Nowa Kia Sorento – pierwsze zdjęcia
Pierwsze opublikowane zdjęcia nowej Kia Sorento pokazują, że trzecia generacja popularnego w świecie SUV’a tej marki nabiera znacząco odmiennego wyglądu niż dotychczas.
Powiększona, oparta na wydłużonym rozstawie osi nowa Kia Sorento nawiązuje do sukcesu modelu schodzącego. Ma być jednak jeszcze bardziej obszerna we wnętrzu niż poprzednio wnętrzem.
Nowa stylizacja to wyraz ewolucji modelowej i świeżego powiewu estetycznego koncepcyjnej Kia Cross GT zaprezentowanej na Chicago Auto Show 2013 – z zachowaniem długiej pokrywy silnika i kształtu słupków „D” – akcentów specyficznych dla drugiej generacji Sorento.
| Kia Sorento 2015 |
 |
| fot. Kia |
Stylizacja nadwozia należy do studia projektowego Kia Namyang w Korei, wspomaganego przez designerów firmowych atelier we Frankfurcie oraz Irvine (Kalifornia).
Przód nowej Kia Sorento otrzymał większy i rozbudowany w pionie, trójwymiarowy grille w znanym stylu „Tygrysiego Nosa” oraz wydłużone reflektory. Obniżona linia dachu w połączeniu z podwyższoną linią okien oraz muskularnym zarysem nadkoli tylnych nadaje całości agresywności wyglądu.
| Kia Sorento 2015 |
 |
| fot. Kia |
Wrażenie wysmuklenia pojazdu buduje również powiększenie jego długości (+95 mm do 4780 mm)* oraz 15-milimetrowe obniżenie wysokości (do 1685 mm). Dzięki wydłużeniu rozstawu osi o 80 mm (do 2780 mm) wzrosła również przestrzeń dla pasażerów wszystkich trzech rzędów siedzeń.
Nowa Kia Sorento pokazana zostanie w Korei pod koniec sierpnia a jej europejska premiera przewidziana jest na czwartek, 2 października br. podczas salonu samochodowego w Paryżu 2014.
*Podane wymiary pojazdu dotyczą wersji przeznaczonej na rynki Europy.
| Kia Sorento 2015 |
 |
| fot. Kia |
Najnowsze
-
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
Kiedy Mercedes zaprezentował elektryczną wersję G-Klasy, część fanów modelu niemal odruchowo ogłosiła to profanacją. Trudno się dziwić – mówimy przecież o samochodzie, który przez dekady budował swoją legendę na potężnych jednostkach spalinowych, surowym charakterze i terenowych możliwościach. Tymczasem dziś pod kultowym nadwoziem pracują wyłącznie silniki elektryczne. Czy jednak Mercedes G 580 EQ rzeczywiście zatracił swój […] -
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
-
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
-
Samochody elektryczne: 370 mld zł strat w rok. Co poszło nie tak? Koncerny wracają do spalinówek i toną w długach
Zostaw komentarz: