Nowe BMW S 1000 RR, S 1000 R oraz S 1000 XR
Po niedawnych targach motocyklowych Intemot pojawiło się mnóstwo ciekawych premier jednośladów na 2017. Jednymi z nich są odświeżone, sportowe BMW.
Oto jakie zaszły zmiany w najnowszych, 4-cylindrowych motocyklach BMW: Super Sport S 1000 RR, Dynamic Roadster S 1000 R i Adventure Sport S 1000 XR, które w roku modelowym 2017 wjadą na rynek w swoich odświeżonych odmianach.
BMW S 1000 RR
- Zgodność z wymogami normy Euro 4.
- ABS Pro jako nowy element wyposażenia dodatkowego „Driving Modes Pro”.
- DTC w wyposażeniu standardowym.
- Nowe RR jest teraz standardowo motocyklem jednoosobowym z maskownicą siedzenia pasażera. Alternatywnie jako bezpłatne wyposażenie dodatkowe oferowany jest pakiet dla pasażera.
- Kolorystyki: niemetalizowany czerwony Racing / niemetalizowany biały Light i BMW Motorsport (metalizowany niebieski Lupin / niemetalizowany biały Light / niemetalizowany czerwony Racing) w nowej stylistyce.
- Nowy wariant kolorystyczny: metalizowany szary Granit / metalizowany czarny Storm.
- Koła w opcjonalnej stylistyce z czerwoną obwódką jako element kolorystyki niemetalizowany czerwony Racing / niemetalizowany biały Light i BMW Motorsport.
BMW S 1000 R
- Zgodność z wymogami normy Euro 4.
- Zwiększenie mocy do 121 kW (165 KM) przy 11000 obr/min (dotychczas: 118 kW (160 KM).
- Zmniejszenie masy o 2 kg do 205 kg wg DIN na pusto.
- Zwiększenie ładowności o 2 kg.
- Tytanowy tłumik HP w wyposażeniu standardowym zapewniający jeszcze bardziej imponujące brzmienie i sportowy wygląd.
- Kierownica z amortyzacją wibracji.
- Nowa struktura ramy z lżejszą tylną ramą główną.
- ABS Pro jako nowy element wyposażenia dodatkowego „Driving Modes Pro”.
- Asystent zmiany biegów HP Pro do włączania wyższego i niższego biegu bez sprzęgła jako nowe fabryczne wyposażenie dodatkowe.
- Kute koła HP (-2,4 kg w porównaniu z kołami standardowymi) jako nowe fabryczne wyposażenie dodatkowe.
- Koła w opcjonalnej stylistyce z czerwoną obwódką jako nowe fabryczne wyposażenie dodatkowe.
- Wielofunkcyjny zestaw wskaźników ze wskazaniem temperatury zewnętrznej.
- Znacznie mniejsze owiewki.
- Nowe kolory niemetalizowany czerwony Racing / metalizowany czarny Storm, niemetalizowany szary Catalano i BMW Motorsport (metalizowany niebieski Lupin / niemetalizowany biały Light / niemetalizowany czerwony Racing).
BMW S 1000 XR
- Zgodność z wymogami normy Euro 4.
- Zwiększenie mocy do 121 kW (165 KM) przy 11000 obr/min (dotychczas: 118 kW (160 KM).
- Kierownica z amortyzacją wibracji.
- Zwiększenie dopuszczalnej masy całkowitej z 434 do 444 kg, a tym samy większa ładowność o 10 kg.
- Kolorystyka: niemetalizowany czerwony Racing i niemetalizowany biały Light / metalizowany matowy szary Granit / niemetalizowany czerwony Racing.
- Nowy wariant kolorystyczny: matowy metalizowany niebieski Ocean.
Źródło: BMW
Najnowsze
-
Test Alpine A290 GTS – świetny elektryk, ale czy rasowy hot hatch?
Alpine A290 GTS to samochód, który na pierwszy rzut oka robi dokładnie to, co powinien: przyciąga wzrok i sugeruje, że pod tą karoserią kryje się całkiem sporo sportowego charakteru. Bazuje na Renault 5, ale nie próbuje ukrywać, że chce być czymś więcej niż tylko jego “bardziej ekstrawagancką” odmianą. Jest szersze, mocniejsze, ma bardziej wyraziste detale […] -
TEST Renault Clio E-Tech. Niepozorny bohater codzienności
-
TEST Alpine A390 GT – Nauczy Cię wszystkich swoich sztuczek
-
Test Alfa Romeo Junior Elettrica. Włoski charakter nadal tu mieszka
-
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
Zostaw komentarz: