Najmocniejszy w historii Peugeot RCZ R w Polsce – ceny
Peugeot Polska wprowadza do sprzedaży najmocniejszy w historii marki model - Peugeot RCZ R. Ile będzie kosztować?
Zaprezentowany podczas salonu we Frankfurcie we wrześniu 2013 Peugeot RCZ R jest najmocniejszym modelem seryjnym w historii marki. Nowy silnik o mocy 270 KM i pojemności skokowej 1.6 l oraz wartości emisji CO2 w kategorii sportowych coupé ograniczonej do 145 g/km, mają zapewniać wersji RCZ R wyjątkowe parametry.
| Peugeot RCZ R |
 |
|
fot. Peugeot
|
Samochód przyspiesza od 0 do 100 km/h w 5,9 sekundy.
| Peugeot RCZ R wnętrze |
 |
|
fot. Peugeot
|
Stosunkowo niską emisję dwutlenu węgla uzyskano dzięki downsizingowi silnika, optymalizacji aerodynamicznej nadwozia oraz obniżeniu ogólnej masy pojazdu. Nowy silnik THP przy objętościowym wskaźniku mocy wynoszącym 170 KM/l plasuje się wśród najlepszych jednostek na świecie montowanych w samochodach seryjnych. Spełnia wymagania normy Euro 6.
Peugeota RCZ R wyróżnia specjalne zawieszenie z mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu Torsen.
Zmniejszonych rozmiarów kierownica, skrócona dźwignia zmiany biegów, specjalna aluminiowa gałka z czerwonymi detalami oraz nowe kubełkowe fotele opracowane przez Peugeot Sport, mają przyczyniać się do niezwykłych wrażeń z jazdy.
Obniżony środek ciężkości, poprawione właściwości aerodynamiczne (opór/docisk), specjalne zestrojenie zawieszenia (rozstaw kół, odległość i nachylenie kół, szersze 0,5 cala felgi) oraz opony Goodyear Eagle F1 Asymmetric 235 / 40 R19, zwiększają przyczepność i mają zapewniać wyjątkowe trzymanie się drogi.
Ceny Peugeot RCZ R 1.6 THP 270 KM rozpoczynają się od 153 000 złotych.
Cały cennik Peugeot RCZ w Polsce do pobrania poniżej (w materiałach dodatkowych).
Najnowsze
-
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
Kiedy Mercedes zaprezentował elektryczną wersję G-Klasy, część fanów modelu niemal odruchowo ogłosiła to profanacją. Trudno się dziwić – mówimy przecież o samochodzie, który przez dekady budował swoją legendę na potężnych jednostkach spalinowych, surowym charakterze i terenowych możliwościach. Tymczasem dziś pod kultowym nadwoziem pracują wyłącznie silniki elektryczne. Czy jednak Mercedes G 580 EQ rzeczywiście zatracił swój […] -
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
-
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
-
Samochody elektryczne: 370 mld zł strat w rok. Co poszło nie tak? Koncerny wracają do spalinówek i toną w długach
Zostaw komentarz: