Nowy Hyundai Kona Electric z zasięgiem do 484 km – co jeszcze wiemy o tym modelu?

12 listopada 2020

Hyundai Motor dokonał szeregu modernizacji swojego, całkowicie elektrycznego subkompaktowego SUV-a, Hyundai Kona Electric. Co o nim wiemy?

W sierpniu 2020 roku na torze Lausitzring w Niemczech trzy seryjne egzemplarze ustanowiły nowy, wynoszący 1026 kilometrów rekord zasięgu na jednym ładowaniu akumulatora. Natomiast w styczniu, Kona Electric trafiła do księgi rekordów Guinessa w kategorii „Największa wysokość osiągnięta w samochodzie elektrycznym”. Rekord ustanowiono po wjechaniu na wysokość 5731 metrów zdobywając przełęcz Sawula w Tybecie.

Nowy Hyundai Kona Electric z zasięgiem do 484 km - co jeszcze wiemy o tym modelu?

Nowa Kona Electric przeszła serię odważnych zmian wyglądu zewnętrznego. Ostrzejsze reflektory rozciągają się zachodząc na błotniki. Reflektory łączą się z lakierowanymi nakładkami nadkoli. Przedni oraz tylny zderzak uzupełniono o eleganckie satynowe listwy ozdobne. Nowa Kona Electric jest o 25 milimetrów dłuższa od poprzedniej wersji.

Po raz pierwszy nowa Kona Electric jest wyposażona w zestaw cyfrowy zegarów z wyświetlaczem o przekątnej 10,25-cala, natomiast topowy ekran multimediów o przekątnej 10,25-cala został przeniesiony z ostatniego modelu. System multimedialny zawiera liczne mnogie funkcje zapewniające wygodę użytkowania, w tym Bluelink, usługi Hyundai LIVE oraz Apple CarPlay i Android Auto.

Podobnie jak jej poprzedniczka, nowa Kona Electric oferuje dwa różne elektryczne zespoły napędowe o zerowej emisji.

Wersja z akumulatorem 64 kWh jest wyposażona w silnik elektryczny, który zapewnia maksymalną moc 204 KM (150 kW) i sprawia, że Kona Electric przyśpiesza do 100 km/h w 7,9 sekundy. Podstawowa wersja jest wyposażona w akumulator 39,2 kWh i silnik o mocy 136 KM (100 kW), dzięki któremu przyspiesza do 100 km/h w 9,9 sekundy.

Test Hyundai Kona Electric 204 KM – elektromobilność ma swoją cenę

Rynek aut elektrycznych powoli się rozszerza. Na jednym biegunie mamy małe auta dedykowane głównie miejskim ulicom – jak Renault Zoe czy Volkswagen e-Up, a na drugim drogą awangardę w postaci Tesli X, Jaguara I-Pace, Porsche Taycana czy Audi e-Trona. Gdzieś w środek tej stawki ni stąd, ni zowąd wskoczył Hyndai, proponując przyjemnego dla oka, dynamicznego crossovera o bardzo dobrym zasięgu. Zapraszamy na test Kony Electric!

Zobacz pozostałe 18 zdjęć

Topowa wersja osiąga prędkość maksymalną 167 km/h, a wersja bazowa – 155 km/h. Obie wersje napędowe zapewniają 395 Nm dostępnego w każdym momencie momentu obrotowego.

Ładowanie polimerowego akumulatora litowo-jonowego od 10 do 80 procent przy użyciu szybkiej ładowarki prądu stałego o mocy 100 kW zajmuje tylko 47 minut. Kona Electric jest dostępna z opcjonalną trójfazową ładowarką pokładową o mocy 10,5 kW.

Rodzaj ładowania	Moc ładowania	Kona Electric 39,2 kWh	Kona Electric 64 kWh
Szybka ładowarka DC 10-80%	50 kW	48 min.	64 min.
Szybka ładowarka DC 10-80%	100 kW	47 min.	47 min.
Szybka ładowarka AC 10-100%	7,2 kW	6 godz.	9 godz. 15 min.
Szybka ładowarka AC 10-100%	10,5 kW	4 godz. 20 min.	6 godz. 50min.
Domowe gniazdko 10-100%	2,6 kW	17 godz.	28 godz.