Nowy Ford Transit Connect PHEV – idealny dla kuriera

31 stycznia 2024

Jeżeli firmy kurierskie nie są przekonane do elektrycznych dostawczaków, mogą wybrać alternatywę. Nowy Ford Transit Connect PHEV oferuje aż 110 km zasięgu na samej baterii, a przy tym nie trzeba się martwić o poziom naładowania, bo to hybryda. Co jeszcze oferuje nowy hybrydowy Transit Connect?

Nowy Ford Transit Connect PHEV jest zasilany hybrydowym silnikiem typu plug-in, który pozwala uzyskać bardzo duży zasięg w trybie elektrycznym, wynoszący 110 km. Można go ładować zarówno prądem stałym, jak i przemiennym.

Klienci mogą również korzystać z większej dopuszczalnej ładowności i rozmiarów przestrzeni ładunkowej sięgającej 3,7 m³ oraz z nowej koncepcji układu siedzeń. Maksymalna ładowność wynosi 770 kg, a dopuszczalna masa przyczepy to 1400 kg.

Ford E-Transit – TEST. Ideał dla odpowiedzialnego przedsiębiorcy?

Nowy Ford Transit Connect PHEV – co pod maską?

Nowy Ford Transit Connect PHEV posiada 1,5-litrowy silnik benzynowy EcoBoost z akumulatorem trakcyjnym i silnikiem elektrycznym. Łączna moc 150 KM i maksymalny moment obrotowy o wartości 350 Nmtrafia na koła za pośrednictwem sześciobiegowej, automatycznej skrzyni dwusprzęgłowej.

Hybrydowy Transit Connect dysponuje w trybie czysto elektrycznym zasięgiem do 110 km i może w tym trybie nadal dostarczać do 330 Nm momentu obrotowego. Tę opcję docenią Ci, którzy poruszają się głównie po mieście. W razie potrzeby można doładować akumulator za pomocą szybkiej ładowarki prądu stałego o mocy 50 kW lub naładować go między zmianami do 100% pojemności, z instalacji prądu przemiennego, korzystając z wbudowanej ładowarki o mocy 11 kW.

Auto posiada także trzy tryby jazdy, dostosowane do bieżących potrzeb:

EV Now – oznacza jazdę przy użyciu wyłącznie silnika elektrycznego
EV Auto – utrzymuje równowagę między mocą dostarczaną przez silnik elektryczny i benzynowy, aby jak najlepiej dostosować się do warunków jazdy.
EV Later – oszczędza energię elektryczną na później, co jest przydatne np. na autostradzie przed dotarciem do miasta.

Test Ford E-Transit 68 kWh. Marzenie każdego kuriera?

Nowy Ford Transit Connect występuje w kilku rodzajach nadwozia

Ford oferuje ten model z krótkim lub długim rozstawem osi, w wersji dwumiejscowej z nadwoziem typu Van lub w pięciomiejscowej, z nadwoziem typu Kombi.

Van z krótkim rozstawem osi pozwala na przewiezienie ładunku o objętości do 3,1 m³ lub 3,7 m³ w wersji z dłuższym rozstawem osi. Model dysponuje maksymalną ładownością 820 kg, Transit Connect a dzięki dopuszczalnej masie przyczepy wynoszącej 1500 kg można holować i przewozić różnego rodzaju sprzęt, wykorzystywany w ich działalności.

Transit Connect Kombi wyróżnia się rewolucyjną koncepcją elastycznego ustawienia siedzeń, która umożliwia klientom przewożącym zarówno pasażerów, jak i ładunku oraz szybką i łatwą zmianę wygodnego, pięciomiejscowego pojazdu w praktyczny samochód dostawczy.

Tylne siedzenie można łatwo złożyć do przodu i podnieść w ciągu kilku sekund, aby zwiększyć przestrzeń ładunkową do 2,5 m³ (L1) lub 3,1 m³ (L2), co w modelach L2 zapewnia miejsce na dwie europalety. W pozycji złożonej tylne siedzenia tworzą pełną przegrodę ochronną i sprawiają, że pasażerowie siedzący z przodu mogą cieszyć się większym komfortem.

Nowy Ford Transit Connect wejdzie do produkcji wiosną 2024 roku, a pierwsze dostawy vana z silnikiem wysokoprężnym zaplanowano latem tego roku. Transit Connect PHEV dołączy do gamy przed końcem roku, a modele z napędem na wszystkie koła i Kombi uzupełnią linię na początku 2025 roku.