Nie ma jak przy mamie
Brytyjskie dzieci zdecydowanie preferują, kiedy za kierownicą samochodu siada ich mama. Kobiety, w opinii najmłodszych, są bardziej uważnymi kierowcami, rzadziej puszczają im nerwy i są milszym towarzystwem.
| Dzieci chętniej jeżdżą z mamą |
 |
|
fot. motocaina.pl
|
Badanie przeprowadzono na zlecenie GEM Motoring Assist. Objęło grupę 1300 dzieci w wieku od 5 do 16 lat. 60% respondentów zdecydowanie stwierdziło, że z mamą za kierownicą czują się bardziej zrelaksowane. Ojcowie, w opinii dzieci, mają przesadną tendencję do zwiększania szybkości, są też bardziej agresywni i szybciej tracą kontrolę. Tymczasem mamy – nawet jeśli miewają czasami kłopoty przy parkowaniu – jeżdżą ostrożnie i z wyczuciem, traktują innych uczestników ruchu z szacunkiem, a ponadto nie zapominają, że mają towarzystwo na pokładzie. Podczas jazdy zabawiają dzieci rozmową, śpiewają, dbają o to, by ich pociechy czuły się komfortowo i jak najmniej się nudziły.
Zdaniem specjalistów, istnieje duże ryzyko, że dziecko uznające niewłaściwy styl jazdy (nadmierna prędkość, lekceważenie przepisów) za normę, z dużym prawdopodobieństwem samo powieli te wzorce w przyszłości. Dlatego zachęcają, by zwracać baczną uwagę na bezpieczeństwo dziecka w aucie – nie tylko na to, by obiektywnie było bezpieczne, ale również na to, by tak się czuło.
Najnowsze
-
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
Kiedy Mercedes zaprezentował elektryczną wersję G-Klasy, część fanów modelu niemal odruchowo ogłosiła to profanacją. Trudno się dziwić – mówimy przecież o samochodzie, który przez dekady budował swoją legendę na potężnych jednostkach spalinowych, surowym charakterze i terenowych możliwościach. Tymczasem dziś pod kultowym nadwoziem pracują wyłącznie silniki elektryczne. Czy jednak Mercedes G 580 EQ rzeczywiście zatracił swój […] -
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
-
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
-
Samochody elektryczne: 370 mld zł strat w rok. Co poszło nie tak? Koncerny wracają do spalinówek i toną w długach
Zostaw komentarz: