O2 Pursuit: motocykl na powietrze
Choć pojazdy elektryczne zdają się być już przyszłościowym pewniakiem, niektórzy nadal szukają alternatywnych metod napędzania swoich środków transportu.
 |
Tak powstał napędzany skompresowanym powietrzem cross O2 Pursuit. Pierwsze, co odróżnia ten motocykl od benzynowych braci to fakt, że zamiast silnika ma wstawioną sporą butlę. Projektant tego jednośladu, Dean Benstead jest pewny, że napędzane powietrzem motocykle będą w przyszłości popularnym środkiem transportu.
Jakby nie było, jest to jakieś wyjście z obecnego kryzysu paliwowego. Butle z powietrzem na pewno będą też łatwiejsze i szybsze w napełnianiu, niż monotonne ładowanie baterii. Jednak O2 Pursuit jest dopiero prototypem ekologicznego jednośladu i jak sam twórca stwierdza, główny nacisk przy projektowaniu tego motocykla był położony na jego wygląd, nie na komfort czy osiągi. Wiemy jedynie, że O2 Pursuit bazowany jest na ramie motocykla, która zwykle pomieściłaby 250ccm jednostkę, a napędza go silnik powietrzny DiPietro. Mimo, że jest dopiero w fazie testowej, może rozpędzić się do ponad 100 kilometrów na godzinę.
Benstead zapewnia, że pracuje już nad kolejnym, bardziej realnym prototypem motocykla, o właściwościach zbliżonych do klasycznych motocykli crossowych. Nowy Pursuit będzie wykonany z lżejszych materiałów i przystosowany do ruchu drogowego, dzięki czemu będzie mógł wejść do masowej produkcji.
Pojazdy na skompresowane powietrze pojawiają się tu i ówdzie w wiadomościach wciąż bardziej jako ciekawostki, niż projekty traktowane poważnie. Czy Pursuit przełamie tą tendecję? Trzymamy kciuki za Deana Bensteada i jego motocykl na Sydney Motorcycle & Scooter Show 25 listopada.
Najnowsze
-
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
Awaria auta z dala od domu, przebita opona czy rozładowany akumulator to sytuacje, które mogą przydarzyć się każdemu kierowcy. Dowiedz się, jak działa ubezpieczenie assistance i dlaczego warto je mieć, aby w razie problemów na trasie uniknąć stresu oraz wysokich kosztów holowania i naprawy. -
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
-
Samochody elektryczne: 370 mld zł strat w rok. Co poszło nie tak? Koncerny wracają do spalinówek i toną w długach
-
Oto najwyższa estakada w Polsce – 80 metrów nad ziemią! Rakieta Falcon 9 mogłaby się zmieścić pod spodem
Zostaw komentarz: