Onyx, czyli motocykl i skuter w jednym
W przyszłym tygodniu podczas salonu samochodowego w Paryżu marka Peugeot zaprezentuje nie tylko supersamochód Onyx, ale także hybrydowy pojazd o tej samej nazwie. Maszyna będzie prezentowała połączenie dwóch konfiguracji: motocykla i skutera.
Onyx w założeniu producenta to odzwierciedlenie supersamochodu, który pod tą samą nazwą zostanie zaprezentowany przez francuską firmę – będzie czerpał wiele z jego designu, przede wszystkim czarne matowe malowanie oraz muskularne kształty.
Peugeot Onyx Concept Scooter zostanie wyposażony w ogromną tylną oponę 200/50 R17, która umożliwi jeźdźcowi wybór jazdy motocyklem lub skuterem. Co więcej, w momencie, kiedy Onyx skonfigurujemy na tryb „Sport”, pozycja siedzenia zmieni się tak, że zagwarantuje naturalną, dynamiczną jazdę. Tryb „Urban” zaś pozwoli na bardziej konwencjonalną pozycję z szyją wyprostowaną i stopami ułożonymi pod kątem prostym.
 |
|
fot. Peugeot
|
Onyx napędzany jest hybrydowym silnikiem, który łączy 400cm3 silnik spalinowy z napędem elektrycznym. Moc, jaką generuje pojazd (według specyfikacji) to 45 kW i pozwala na osiągnięcie maksymalnej prędkości 150 km/h.
 |
|
fot. Peugeot
|
Spalanie oscyluje w granicach jedynie 2l/100 km i umożliwia przejechanie dystansu 30 km przy utrzymywaniu stałej prędkości 50 km/h.
Najnowsze
-
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
Kiedy Mercedes zaprezentował elektryczną wersję G-Klasy, część fanów modelu niemal odruchowo ogłosiła to profanacją. Trudno się dziwić – mówimy przecież o samochodzie, który przez dekady budował swoją legendę na potężnych jednostkach spalinowych, surowym charakterze i terenowych możliwościach. Tymczasem dziś pod kultowym nadwoziem pracują wyłącznie silniki elektryczne. Czy jednak Mercedes G 580 EQ rzeczywiście zatracił swój […] -
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
-
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
-
Samochody elektryczne: 370 mld zł strat w rok. Co poszło nie tak? Koncerny wracają do spalinówek i toną w długach
Zostaw komentarz: