Niezawodny rozruch zimą: akumulator, kable rozruchowe, prostownik, booster
Jest zima, więc musi być zimno. Jednak nasz akumulator zimna nie lubi. Trzeba o niego odpowiednio dbać i kontrolować jego stan. Co zrobić, żeby nie musieć używać wspomnianych wyżej akcesoriów?
Okres zimowy to szczególnie trudna pora dla kierowców. Niskie temperatury mogą powodować spadek sprawności akumulatora, a co za tym idzie – trudności z uruchomieniem samochodu. Jak zadbać o urządzenie i zapewnić sobie niezawodny rozruch zimą?
Im niższa temperatura na zewnątrz, tym większe prawdopodobieństwo, że akumulator zawiedzie. Urządzenie działa prawidłowo tylko wtedy, gdy jest w pełni naładowane. Zimą akumulator rozładowuje się szybciej – z powodu obniżenia się temperatury spada jego pojemność (nawet o 20% przy niewielkim mrozie), olej i elementy ruchome stawiają większy opór, a samochód potrzebuje więcej energii do rozruchu.
Jak używać akumulatora podczas mrozów
Akumulator ładuje się podczas pracy silnika. Im dłuższe trasy pokonuje pojazd, tym mniejsze ryzyko, że bateria przestanie działać prawidłowo. W czasie eksploatacji na długich trasach alternator ma możliwość uzupełnienia energii pobranej z akumulatora. Na krótkich dystansach nie jest on w stanie zrekompensować strat prądu, wywołanych przez rozruch silnika. W efekcie, w samochodach używanych głównie do pokonywania krótkich tras, akumulator może być stale niedoładowany.
Należy pamiętać również, że wydajność akumulatora spada przez jednoczesne uruchomienie wielu odbiorników elektrycznych – radia, klimatyzacji, świateł. W czasie utrudnionego zimowego rozruchu warto więc wyłączyć urządzenia, które pobierają prąd, by zbytnio nie obciążać baterii.
Dla prawidłowego funkcjonowania akumulatora ważny jest także dobry stan przewodów i klem. Elementy te powinny być regularnie czyszczone i zabezpieczane odpowiednimi środkami chemicznymi.
Kontrola stanu akumulatora
Niezwykle ważną rolę odgrywa regularna kontrola poziomu naładowania akumulatora. Można wykonać ją przy pomocy woltomierza – napięcie spoczynkowe na zaciskach sprawnej baterii powinno wynosić 12,5 – 12,7 V, a napięcie ładowania – 13,9 – 14,4 V. Pomiar należy wykonać również przy zwiększeniu obciążenia akumulatora poprzez uruchomienie odbiorników energii (świateł, radioodbiornika itd.) – napięcie wskazane przez woltomierz nie powinno w takiej sytuacji spadać o więcej niż 0,05 V.
W razie problemów z samodzielną kontrolą stanu baterii warto udać się do najbliższego serwisu i skorzystać z pomocy fachowca.
Jak awaryjnie uruchomić samochód?
W przypadku problemów z zimowym rozruchem samochodu przydatne okażą się dodatkowe akcesoria, ułatwiające uruchomienie pojazdu.
- Prostownik – urządzenie, które pozwala naładować niesprawny akumulator. W tym celu należy wyjąć baterię z samochodu i podłączyć ją do prostownika. Urządzenie może jednak nie być skuteczne, gdy akumulator całkowicie się rozładuje (zostaje wtedy nieodwracalnie zasiarczony). Producenci wskazują, że następuje to, gdy napięcie spoczynkowe jest niższe niż 11,7 V. W takiej sytuacji konieczna staje się wymiana baterii;
- Kable rozruchowe – służą do uruchamiania auta poprzez „pożyczenie” prądu ze sprawnego akumulatora w innym samochodzie.
- Booster – zewnętrzne urządzenie rozruchowe, rodzaj przenośnej baterii o dużej mocy. Ma kompaktowe rozmiary, nie ma więc przeszkód, by zmieścić booster w bagażniku.
Wymiana akumulatora
Jeśli akumulator zostanie nieodwracalnie rozładowany, konieczna stanie się jego wymiana. Należy wówczas zwrócić uwagę, by wybrać produkt odpowiadający konkretnemu modelowi samochodu pod względem pojemności, prądu rozruchowego, rozmiaru i sposobu mocowania.
Stary akumulator należy zostawić w punkcie, w którym kupiono nową baterię lub w dowolnym miejscu przyjmującym te urządzenia – w żadnym wypadku nie można wyrzucać go do śmietnika! Akumulator zawiera toksyczny kwas siarkowy, który jest bardzo niebezpieczny dla środowiska.
Uwaga! W niektórych pojazdach (zwłaszcza tych z wieloma systemami elektronicznymi) samodzielna wymiana akumulatora nie jest możliwa, ponieważ wymaga zastosowania specjalistycznych urządzeń diagnostycznych. W takiej sytuacji należy skorzystać z pomocy fachowców.
Źródło: Feu Vert
Zostaw komentarz:
Najnowsze
-
Takich fotoradarów jeszcze w Polsce nie było. Mogą pojawić się w każdym miejscu
Wygląda na to, że kierowcy muszą przygotować się na kolejną rewolucję w systemie karania ich. Polskie służby planują zakup zupełnie nowego rodzaju fotoradarów, które pozwolą na wystawienie jeszcze większej liczby mandatów. Urządzenia te mają działać z zaskoczenia. -
O krok od budowy nowego odcinka drogi S12. Ułatwi dojazd do granicy
-
Rowerzysta potrącił samochód na przejściu. Tak, dobrze czytacie
-
Po czym poznać nieoznakowany radiowóz? Tak sprawdzisz, czy jedzie za tobą policja
-
Pamiętasz o nowych zasadach policyjnej kontroli? Kara to nawet 30 tys. zł
Komentarze:
Anonymous - 5 marca 2021
Jak Jenox to GOLD. Mam i jest ok
Anonymous - 5 marca 2021
A ja kupilem samochod z akumulatorem marki x.
Nikt sie na nim nie podpisal.
Akumulator jest za maly (62ah)
A silnik ponad 3l.
I tak od 6 lat w najwieksze mrozy odpalam bez problemu .
Pomagam odpalic samochody sąsiadów.
I czekam az przestanie działać prawidlowo
Anonymous - 5 marca 2021
Mój world battery ponad 9 lat i też ok°
Anonymous - 5 marca 2021
Mój jenox ma 6 lat i nadal śmiga jak należy!
Anonymous - 5 marca 2021
zgadzam się jak najbardziej. ja na przykład mam zawsze prostownik i kable w aucie. ostatnio nawet kupiłem nowy zestaw na amjoil.pl i teraz moja żona też ma, więc jestem spokojniejszy, że nie zostanie na noc w lesie jak coś:D