla gejów odbywa się od 2005 roku. W poprzednich latach zwyciężały takie auta jak: Mini Convertible (2005), Aston Martin DB9 Volante (2006), Alfa Romeo Spider (2007), Fiat 500 (2008), Alfa Romeo MiTo (2009) i ostatnio, w 2010 roku Fiat 500C.
W tym roku do finału dostało się osiem samochodów, wśród których największy bój toczył się między Peugeotem, a Citroenem DS3. Ostatecznie po zliczeniu wszystkich głosów internautów, jednym punktem wygrał RCZ, tak więc czteroletnia dobra passa Fiata została przerwana.
Czym charakteryzuje się gejowski samochód? Przede wszystkim tym, że w życiu nie spodziewałybyśmy się w nim mężczyzny za kółkiem. Ale, tak jak i panowie
![]() |
|
fot. Peugeot
|
lubią czasem poprowadzić małe szybkie „jeździdełko”, tak i są kobiety, które przepadają za ogromnymi SUV-ami czy też limuzynami. I niekoniecznie świadczy to o odmiennych preferencjach seksualnych, zarówno jednych jak i drugich. Ranking należy więc traktować z lekkim przymrużeniem oka, choć podejrzewamy, że tak czy inaczej – Peugeot z tego powodu straci kilku potencjalnych klientów płci męskiej…
Wyniki konkursu:
1. Peugeot RCZ – 450 pkt
2. DS3 Citroen – 449 pkt
3. Alfa Romeo Giulietta – 275 pkt
4. Audi A1 – 239 pkt
5. Renault Wind – 214 pkt
6. Juke Nissan – 155 pkt
7. Mini Countryman – 135 pkt
8. Mercedes SLS – 122 pkt

Najnowsze
-
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
Kiedy Mercedes zaprezentował elektryczną wersję G-Klasy, część fanów modelu niemal odruchowo ogłosiła to profanacją. Trudno się dziwić – mówimy przecież o samochodzie, który przez dekady budował swoją legendę na potężnych jednostkach spalinowych, surowym charakterze i terenowych możliwościach. Tymczasem dziś pod kultowym nadwoziem pracują wyłącznie silniki elektryczne. Czy jednak Mercedes G 580 EQ rzeczywiście zatracił swój […] -
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
-
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
-
Samochody elektryczne: 370 mld zł strat w rok. Co poszło nie tak? Koncerny wracają do spalinówek i toną w długach


Zostaw komentarz: