Nowy Peugeot 308 SW – wkrótce premiera w Genewie
Kilka tygodni po wprowadzeniu na rynek nowego Peugeota 308, francuski producent powiększa gamę o nową wersję nadwozia, która prezentuje się wyjątkowo urodziwie.
Podobnie jak w przypadku hatchbacka 308, kombi Peugeot 308 SW to – według producenta – nowy samochód, zachowujący ze swojego poprzednika jedynie nazwę.
| Peugeot 308 SW na 2014 rok |
![]() |
|
fot. Peugeot
|
Najpierw auto zostanie zaprezentowane podczas Salonu Samochodowego w Genewie 2014, potem trafi na rynek francuski, a wiosną na rynki pozostałych krajów Europy.
Styliści z Peugeota stworzyli duże kombi o przysadzistej sylwetce (długość – 4,58 m; wysokość – 1,47 m). Przy objętości 610 dm3 bagażnik Peugeota 308 SW ma do plasować w czołówce tego segmentu aut. Zmiana konfiguracji bagażnika ma być prosta (składanie poszczególnych części kanapy odbywa się jednym ruchem od strony bagażnika) i praktyczna (idealnie płaska podłoga).
| Peugeot 308 SW na 2014 rok |
![]() |
|
fot. Peugeot
|
Podobnie jak hatchback, 308 SW został zbudowany na modułowej platformie EMP2, dzięki której możliwe było zmniejszenie masy auta i zwiększenie jego zalet dynamicznych – auto jest o 140 kilogramów lżejsze od swojego poprzednika.
W momencie wprowadzania na rynek pojawią się benzynowe i wysokoprężne silniki Euro 6, z których producent chwali się zwłaszcza jedną: wersją BlueHDi, emitującą zaledwie 85 g CO2/km.
| Peugeot 308 SW na 2014 rok |
![]() |
|
fot. Peugeot
|
Produkowany w Sochaux nowy Peugeot 308 SW będzie wyposażony w jednostki napędowe wytwarzane we francuskich zakładach w Trémery i Douvrin.
| Peugeot 308 SW na 2014 rok |
![]() |
|
fot. Peugeot
|
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element




Zostaw komentarz: