Nowy Nissan Pulsar – oręże w segmencie C
Nissan Pulsar - oto japoński producent wytacza potężne działo przeciw takim liderom segmentu jak Ford Focus, Opel Astra, Renault Megane czy Volkswagen Golf. Czy ta batalia się powiedzie?
Wykorzystując to samo podejście do stylistyki, którego owocem były modele Qashqai, X-Trail i Note, Nissan poszerza swoje portfolio produktów o kolejny produkt – rodzinnego hatchbacka Pulsar.
W nowym modelu zastosowano szereg technologii zapewniających kierowcom większe poczucie pewności w czasie jazdy oraz wyższy komfort, np. pakiet Safety Shield, czyli zestaw systemów składających się na kompleksową „tarczę bezpieczeństwa” dla kierowcy, elektryczny hamulec awaryjny, ostrzeganie o poruszających się obiektach, ostrzeganie o niezamierzonej zmianie pasa ruchu oraz ostrzeganie o pojazdach w martwym polu.
| Nissan Pulsar |
 |
| fot. Nissan |
Nissan Pulsar będzie również wyposażony w system NissanConnect drugiej generacji z funkcjami takimi jak integracja ze smartfonem, czy usługa Send-to-Car Google.
Elementem wyróżniającym Pulsara są diodowe reflektory – po raz pierwszy zastosowane przez Nissana w modelach Qashqai i X-Trail.
W nowym modelu będą montowane tylko silniki z turbodoładowaniem; będzie to jednostka benzynowa 1.2 DIG-T o mocy 115 KM oraz diesel 1.5 dCi generujący 110 KM i 260 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Na początku 2015 r. do oferty dołączy jeszcze mocniejszy, 190-konny turbodoładowany silnik benzynowy 1.6.
Pulsar będzie oferowany z manualną skrzynią biegów o sześciu przełożeniach oraz z przekładnią automatyczną Xtronic.
| Nissan Pulsar |
 |
| fot. Nissan |
Dzięki najdłuższemu rozstawowi osi w swojej klasie (2 700 mm) oraz przemyślanej konstrukcji, Pulsar ma oferować wyraźnie więcej miejsca na nogi oraz na wysokości ramion z tyłu w porównaniu z konkurencyjnymi modelami. 692 mm na poziomie kolan z tyłu to nawet więcej niż w przypadku wielu przedstawicieli segmentu D.
Mimo to zewnętrzne wymiary pojazdu pozostały kompaktowe (4 385 mm długości), co ułatwia parkowanie na zatłoczonych miejskich ulicach.
Zobacz pierwszą jazdę Nissanem Pulsarem i wrażenia z jazdy.
Najnowsze
-
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
Kiedy Mercedes zaprezentował elektryczną wersję G-Klasy, część fanów modelu niemal odruchowo ogłosiła to profanacją. Trudno się dziwić – mówimy przecież o samochodzie, który przez dekady budował swoją legendę na potężnych jednostkach spalinowych, surowym charakterze i terenowych możliwościach. Tymczasem dziś pod kultowym nadwoziem pracują wyłącznie silniki elektryczne. Czy jednak Mercedes G 580 EQ rzeczywiście zatracił swój […] -
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
-
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
-
Samochody elektryczne: 370 mld zł strat w rok. Co poszło nie tak? Koncerny wracają do spalinówek i toną w długach
Zostaw komentarz: