Volkswagen Passat B6 – silniki najpopularniejszej w Polsce „używki”
Spośród wszystkich silników montowanych w Volkswagenie Passacie B6 tylko benzynowe 1,6 o mocy 102 KM występowało wcześniej w ofercie koncernu, ponieważ reszta to zupełnie nowe silniki. Te posiadające oznaczenie FSI mają bezpośredni wtrysk paliwa, zaś TSI ponadto turbodoładowanie.
Bogata oferta silników wysokoprężnych to standard w przypadku Passata. Początkowo montowano jeszcze legendarne 1.9 TDI o mocy 105 KM, lecz później w ofercie zastąpił je silnik o identycznej mocy, ale uzyskiwanej z pojemności 1.6 litra. Dzięki wtryskowi Common Rail udało się osiągnąć rygorystyczne normy spalania – Euro 5.
Ponadto w ofercie występował silnik 2.0 TDI w różnych wariantach mocy (od 110 do 170 KM). W pierwszych latach produkcji był on wyposażony w pompowtryskiwacze, które później zostały zastąpione nowoczesnym układem Common Rail.
Silniki benzynowe:
- 1.4 TSI – 1398 cm³ o mocy 122KM;
- 1.4 TSI EcoFuel – 1398 cm³ o mocy 150 KM;
- 1.6 16V – 1595 cm³ o mocy 102 KM;
- 1.6 FSI – 1598 cm³ o mocy 115 KM; skrzynia biegów M6/A6-(Tiptronic)
- 1.8 TSI – 1798 cm³ o mocy 160 KM; skrzynia biegów M6/A6-(DSG)
- 2.0 FSI – 1984 cm³ o mocy 150 KM; skrzynia biegów M6 (napęd przedni/4 Motion)/A6-(Tiptronic)
- 2.0 TSI – 1984 cm³ o mocy 200 KM; skrzynia biegów M6/A6-(Tiptronic)
- 3.2 FSI VR6 – o mocy 250 KM; skrzynia biegów M6/(4 Motion)/A6-(DSG)
- R36 3.6 FSI VR6 – o mocy 300KM; skrzynia biegów M6/(4 Motion)/A6-(DSG)
Silniki wysokoprężne:
- 1.6 TDI 16V (CR) 1598 cm³ o mocy 105 KM;
- 1.9 TDI (PD) – 1896 cm³ o mocy 105 KM; skrzynia biegów M5;
- 2.0 TDI 16V (CR) – 1968 cm³ o mocy 110 KM;
- 2.0 TDI (PD) – 1968 cm³ o mocy 136 KM;
- 2.0 TDI (PD) – 1968 cm³ o mocy 140 KM;
- 2.0 TDI 16V (PD) – 1968 cm³ o mocy 140 KM;
- 2.0 TDI 16V (CR) – 1968 cm³ o mocy 140 KM; skrzynia biegów M6 (napęd przedni/4 Motion)/A6-(DSG)
- 2.0 TDI 16V (CR) – 1968 cm³ o mocy 143 KM;
- 2.0 TDI 16V (PD) – 1968 cm³ o mocy 170 KM;
- 2.0 TDI 16V (CR) – 1968 cm³ o mocy 170 KM; skrzynia biegów M6/A6-(DSG)
Najnowsze
-
To najgorsze zachowanie motocyklistów? To przez nich musimy się wstydzić
Coraz wyższe temperatury zachęcają, żeby w pełni rozpocząć już sezon motocyklowy. To także moment, kiedy przypominają o sobie ci z nas, za których wielokrotnie musimy się wstydzić. -
Wygląda skromnie, ale tu powstanie droga za miliard, którą szybko pojedziemy do granicy
-
Kontrolka EPC to zagadka dla kierowców. Tymczasem to bardzo ważna informacja
-
Tym kodem komunikują się kierowcy. Policja zwraca uwagę na jeden sygnał
-
O krok od kuli ognia. Cysterna z płynnym gazem utknęła na przejeździe kolejowym
Zostaw komentarz: