Nowy Volkswagen Touareg już w salonach – ceny od 228 590 złotych
Najnowsza wersja SUVa od Volkswagena została udoskonalona. Jest nieco ładniejsza, a pod maską spoczął potężny silnik.
Seryjne zawieszenie ze stalowymi sprężynami zostało zoptymalizowane i ma gwarantować teraz jeszcze większy komfort i zwrotność. Jako opcja nadal dostępne jest zawieszenie pneumatyczne, także udoskonalone w wielu detalach.
| Volkswagen Touareg 2015 |
 |
| fot. Volkswagen |
Na zewnątrz nowego Touarega można rozpoznać po nowej stylilizacji przodu nadwozia z seryjnymi reflektorami bi-ksenonowymi oraz po zmodyfikowanej tylnej części nadwozia. W ofercie są także nowe lakiery, obręcze kół, kolory i rodzaje tapicerek skórzanych i aplikacji dekoracyjnych.
Wersja V6 TDI o mocy 204 KM i nowy V6 TDI o mocy 262 KM spełniają normę emisji spalin Euro6. Na redukcję zużycia paliwa i emisji CO2 miały wpływ modyfikacje aerodynamiczne, system Start-Stop oraz funkcja żeglowania.
| Volkswagen Touareg 2015 |
 |
| fot. Volkswagen |
Sportowy charakter Touarega można podkreślić decydując się na wersję Perfectline R-Style. Do wyposażenia seryjnego tego modelu należą m.in.: światła LED do jazdy w dzień, pakiety R-line interieur i exterieur, przyciemnione szyby, system nawigacji satelitarnej RNS 850, zawieszenie pneumatyczne z automatyczną regulacją wysokości, 19-calowe obręcze, relingi dachowe, zestaw telefoniczny Premium, sportowe fotele z tapicerką skórzaną Nappa z elektryczną regulacją i funkcją pamięci oraz podgrzewana, sportowa kierownica.
Ceny nowego Touarega rozpoczynają się od 228 590 złotych (V6 TDI o mocy 204 KM). Bogato wyposażona wersja Perfectline kosztuje 290 200 złotych.
| Volkswagen Touareg 2015 |
 |
| fot. Volkswagen |
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: