Nowe BMW X4 M40i – galeria
Zanim opublikujemy więcej danych dotyczących nowinki bawarskiej marki, warto zerknąć do naszej galerii i ocenić wygląd oraz wnętrze auta.
Na razie wiadomo jedynie, że auto napędzane będzie nowym, rzędowym, sześciocylindrowym silnikiem o pojemności 3 litrów z podwójnym doładowaniem o mocy 360 KM (w zakresie 5800-6000 obr./min) oraz momencie obrotowym 465 Nm. Z takimi parametrami BMW X4 M40i ma przyspieszać do setki w mniej niż 5 sekund i osiagać prędkość ograniczoną elektronicznie do 250 km/h.
BMW X4 M40i ma również mieć specjalnie zmodyfikowane podwozie pod kątem dynamiki jazdy: otrzymało mocniejsze sprężyny i stabilizatory oraz adaptacyjne amoryzatory dedykowane autom w specyfikacji M. Samochód będzie występował z napędem na 4 koła xDrive.
Auto wyróżniają akcenty kolorystyczne w przedniej części nadwozia oraz boczne lusterka wykończone metalizowanym lakierem Ferric Grey, a także 20-calowe, aluminiowe koła M o podwójnych szprychach z ogumieniem Ultra High Performance (opcja), sportowym wydechem i końcówkami wykończonymi w stylu Chrome Black po obu stronach tylnego pasa. We wnętrzu pojawia się skórzana sportowa kierownica M, dźwignia zmiany biegów M, sportowe fotele i typowe dla modelu nakładki progowe, a także napis „X4 M40i” na zestawie zegarów.
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: