Nowa Kia cee’d – cennik i specyfikacja
Kia wprowadzi w Polsce do sprzedaży zmodernizowaną wersję modelu Kia cee’d zaraz po wakacjach. Importer ogłosił właśnie nowy cennik oraz specyfikację wersji hatchback oraz kombi.
Największą nowością w ofercie koreańskiego producenta będzie wzbogacenie restylizowanej Kia cee’d o linię modelową GT line, która w przyszłości zadebiutuje we wszystkich modelach Kia. Linia GT Line, ma oferować sportowy wygląd i dynamikę modeli GT – w połączeniu z funkcjonalnością „konwencjonalnego” samochodu rodzinnego.
W nowej Kii znajasł się bogatszy wybór silników i skrzyń biegów. Wraz z premierą nowego cee’da wprowadza się trzycylindrowy silnik 1.0 T-GDI benzynowy turbo z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Na naszym rynku dostępna będzie wzmocniona 120-konna wersja, z 171 Nm. Moment jest rozwijany w przedziale 1500-4000 obr/min. Nowy turbodoładowany silnik będzie pozycjonowany cenowo powyżej jednostki 1.6 GDI – różnica w cenie wynosi 3 tysiące złotych.
Kolejną nowinką jest siedmiostopniowa, dwusprzęgłowa przekładnia DCT dostępna w tandemie ze 136-konnym silnikiem diesla. Przekładnia ta została wyceniona na kwotę 6 tysięcy złotych.
Za najnową generację KiaNaviSystem zapłacić trzeba będzie 2,5 tysiąca złotych.
Gama modelowa zmodernizowanej Kia cee’d dostępna będzie do wyboru w czterech wersjach wyposażenia: S, M, L oraz GT Line.
Oferta jednostek napędowych Kia cee’d obejmować będzie 3 silniki benzynowe (1.4 DOHC o mocy 100 KM, 1.6 GDI o mocy 135 KM oraz 1.0 T-GDI o mocy 120 KM) i 3 Diesla (1.4 o mocy 90 KM, 1.6 o mocy 110 KM oraz 1.6 o mocy 136 KM).
{{ download(89) }}
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: