Nowy Volkswagen Touareg już w salonach – ceny od 228 590 złotych
Najnowsza wersja SUVa od Volkswagena została udoskonalona. Jest nieco ładniejsza, a pod maską spoczął potężny silnik.
Seryjne zawieszenie ze stalowymi sprężynami zostało zoptymalizowane i ma gwarantować teraz jeszcze większy komfort i zwrotność. Jako opcja nadal dostępne jest zawieszenie pneumatyczne, także udoskonalone w wielu detalach.
| Volkswagen Touareg 2015 |
 |
| fot. Volkswagen |
Na zewnątrz nowego Touarega można rozpoznać po nowej stylilizacji przodu nadwozia z seryjnymi reflektorami bi-ksenonowymi oraz po zmodyfikowanej tylnej części nadwozia. W ofercie są także nowe lakiery, obręcze kół, kolory i rodzaje tapicerek skórzanych i aplikacji dekoracyjnych.
Wersja V6 TDI o mocy 204 KM i nowy V6 TDI o mocy 262 KM spełniają normę emisji spalin Euro6. Na redukcję zużycia paliwa i emisji CO2 miały wpływ modyfikacje aerodynamiczne, system Start-Stop oraz funkcja żeglowania.
| Volkswagen Touareg 2015 |
 |
| fot. Volkswagen |
Sportowy charakter Touarega można podkreślić decydując się na wersję Perfectline R-Style. Do wyposażenia seryjnego tego modelu należą m.in.: światła LED do jazdy w dzień, pakiety R-line interieur i exterieur, przyciemnione szyby, system nawigacji satelitarnej RNS 850, zawieszenie pneumatyczne z automatyczną regulacją wysokości, 19-calowe obręcze, relingi dachowe, zestaw telefoniczny Premium, sportowe fotele z tapicerką skórzaną Nappa z elektryczną regulacją i funkcją pamięci oraz podgrzewana, sportowa kierownica.
Ceny nowego Touarega rozpoczynają się od 228 590 złotych (V6 TDI o mocy 204 KM). Bogato wyposażona wersja Perfectline kosztuje 290 200 złotych.
| Volkswagen Touareg 2015 |
 |
| fot. Volkswagen |
Najnowsze
-
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
Kiedy Mercedes zaprezentował elektryczną wersję G-Klasy, część fanów modelu niemal odruchowo ogłosiła to profanacją. Trudno się dziwić – mówimy przecież o samochodzie, który przez dekady budował swoją legendę na potężnych jednostkach spalinowych, surowym charakterze i terenowych możliwościach. Tymczasem dziś pod kultowym nadwoziem pracują wyłącznie silniki elektryczne. Czy jednak Mercedes G 580 EQ rzeczywiście zatracił swój […] -
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
-
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
-
Samochody elektryczne: 370 mld zł strat w rok. Co poszło nie tak? Koncerny wracają do spalinówek i toną w długach
Zostaw komentarz: