Model Ducati 916 pojawił się na rynku w 1994 roku i od razu zyskał miano ikony motocyklowego designu. Stylistyka autorstwa Massimo Tamburiniego przykuwała wzrok i była bardzo nowoczesna względem trendów panujących w ówczesnej dekadzie. 916 ceniono nie tylko za wygląd, ale też za osiągi, bo już tego samego roku, w którym zadebiutował motocykl, Carl Fogarty zdobył na nim tytuł Mistrza Świata World Superbike i powtórzył ten wyczyn również w kolejnym sezonie.

Aby świętować 25. rocznicę produkcji modelu 916, Ducati wyprodukuje limitowaną edycję aktualnego superbike’a z włoskiej rodziny, czyli Panigale V4. Model, który wejdzie na rynek jedynie w liczbie 500 sztuk będzie nosić nazwę Panigale V4 25° Anniversario 916.

Motocykl w pełnej okazałości zostanie zaprezentowany w czasie rundy World Superbike na Laguna Seca. Temu wyjątkowemu momentowi towarzyszyć będzie również Carl Fogarty. Co więcej, podczas weekendu zawodnicy Aruba.it Racing będą rywalizować na motocyklach Panigale V4 R zdobionych dedykowaną grafiką, nawiązującą do modelu 916.

Na widocznym na nagraniu skrzyżowaniu znajduje się sygnalizacja świetlna, ale była ona wyłączona. To sprawiało, że piesi mieli spory problem z przejściem na drugą stronę. Kierowca auta z kamerą postanowił zatrzymać się i ułatwić im pokonanie ulicy.

Zupełnie zignorowali to inni kierujący, którzy ani myśleli się zatrzymać. Dobrze, że piesze miały na tyle rozwagi, żeby dokładnie upewnić się czy mogą bezpiecznie przejść. Sami policzcie ile samochodów potencjalnie mogło je potrącić, gdyby nie były takie ostrożne.

Nagranie pochodzi z kamery autobusu komunikacji miejskiej w Warszawie. W teorii przejazd autobusu w tym miejscu powinien być zupełnie bezproblemowy, ponieważ kierowca ma do dyspozycji buspas. Buspas, który inni kierujący traktują jak parking.

Widzimy stojący na nim autokar, a kawałek dalej dwa samochody, które zaparkowały na przystanku. Z BMW szybko wysiadła pasażerka i auto odjechało, ale Lexus stał dalej. Kierowca tego samochodu zupełnie się nie przejmuje, że utrudnia ruch i łamie prawo, tylko spokojnie pali papierosa. Na dźwięk klaksonu wysiada jednak zdenerwowany, mówiąc, że „miał awaryjne” oraz pytając kierowcę autobusu „w czym ma problem”. To bardzo kulturalne zachowanie, szczególnie w wykonaniu kogoś w pełni przekonanego do tego, że przepisy go nie dotyczą.

Otwarte pozostaje pytanie czy po tym udowodnieniu własnych racji, kierowca Lexusa nadal blokowałby autobus. W tym momencie jednak przyszło jego dwóch kolegów, którzy wsiedli do samochodu i odjechali.

Mechaniczne skrzynie biegów okres szczytu popularności mają raczej za sobą. Jednak nawet niewielkie zmiany konstrukcyjne przeprowadzone pod kątem zwiększenia ich sprawności i ograniczenia zużycia paliwa mogą mieć wielki wpływ na zmniejszenie emisji szkodliwych substancji i na środowisko. To dlatego, że w globalnej skali mechaniczne skrzynie biegów wciąż mają znaczący udział w całym rynku przekładni samochodowych.

Popularność pojazdów wyposażonych w koła o dużym rozmiarze  stawia wielkie wyzwania przed konstruktorami skrzyń biegów. „MQ281 to bardzo efektywna przekładnia mechaniczna, która znakomicie spełnia to zadanie i która będzie wkrótce stosowana w produkowanych na masową skalę samochodach różnych klas” – powiedział Helmut Göbbels, szef działu rozwoju mechanicznych skrzyń biegów  Volkswagena. MQ281 działa w zakresie maksymalnego momentu obrotowego o wartości od 200 do 340 Nm i może całkowicie zastąpić stosowaną dotąd przez Volkswagena przekładnię z oznaczeniem MQ250, a w niektórych przypadkach także przekładnię MQ350.

Nowa skrzynia biegów wyróżnia się dużym zakresem rozpiętości przełożeń. Z jednej strony daje to możliwość dynamicznego startu po rozruchu samochodu (także w wypadku ciężkich pojazdów z dużymi kołami), z drugiej natomiast sprzyja tzw. downspeedingowi, czyli jeździe na wysokich biegach przy niskiej liczbie obrotów, co pozwala oszczędzać paliwo.

Konstruując nową skrzynię biegów główny nacisk kładziono na uzyskanie jak najwyższego stopnia sprawności. „Zastosowaliśmy wirtualne metody prac konstrukcyjnych” – wyjaśnia Helmut Göbbels. Dzięki temu mogliśmy zastosować nowy system smarowania. Zastosowanie nowych rozwiązań w tej dziedzinie sprawiło, że olej do kół zębatych i łożysk jest doprowadzany równomiernie i optymalnie, do 1,5 litra zmniejszyła się też ilość oleju zużywanego w całym cyklu życia przekładni”. Aby zmniejszyć tarcie opracowano nowy rodzaj łożysk dostosowanych do specyfiki tej przekładni; zastosowano łożyska o zmniejszonym tarciu i z bezstykowymi uszczelkami.

Zoptymalizowano także rodzaj materiałów i ich wykorzystanie w obudowie przekładni. Nowa skrzynia biegów przyczynia się do zmniejszenia niepożądanych dźwięków – wzrasta przez to komfort podróży samochodem i zmniejsza się liczba drgań odczuwanych i rejestrowanych akustycznie przez pasażerów. Tak jak wiele innych skrzyń biegów, również nowa MQ281 jest wytwarzana samodzielnie przez Volkswagena – początek seryjnej produkcji nastąpi w fabrykach w Barcelonie (Hiszpania) i w Cordobie (Argentyna).

Przestrzeń dedykowana marce BMW ALPINA znajduje się na pierwszym piętrze salonu BMW Dobrzański przy al. Jana Pawła II 45 w Krakowie. Klienci mogą obejrzeć ekspozycję oraz przetestować auto niemieckiego producenta. Do jazd testowych dealer od ręki udostępnia obecnie model BMW ALPINA B5 Bi-Turbo.

„Obecność BMW ALPINA w Krakowie to świetna wiadomość dla koneserów sportowego luksusu w motoryzacji z południa kraju. Przy wyborze najlepszego dla siebie modelu będą mogli skorzystać z profesjonalizmu i doświadczenia doradców z salonu BMW Dobrzański. Marka dzięki naszym działaniom, w tym prezentacjach na targach Poznań Motor Show, jest już w Polsce rozpoznawalna. Jestem przekonany, że ten fakt w połączeniu z zaletami modeli, przełoży się na sukces kolegów z Krakowa” powiedział Tomasz Fus, współwłaściciel Auto Fus Group. 

Twórcą marki BMW ALPINA jest Burkard Bovensiepen. Swoje pierwsze gaźniki dla modelu 1500 konstruował w fabryce maszyn do pisania swojego ojca. Dziś ALPINA to sprawnie działająca firma rodzinna. Co roku dostarcza na rynek ok. 1700 egzemplarzy dla wąskiej grupy koneserów, którzy doceniają samochody niezwykłe, zindywidualizowane, zaawansowane technologicznie. Te auta są sportowe i szybkie, a przy tym dają poczucie komfortu w luksusowym wnętrzu. Ostatnią premierą BMW ALPINA był model B7, który zadebiutował na targach w Genewie w 2019 r. Jego polska premiera odbyła się na targach Poznań Motor Show w tym roku.